2011-2019 BMW 1시리즈 (F20/F21) CCB 대형 브레이크 키트 | Brembo GT500 6피스톤
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2011-2019 BMW 1 시리즈 (F20/F21) CCB 빅 브레이크 키트 — 정품 Brembo OEM Ford Shelby GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼 앞 + 정품 Brembo GT4 후면 세트
F20/F21 1 시리즈 오너들은 반복적인 열 페이드, 무거운 철제 로터 먼지, 또는 튜닝된 M135i/M140i 스타일의 파워에 따라 제동 성능이 따라오지 않는 프론트 브레이크 패키지에 이곳에 자주 방문합니다. 이 StopFlex 키트는 380mm 프론트 탄소 세라믹 로터와 정품 Brembo OEM Ford Shelby GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼를 조합하며, 후면은 355mm 탄소 세라믹 로터와 Brembo 4피스톤 옵션으로 안정적인 제동 균형을 유지합니다. 탄소 세라믹 패키지는 열 용량과 페이드 저항성을 높이면서 회전 질량과 눈에 띄는 먼지를 줄여주며, 브래킷과 햇 오프셋은 고객의 F20/F21 트림에 맞게 설계되었습니다.
- 380mm 프론트 탄소 세라믹 로터는 F20/F21에서 19인치 이상 휠이 필요하며, 스포크 간격과 휠 오프셋은 제작 전에 반드시 확인해야 합니다.
- 프론트 제동은 정품 Brembo OEM Ford Shelby GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼를 기반으로 하며, StopFlex 탄소 세라믹 로터, 패드, 햇, 하드웨어, 라인과 함께 조합됩니다.
- 후면 선택은 355mm 로터와 Brembo V4, GT4, 또는 GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션을 사용하여, 후축이 프론트 업그레이드와 함께 설계되어 일치하지 않는 공장 시스템이 아니도록 합니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | BMW 1 시리즈 (F20/F21) |
| 모델 연도 | 2011-2019 |
| 전면 세트업 | 정품 Brembo OEM Ford Shelby GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼 / 380mm |
| 후면 세트업 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션 / 355mm |
| 페이지 유형 | 완전 CCB 키트 업그레이드 |
| 최소 휠 크기 | 19인치 (전면 380mm 디스크용) |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 디스크 허트 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 특정 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 유추하지 않습니다. 이는 동일한 차체 이름을 공유하는 트림이라도 기계적 차이가 있기 때문에 중요합니다: 순수 M 또는 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 다르게 전면 너클/업라이트, 허브 기하학, 휠 축 거리(ET)가 다를 수 있으며, 따라서 한 모델에 맞는 브래킷과 허트 오프셋이 다른 모델에 맞지 않을 수 있습니다. StopFlex는 캘리퍼, 패드, 디스크 허트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 고객의 확정된 트림에 맞게 조합된 시스템으로 공급합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요하며, 바로 장착이 불가능할 수 있습니다.
이 세트는 380mm 전면 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 19인치입니다. 19인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (기본) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 성능 캘리퍼와 원래 스타일의 전자 주차 브레이크 캘리퍼 모두 후면에 장착됩니다. | 420 mm – 440 mm |
브레이크 개요 — 전면 및 후면 밸런스
전면 캘리퍼 (주요 업그레이드)
프론트 업그레이드는 정품 Brembo OEM Ford Shelby GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼를 사용하며, F20/F21에 6피스톤 고정 캘리퍼 레이아웃을 제공하여 넓은 패드 지지, 강한 클램핑력, 더 단단한 페달 감각을 제공합니다. 이 OEM 성능의 유래는 캘리퍼가 고출력 머스탱용으로 제작된 것으로, 장식용 대형 브레이크 쉘이 아닌 신뢰할 수 있는 성능을 의미합니다. StopFlex는 이 캘리퍼를 고객의 정확한 BMW 트림에 맞게 브래킷, 탄소 세라믹 로터 햇, 패드, 하드웨어, 스테인리스 라인으로 조정합니다.
