2019-2026년형 이후 아우디 RS Q3(F3) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 빌드 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2019-2026+년형 아우디 RS Q3 (F3)용. 공장 디스크 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| RS Q3 | 375mm, 380mm (CCB) | 310mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지 — 후륜 축은 상관없음. 앞쪽 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 디스크 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 디스크 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하려면 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 배출하는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 개방형 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실부터 말씀드리면: 차가운 아침에 무질서한 세라믹 디스크는 철보다 덜 물어뜯습니다 — 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 차가운 시작 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조정하여 겨울철 차가운 날씨에서도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 매우 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자라면 스트리트 스펙을 추천합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 최적, 깨끗한 차가운 접지력, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 제품.
Track-Day Spec
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
벌집 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 표면.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 나머지 시스템은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠은 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 알려주세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 디스크가 이미 공장 380mm 탄소 세라믹 프론트 디스크가 장착된 RS Q3에 적합합니까?
네. 이 페이지는 375mm 또는 380mm(380mm는 OEM 탄소 세라믹 옵션) 프론트 디스크와 310mm 리어 디스크를 갖춘 F3 RS Q3를 다룹니다. RS Q3는 4피스톤 프론트 캘리퍼를 사용하므로, 직수 교체 디스크는 제공된 햇과 플로팅 하드웨어를 사용하여 기존 캘리퍼에 볼트로 고정됩니다. 철제 375mm 프론트 세트가 있다면 탄소 세라믹 업그레이드를 받으며, 이미 380mm CCB를 사용 중이라면 이것이 교체 디스크입니다. 주문 전에 정확한 프론트 크기를 확인하세요.
이 제품은 겨울철과 차가운 시동 시 어떻게 작동합니까?
물리학적으로 처음: 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 조금 덜 물리며, 이것은 정상이고 결함이 아닙니다. 이 키트에서는 두 가지 방법으로 해결했습니다 — 저금속성 수지 복합 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 상태에서의 접촉에 맞게 조정되어 있습니다. 그 결과, 차가운 RS Q3의 최초 정지 감각이 여름철 감각에 매우 가깝게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 최초 정지 시에는 앞 디스크가 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
공장 RS Q3 브레이크 감각이 트랙에서 부드러워지는 이유와 이것이 해결책인가요?
F3의 기본 철제 전면 디스크는 몇 번의 강한 랩 후에 열 한계에 도달하며, 패드와 유체가 그 열을 흡수하면 페달이 길고 부드러워집니다. 탄소 세라믹 디스크는 페이드 전에 훨씬 더 많은 열을 견디며 더 빨리 방출합니다. 강한 페이드 방지 특성과 약 0.44의 평균 마찰 계수를 갖춘 약 750°C의 패드와 함께 사용하면, 페달은 철제 세팅이 포기하는 지점 이후에도 단단함을 유지합니다.
공장 캘리퍼를 유지하며 이 제품이 전자 주차 브레이크와 호환되나요?
네, 둘 다 가능합니다. 이 디스크 키트는 공장 RS Q3 전후 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체용입니다 — 로터, 햇, 패드, 하드웨어만 교체하면 됩니다. 후면 310mm 어셈블리는 F3의 전자 주차 브레이크를 기준으로 설계되어 있어 EPB가 정상 작동을 계속합니다. 설치 전에 제공된 디스크와 햇의 치수에 대한 휠 간격을 확인하세요.
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