2011-2012 BMW 1M 쿠페(E82) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2011-2012 BMW 1M 쿠페 (E82)용. 공장 로터 사양과 각 트림별 최소 클리어런스 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 1M | 360mm | 350mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
규칙은 간단합니다: 전면 공장 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며, 후면에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 세트는 직접 교체 디스크를 사용할 수 없습니다 — 그 차는 캘리퍼가 포함된 전체 업그레이드 키트가 필요합니다. 우리는 위의 공장 로터 사양에 맞춰 제작합니다. 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)도 사용 가능하며 — 먼저 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 크기를 보내 확인하세요.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트이며 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전체 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높이고 열 주기 동안 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄 규격 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 부분이 적어 언스프링 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강한 정지 시에도 페달 여행 거리와 잡는 느낌이 처음과 같습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
오랜 거리 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
저가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물어뜯습니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전 거리 유지도 현명하며, 심한 겨울철 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴링된 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면과 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전까지는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 1M의 공장 캘리퍼와 호환되나요, 아니면 애프터마켓 캘리퍼가 필요하나요?
이 제품은 당신의 공장 앞뒤 캘리퍼를 재사용합니다. E82 1M은 360mm 로터 위에 4피스톤 고정 캘리퍼를 사용하며, 이는 우리의 직접 교체 설계가 요구하는 최소 피스톤 수이기 때문에 교체는 볼트 온 방식입니다. 탄소 세라믹 로터, 패드, 캡, 플로팅 하드웨어가 공장 360mm 전면 및 350mm 후면 규격에 맞게 제공됩니다. 캘리퍼 위치 변경이나 어댑터 브래킷이 필요 없습니다.
이 제품이 현재 1M 휠에 맞나요?
공장 1M은 19인치 휠에 장착되었으며, 이 키트는 360mm 전면과 350mm 후면 직경을 유지하므로, 기존 철제 로터를 통과했던 휠은 이 제품도 문제없이 사용할 수 있습니다. 애프터마켓 휠이나 트랙 휠 세트 사용 시, 주문 전에 내부 림과 스포크 간 간격이 360mm 전면 로터와 캘리퍼에 적합한지 확인하세요.
이 제품은 추운 날씨와 겨울 시작 시 어떻게 작동하나요?
물리학적으로 말하면: 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 추운 날의 첫 정지 시 철제보다 덜 물어뜯습니다. 이는 정상이며 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 겨울 시작에 맞게 특별히 조정했기 때문에, 1M의 겨울철 차가운 느낌은 여름철 따뜻한 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는, 앞 로터가 몇 차례 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이 키트는 1M에만 해당되나요, 아니면 다른 1시리즈 차량도 적용되나요?
이 제품은 2011-2012년 BMW 1M 쿠페 (E82) 전용으로 제작되었으며, 공장 장착된 360mm 전면 및 350mm 후면 로터와 4피스톤 전면 캘리퍼에 맞게 설계되었습니다. 표준 128i 및 135i E82 차량은 다른 캘리퍼 및 로터 하드웨어를 사용하며 이 제품에 포함되지 않습니다. 구매 전에 이 페이지의 1M 트림과 로터 크기를 정확히 일치시키세요.
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