2021-2026+ BMW 4 시리즈 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo Shelby GT500 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2021-2026+ BMW 4 시리즈 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83)용 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼 / 380mm |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4-피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4-피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
19" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 트림이 동일한 섀시 이름을 공유하더라도 하부는 종종 다를 수 있기 때문입니다 — 성능 버전은 일반 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 일치된 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물은 무엇인가요
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포드 셸비 GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L BRCF430 · R BRCF431 |
| 전면 CCB 디스크 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4-피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4-피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 디스크와 호환되는 세라믹 매칭 복합재 |
| 디스크 캡과 부동 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 & 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 주문은 다음으로 마감할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 고객님의 정확한 구성에 맞춰 제작되며, 고정된 오프더쉘프 디자인이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 있으며, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때까지 작동하며, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링된 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 잡힙니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 추운 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 거리 유지도 현명하며, 심한 겨울철 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo의 OEM Ford Shelby GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼를 사용하며, 검증된 모노블록 디자인으로 380 mm 탄소-세라믹 로터를 일관되고 반복 가능한 페달 압력으로 클램핑합니다. 이는 G22/G23/G26/G82/G83 트림에 맞게 특별히 제작된 브래킷에 장착됩니다.
리어 캘리퍼
리어는 355mm 로터에 브렘보 4피스톤 캘리퍼를 선택하세요: V4 (OEM 캐딜락 CTS-V), GT4 (브렘보 GT | M4), 또는 GTS4 (브렘보 GT | S4). 각각은 앞쪽과 균형을 이루는 리어 열적 용량을 추가하며, 차량의 전자식 주차 브레이크를 유지하도록 설계되었습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 고속도로 및 트랙 데이용에 최적입니다.
모터스포츠 사양
허니콤 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 표면.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복 강제 정지 시 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강제 주행 시 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 4시리즈 또는 M4 트림에 정확히 맞나요?
모든 키트는 전체 플랫폼이 아닌 고객의 확정된 트림에 맞게 설계됩니다. G82/G83 M4는 M440i 또는 430i와 달리 전면 너클, 허브 지오메트리, 휠 클리어런스가 다르기 때문에, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 부위를 고객의 특정 차량에 맞게 제작합니다. 차량의 VIN과 트림을 확인한 후 제작하며 — 플랫폼 전체에 맞춘 조립이 아닙니다.
380 mm 전면 로터를 위해 필요한 휠 크기는 무엇인가요?
최소 19인치입니다. 380 mm 탄소 세라믹 전면 로터와 Brembo GT500 6피스톤 캘리퍼는 18인치 휠에 장착할 수 없습니다. 스포크 모양도 중요하니, 휠 상세 정보를 보내주시면 내부 릴과 스포크 클리어런스를 확인 후 주문 도와드리겠습니다.
이 키트는 겨울철과 추운 날씨에서 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 차가운 철보다 약간 덜 물게 느껴집니다 — 이것은 물리학이지 결함이 아닙니다. 우리는 냉간 시동 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조정하여 차가운 차 느낌이 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝도록 합니다. 추운 아침에 처음 몇 번의 정지 시 약간의 여유 거리를 유지하면 준비가 끝납니다.
이 키트가 내 전자 주차 브레이크를 작동하게 하나요?
네. G-시리즈 4 시리즈와 M4 차량은 후면에 공장 출고 전자 주차 브레이크를 사용하며, V4, GT4, GTS4 세 가지 후면 355mm 캘리퍼 옵션 모두 전자 주차 브레이크 기능을 유지하도록 설계되어 있어 버튼에서 아무 것도 변경되지 않습니다.
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