2008-2013 BMW 128i / 135i / 1M 쿠페 (E82) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 브렘보 셸비 GT500 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2008-2013 BMW 128i / 135i / 1M 쿠페 (E82). 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 연도별 모델 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2008-2013 | Brembo OEM 포드 셸비 GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼 / 380mm |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
19" |
이 키트는 차량별로 제작되며 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 차체 이름이 같더라도 트림에 따라 하부 구조가 다를 수 있기 때문에, 성능 버전은 다른 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 매치된 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트, 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380 mm 로터는 최소 휠 크기를 19"로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 브렘보 OEM 포드 셸비 GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼 OE / 부품 번호: L BRCF430 · R BRCF431 |
| 전면 CCB 디스크 브레이크 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 |
옵션 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 OE / 부품 번호: L 172-2523 · R 172-2524 옵션 2: Brembo GT | M4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 옵션 3: Brembo GT | S4 4피스톤 캘리퍼 — 355 mm 로터 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 디스크에 적합한 세라믹 호환 복합재 |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량 전용 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트이며, 전면 또는 후면만 지정할 경우 별도 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 & 로고 커스터마이징
모든 키트 주문은 맞춤 제작이 가능합니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 모자 색상, 그래서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 모자 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 카본 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항성과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 심한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번의 강제 정지 후에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실을 말하자면: 냉동 아침에 무조절 세라믹 디스크는 철제보다 덜 물어뜯습니다 — 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉간 시동을 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조절했기 때문에 겨울철 추운 차 제동이 이제는 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두고, 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축해야 합니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 클램핑은 브렘보 OEM 포드 셸비 GT500 머스탱 6피스톤 캘리퍼와 380mm 카본 세라믹 로터를 사용합니다. 이는 검증된 모노블록 캐스팅으로, 이 가벼운 E82 섀시에서 반복적인 강제 정지 후에도 견고하고 일관된 페달 감각을 유지할 수 있는 피스톤 면적을 갖추고 있습니다.
리어 캘리퍼
후면은 브렘보 4피스톤 캘리퍼와 355mm 로터를 사용하며, 세 가지 옵션이 있습니다: V4 (브렘보 OEM 캐딜락 CTS-V), GT4 (브렘보 GT | M4), GTS4 (브렘보 GT | S4). 앞쪽과 후면의 마감 및 열 성능에 맞게 선택할 수 있으며, 세 가지 모두 OEM 1시리즈보다 뛰어난 후면 열 용량을 제공합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면에 허니컴 냉각 채널이 있음.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 시간이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
높은 로터 온도 내구성은 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시 열이 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며 세라믹 디스크 자체는 쾌적한 상태를 유지합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 내리막 또는 지속적인 공격 운전을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
장착 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 제 E82와 정확히 맞나요 — 1M은 135i와 다른가요?
네, 트림이 다르며, 고객님이 확인한 트림에 맞춰 제작됩니다. 1M 쿠페는 표준 128i 또는 135i와 달리 앞 노즐, 허브 기하학, 휠 간격이 다르기 때문에 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착이 고객님의 차량에 맞게 제작됩니다. 전체 E82 계열에 대해 하나의 플랫폼용 볼트온만을 가정하지 않습니다.
380mm 전면 로터를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
380mm 전면 로터는 최소 19인치 휠이 필요하며, 더 작은 휠은 캘리퍼와 디스크를 클리어하지 못합니다. 스포크 모양도 중요하니, 장착 시 휠 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 여유 공간을 확인해 드리겠습니다.
이 카본 세라믹 브레이크는 겨울 추위에서 어떻게 작동하나요?
차가운 상태의 카본 세라믹 디스크는 처음 정지 시 약간 덜 물리치는 경향이 있는데, 이는 물리학적 현상이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정했기 때문에, 차가운 상태에서도 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 약간의 여유 거리를 두면 안전하게 운전하실 수 있습니다.
이 키트에는 어떤 패드와 후면 캘리퍼가 포함되어 있나요?
패드는 강철, 구리, 아라미드 섬유가 포함된 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 복합재로, 약 0.44의 마찰 계수와 약 750°C까지 견딜 수 있으며 강한 방열 성능을 갖추고 있습니다. 후면은 355mm 로터와 V4, GT4 또는 GTS4 4피스톤 캘리퍼 중 선택할 수 있습니다. E82는 케이블 핸드브레이크를 사용하므로 전자 주차 브레이크를 통합할 필요가 없습니다.
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