2015-2023 아우디 TT RS/TTS(8S) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2015-2023년 아우디 TT RS / TTS (8S)용. 공장 로터 사양과 각 트림을 위한 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| TT RS | 370mm, 380mm (CCB) | 310mm | 19인치 |
| TTS | 338mm | 310mm | 18인치 |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 전체 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
포함된 내용
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성; 모든 직접 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 햇 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 무게의 철 디스크보다 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 여행과 잡는 지점을 유지합니다.
녹 방지 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 맞춤형 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장용 카본 세라믹 외관을 제공합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 추운 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한기 일상용 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠

Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행과 깨끗한 추운 날 제동, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.

트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.

모터스포츠 사양
무코팅된 블랭크 표면과 벌집 냉각 채널.
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 TT RS 또는 TTS에 맞나요? 트림이 중요한가요?
적합 여부는 트림과 크기별로 다릅니다. TT RS 8S 차량은 370mm 또는 380mm 탄소 세라믹 프론트와 310mm 리어를 사용하며, TTS 8S 차량은 338mm 프론트와 310mm 리어를 사용합니다. 이 키트는 공장 캘리퍼를 재사용하므로, 프론트 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 작동하며, RS와 TTS의 고정 캘리퍼 세트가 이에 해당됩니다. 차량이 출고 시 사용한 정확한 프론트 로터 직경과 일치시켜야 합니다 — 370mm RS 세트와 380mm CCB RS 세트는 호환되지 않습니다. 주문 전에 차량의 VIN을 확인하세요.
이 제품은 겨울이나 추운 시동 시 어떻게 작동하나요?
추운 상태에서 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지할 때 철제보다 부드럽게 느껴질 수 있는데, 이는 물리 법칙이며 결함이 아닙니다. 이는 8S 공장 세팅에서도 마찬가지입니다. 두 가지 방법으로 해결했습니다: 저금속 함유 수지 복합 패드(강철, 구리, 아라미드 섬유, 평균 마찰력 약 0.44)는 빠르게 반응하도록 조정되었으며, 디스크의 세라믹 코팅은 추운 상태에서도 잘 작동하도록 최적화되어 있습니다. 8S에서는 차가운 상태에서도 따뜻할 때와 거의 비슷한 느낌을 받을 수 있습니다. 그러나 추운 아침에는 처음 몇 번의 정지 시 약간의 안전거리를 더 두는 것이 좋습니다.
이 제품은 원래의 공장 세라믹 디스크보다 더 내구성이 뛰어난가요?
진품 8S TT 탄소 세라믹 디스크는 균열과 열 체크로 인해 불만이 제기되었으며 교체 비용이 비쌌습니다. 저희 디스크는 재조정된 세라믹 매트릭스와 로터와 햇 사이의 플로팅 하드웨어를 사용하여 열 팽창을 관리하며, 이는 공장 유닛이 스트레스 균열이 생기기 쉬운 부분입니다. 패드는 약 750°C까지 견디며 강한 방열 성능을 갖추고 있어 RS의 강력한 제동 시에도 마찰면이 과열되지 않도록 합니다.
캘리퍼와 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. 이것은 직접 교체용입니다 — 탄소 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어가 기존 8S 캘리퍼에 볼트로 고정됩니다. 공장 앞 고정 캘리퍼와 전자 주차 브레이크가 장착된 후방 캘리퍼를 유지하며, EPB는 캘리퍼를 통해 작동하고 로터를 통해 작동하지 않기 때문입니다. 캘리퍼 교체나 브래킷 변경이 필요 없습니다. 이 키트와 함께 차량이 이미 사용하는 동일한 로터 직경이 차량의 휠에 충분히 여유가 있는지 확인하세요.
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