2010-2018년형 벤틀리 컨티넨탈 GT/GTC (2세대) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2010-2018 벤틀리 컨티넨탈 GT / GTC (2세대)용. 공장 로터 사양과 각 트림별로 가장 작은 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| GT/GTC | 405mm, 420mm (CCB) | 335mm, 356mm (CCB) | 21" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞 브레이크 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지 — 후축은 상관없음. 앞 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로, 대신 풀 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
포함된 내용
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성; 모든 직접 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 햇 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 무게의 철 디스크보다 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 여행과 잡는 지점을 유지합니다.
녹 방지 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 맞춤형 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장용 카본 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 추운 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한기 일상용 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행과 깨끗한 추운 날 제동, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅된 블랭크 표면과 벌집 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 정확한 Continental GT 또는 GTC에 맞나요?
이 키트는 2010-2018년 2세대 Continental GT 및 GTC의 공장 카본 세라믹 세트에만 맞도록 제작되었습니다. 전면은 405mm 또는 420mm CCB 로터와 일치해야 하며, 후면은 335mm 또는 356mm CCB 로터와 일치해야 합니다. 주문하기 전에 현재 로터를 측정하거나 빌드 시트를 확인하세요. 마운팅 햇과 플로팅 하드웨어는 해당 치수에 맞게 가공되어 있기 때문입니다. 이는 공장 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체 제품으로, 이 차량의 전면 캘리퍼는 다중 피스톤(4피스톤 이상)이기 때문에 유효합니다.
계속해서 공장 캘리퍼와 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. 원래의 Bentley 전면 및 후면 캘리퍼와 모든 공장 브레이크 라인을 재사용합니다. 이 키트는 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어만 제공합니다. 후면 전자 주차 브레이크는 캘리퍼를 통해 작동하며, 이는 공장에서와 동일하게 작동하므로 별도 코딩이나 모듈 추가 없이 EPB가 계속 작동합니다. 전면 캘리퍼가 4피스톤이기 때문에, 직접 CCB 로터 교체 요구 사항을 충족합니다.
이 제품은 겨울철과 차가운 첫 정지 시 어떻게 작동하나요?
차가운 아침 첫 정차 시 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 덜 물립니다. 이는 정상 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 저금속 수지 복합 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 냉각 시동에 맞게 최적화했기 때문에 이 컨티넨탈의 냉간 주행 시 제동감이 여름철 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정차 시에는 앞 디스크가 초기 열을 받을 때까지 약간의 후행 거리를 유지하세요.
저는 주로 크루징하며 차량을 트랙에 올리지 않습니다. 탄소 세라믹이 가치가 있나요?
중고 W12 컨티넨탈 소유자가 마모된 공장 CCB를 교체할 때, 철로 교체하지 않고도 원래의 제동 특성과 비탄성 무게 이점을 유지할 수 있습니다. 패드는 평균 마찰 계수 0.44에 가까우며 약 750°C까지 페이드 저항이 있어 이 무거운 차량의 강한 고속도로 제동에 적합합니다. 긴 수명과 휠에 묻는 제동 먼지 없이 유지되며, 이는 레이싱 타임보다 크루저에게 더 중요합니다.
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