2019-2026+ BMW 3 시리즈 / M3 (G20/G21/G80/G81) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Brembo BMW F90 M5 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2019-2026+ BMW 3시리즈 / M3 (G20/G21/G80/G81)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Brembo OEM BMW M5 F90 6피스톤 캘리퍼 / 400mm | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 20" |
여기 적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스에서 차이가 있을 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
400mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로필과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Brembo OEM BMW M5 F90 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 34118089939 · R 34118089940 |
| 전면 CCB 로터 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼와 EPB 통합 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후 조정할 수 있습니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 개인 맞춤이 가능합니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 그래서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 접지력을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 거리 주행 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭되어, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실부터: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율하여 추운 시작 시에도 겨울철 차 브레이크가 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 남기세요; 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축해야 합니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 BMW M5 F90용 브렘보 OEM 6피스톤 캘리퍼로, 400mm 탄소 세라믹 로터를 고정하는 공장 제작의 모노블록 유닛입니다. 6개의 피스톤이 패드 전체에 고르게 압력을 분산시켜 반복적인 강제 정지 후에도 견고하고 일관된 페달 감각을 제공합니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼로 380mm 로터를 구동합니다. 네 개의 유압 서비스 피스톤과 하나의 전용 EPB 작동 피스톤을 사용하여, 공장 전자 주차 브레이크가 계속 작동하는 동안 후륜 축은 실제 열 용량을 확보하며, 이중 조각의 단조 알루미늄 바디는 패드 없이 약 4.50kg입니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 경우에 이상적입니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
세라믹 디스크는 철을 파괴할 정도의 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전까지는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 추운 날씨와 겨울철에 어떻게 제동됩니까?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지 시 차가운 철보다 약간 덜 물게 느껴집니다 — 이것은 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉각 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조정하여 겨울철 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝도록 만듭니다. 온도가 올라올 때까지 가장 추운 첫 정지 시에 약간의 추월 거리를 유지하세요.
이것이 내 330i와 M3와 같은 특정 트림에 맞나요?
모든 키트는 차대 이름이 아닌 확정된 트림에 맞게 제작됩니다. G80/G81 M3는 G20 330i와는 다른 전면 너클, 허브 기하학, 휠 간격을 사용하므로 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 위치를 정확한 차량에 맞게 조정합니다. 플랫폼 전체에 맞는 볼트온을 판매하지 않으며, 3시리즈 배지에 맞게 조정됩니다.
400mm 전면 로터를 위해 어떤 휠이 필요합니까?
400mm 전면 로터는 최소 20인치 휠이 필요합니다. 20인치 미만은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못하며, 스포크 간격도 중요하므로 장착 전에 휠 세부 정보를 보내주시면 확인해 드리겠습니다.
뒷 캘리퍼가 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. G20/G21/G80/G81는 공장 전자 주차 브레이크를 사용하며, TTSPORT EP4는 네 개의 유압 서비스 피스톤과 함께 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 포함하고 있습니다. 기존 주차 브레이크 기능과 오토 홀드를 유지하면서 뒷축 열적 용량을 추가합니다.
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