2020-2024 BMW 2 시리즈 (F44) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 - 알콘 RC6 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2020-2024 BMW 2시리즈 (F44)에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2020-2024 | Alcon RC6 6피스톤 캘리퍼 / 380mm | Alcon RC4 4피스톤 캘리퍼 / 380mm | 19" |
이 키트는 플랫폼별이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확정된 모델과 트림에 맞게 설계하며, 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조는 종종 다를 수 있습니다 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 가질 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 일치된 트림별 시스템으로 제공합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | Alcon RC6 6피스톤 캘리퍼 제조사 / 부품 번호: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | Alcon RC4 4피스톤 캘리퍼 제조사 / 부품 번호: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| 리어 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 적합 복합재 |
| 로터 헷과 부양 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 앞뒤 모두 포함된 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 색상 & 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음과 함께 완료할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 고정된 오프더쉘프 디자인이 아니라 정확한 차량 구성에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 심한 페이드에 빠질 정도의 온도에서도 계속 작동하므로, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접점 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 올바른 베딩을 사용하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 캡 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉정한 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉간 시동을 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율하여 겨울철 차가운 주행에서도 여름과 매우 비슷한 감각을 제공합니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고, 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면에는 Alcon RC6 6피스톤 포지드 모노블록 캘리퍼가 장착되어 있으며, 380mm 탄소 세라믹 디스크를 압착합니다. 6개의 피스톤이 패드 압력을 고르게 분산시켜 강하고 반복 가능한 페달 감각을 제공하며, 강한 정지에서도 견딥니다.
후면 캘리퍼
후면에는 Alcon RC4 4피스톤 캘리퍼와 380mm 탄소 세라믹 디스크가 장착되어 있어 후면 열 용량을 높이고 F44의 브레이크 밸런스를 유지합니다. 후면 브래킷은 공장 주차 브레이크 기능을 유지하도록 가공됩니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널 포함.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 감각, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이용으로 최적이며 반복 제동 안정성이 최대한의 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
세라믹 디스크가 없는 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 최적이며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시 열은 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체는 쾌적하더라도 열이 전달됩니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
장착 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 겨울철 추운 아침에 어떻게 제동합니까?
조율되지 않은 세라믹 디스크는 첫 몇 번의 정지에서 철보다 덜 물어뜯으며, 이는 정상적인 물리학이지 결함이 아닙니다. 냉간 시동을 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조율하여 F44의 냉간 주행 감각이 여름철 따뜻한 감각에 매우 가깝게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 온도를 감지할 때까지 약간의 여유를 두세요.
이것이 내 F44와 정확히 맞으며 플랫폼 볼트온인가요?
아니요. 이것은 플랫폼 전체에 적용되는 볼트온이 아닙니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 고객님의 확정된 트림에 맞게 설계합니다. 왜냐하면 M235i xDrive와 228i는 너클과 허브 구조가 다를 수 있기 때문입니다. 고객님의 VIN과 트림을 확인한 후, 킷은 해당 차량에 맞게 가공됩니다.
이 브레이크를 장착하려면 어떤 휠이 필요하나요?
380mm 전면 로터와 RC6 캘리퍼는 최소 19인치 휠이 필요하며, 19인치 미만은 장착이 불가능합니다. 스포크 모양과 내부 배럴 간격도 중요하므로, 장착 시 휠 정보를 보내주시면 RC6가 스포크 면 안에 들어가는지 확인해 드리겠습니다.
이 킷이 전자 주차 브레이크 기능을 유지하나요?
네. F44는 후면 캘리퍼를 통해 공장 전자 주차 브레이크를 사용하며, 저희는 그 기능을 유지합니다. RC4 후면 캘리퍼와 브래킷은 EPB가 정상적으로 작동하고 대시보드 오류 없이 해제되도록 설계되어 있습니다.
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