2014-2020 BMW 4시리즈 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo Shelby GT500 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2014-2020 BMW 4 시리즈 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83)용입니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2014-2020 | Brembo OEM 포드 Shelby GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼 / 380mm |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
19" |
이 키트는 차종별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 왜냐하면 같은 섀시 이름을 공유하는 트림이라도 내부 구조가 다를 수 있기 때문입니다 — 성능 버전은 일반 버전과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격을 사용할 수 있습니다. 차량은 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인 등 일치하는 트림별 시스템을 받게 됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 있는 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Brembo OEM 포드 Shelby GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L BRCF430 · R BRCF431 |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 리어 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매칭 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면 및 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 — 색상 & 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 모자 색상 — 브레이크 패키지는 귀하의 정확한 차량에 맞게 제작되며, 정해진 기성품이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 모자 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 주행 수명
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 올바른 베딩을 사용하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 이 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스러핑 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스러핑 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실부터: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리는데, 이는 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉각 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율하여 겨울철 차가운 주행에서도 여름과 매우 비슷한 제동 성능을 제공합니다. 가장 추운 초기 정지 시에는 여유를 두고 설계하세요; 극한 기후의 일상 운전자라면 Street Spec을 추천합니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Brembo OEM Ford Shelby GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼와 380mm 탄소 세라믹 디스크를 사용합니다. 6개의 피스톤이 긴 패드 전체에 균일하게 클램핑력을 분산시켜, F82/F83 S55 또는 F32/F36 인라인-식 엔진이 반복적인 강제 정지 시에도 페달 감각을 일정하게 유지합니다.
후면 캘리퍼
후면은 Brembo 4피스톤 캘리퍼와 355mm 디스크를 사용하며, 세 가지 옵션이 있습니다: V4 (캐딜락 CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4), 또는 GTS4 (Brembo GT | S4). 세 가지 모두 380mm 전면과 균형을 이루기 위해 후면 열 용량을 추가하며, 후면 디스크와 허니콤에 맞는 것을 선택하면 차량 트림에 맞는 적합성을 확인해 드립니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 접지력, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
벌집 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 표면.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부품들은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 4시리즈 또는 M4 트림에 정확히 맞나요?
각 키트는 전체 플랫폼이 아닌, 확인된 트림에 맞게 설계되었습니다. F82/F83 M4는 428i 또는 440i F32/F36와는 다른 전면 업라이트, 허브 기하학, 휠 간격을 사용하므로, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 부위가 특정 차량에 맞게 제작됩니다. 일괄적으로 맞는 볼트온 제품을 배송하지 않으며, 맞는지 확인하기 위해 정확한 휠 정보를 보내주세요.
380mm 전면 로터를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
380mm 전면 로터는 최소 19인치 휠이 필요합니다. 19인치 미만은 캘리퍼와 간섭이 발생합니다. 스포크 모양도 중요하므로, 정확한 휠 정보를 보내주시면 주문 전에 간섭 여부를 확인하겠습니다.
후면 캘리퍼가 공장 전자 주차 브레이크와 여전히 작동하나요?
네. F32/F33/F36와 F82/F83는 공장 전자기계식 주차 브레이크를 사용하며, 선택하신 후면 4피스톤 옵션은 그 기능을 유지하도록 설계되어 있어 주차 및 정지 기능이 원래대로 작동합니다.
이 카본 세라믹 브레이크는 추운 겨울 날씨에서 어떻게 작동하나요?
미조정된 차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 차가운 철보다 덜 물어뜯습니다. 이것은 물리학이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 차가운 시동에 맞게 조정했기 때문에 겨울철 차가운 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
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