후면 캘리퍼 (밸런스)
후축은 355mm 탄소 세라믹 로터와 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션으로 조합됩니다: V4는 정품 Brembo OEM 캐딜락 CTS-V 4피스톤 캘리퍼, GT4는 정품 Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼, GTS4는 정품 Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼를 사용합니다. 이 후면 옵션들은 380mm 6피스톤 프론트 세트 뒤에서 제동 안정성과 제동력 배분을 유지하는 데 도움을 주며, F20/F21은 수동 케이블 핸드브레이크를 사용하며 공장 EPB 캘리퍼는 사용하지 않습니다.
전면 및 후면, 함께 설계됨: 380mm 6피스톤 전방 교체는 전방 토크 용량, 열 용량, 페달 반응을 변경하므로, 355mm 4피스톤 후방 패키지가 동일 시스템의 일부로 지정됩니다. StopFlex는 전방과 후방 로터 햇, 브래킷, 패드, 라인, 캘리퍼 위치를 함께 설계하여 차량이 높은 용량의 전방 축과 미흡한 후방 축으로 남지 않도록 합니다.
맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 업그레이드 주문은 다음과 같이 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, 중국 국가 무형문화유산인 진양 푸 브릭 차 제조의 계승자로서, 이 농장은 오직 후난 안화 흑모차(湖南安化黑毛茶, Húnán Anhuà Hēimáochá)만을 사용합니다 — 이는 사천 푸주안의 역사적 정통 원료입니다. 모든 벽돌은 수작업으로 압착(手工压制, Shǒugōng Yāzhì)되며, 출시 전에 최소 4년간 숙성되어야 합니다. 이 박스에 포함된 세 가지 Genshe 빈티지는 2010년, 2014년, 2019년으로, 16년에 걸친 전통 공예의 숙성 과정을 따라가며, 질감이 깊어지고 곰팡이의 끝이 부드러워지며, 달콤함이 점차 강해지는 모습을 볼 수 있습니다. 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 브레이크 패키지는 고정된 제품이 아닌 고객의 정확한 사양에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 전면 캘리퍼 | 진정한 Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-피스톤 캘리퍼 |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4피스톤 캘리퍼 옵션 |
| 후면 CCB 로터 | 355mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭 |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 색상 맞춤화 | 모든 키트 업그레이드 주문에 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
| 후면 캘리퍼 옵션 매핑 | V4 = 정품 Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355mm 로터 GT4 = 정품 Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355mm 로터 GTS4 = 정품 Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355mm 로터 |
FAQ
이 키트가 내 F20/F21 정확 트림에 맞나요?
장착 여부는 생산 전에 차량별로 확인됩니다. 116i, 120d, M 스포츠, M135i 또는 M140i는 너클/업라이트 세부 사항, 허브 기하학, 브레이크 패키지, 휠 간격이 다를 수 있으므로 StopFlex는 고객이 확정한 트림에 맞춘 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 일치시킵니다.
380mm 전방 로터에 필요한 휠 크기는 무엇인가요?
380mm 탄소 세라믹 전방 로터는 19인치 이상 휠이 필요합니다. 휠 직경만으로는 충분하지 않으며, StopFlex는 또한 스포크 간격, 오프셋, 내부 배럴 모양을 Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-피스톤 캘리퍼와 비교하여 확인합니다.
파킹 브레이크는 여전히 작동합니까?
네, F20/F21 1시리즈는 수동 케이블 핸드브레이크를 사용하며, 공장 출고 시 전자 주차 브레이크(EPB) 후방 캘리퍼는 아닙니다. 후방 브레이크 사양은 케이블 방식 주차 브레이크 레이아웃에 맞춰 장착 여부를 확인합니다.
왜 탄소 세라믹 대신 다른 철제 대형 브레이크 키트를 선택하나요?
도로 또는 트랙에서 강하게 사용된 F20/F21의 경우, 탄소 세라믹 로터는 브레이크 먼지 감소, 열 관련 페이드 저항, 회전 질량 감소 효과가 있으며, 이 키트는 380mm 전방과 355mm 후방 패키지의 시각적 및 열적 여유를 제공하여 BMW 공장용 철제 로터 크기에 의존하지 않습니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
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