2019-2026년형 이후 아우디 RS7/S7(C8) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 빌드 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2019-2026+년형 아우디 RS7 / S7 (C8)를 위한. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| RS7 | 420mm, 440mm (CCB) | 370mm | 22" |
| S7 | 400mm | 350mm | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하려면 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 배출하는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 개방형 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실부터 말씀드리면: 차가운 아침에 무질서한 세라믹 디스크는 철보다 덜 물어뜯습니다 — 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 차가운 시작 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조정하여 겨울철 차가운 날씨에서도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 매우 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자라면 스트리트 스펙을 추천합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 최적, 깨끗한 차가운 접지력, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 제품.
Track-Day Spec
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
벌집 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 표면.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 동안에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠, 그리고 주변 부품으로 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 알려주세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 세라믹 카본 로터는 겨울이나 차가운 시작 시 어떻게 작동하나요?
차가운 물리학은 실제입니다: 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 하루의 첫 정차 시 차가운 철보다 약간 덜 물립니다. 이는 정상이며 결함이 아닙니다. 이 C8 키트에서는 수지 복합 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 상태에서의 접촉에 맞게 조율되어 있어 겨울철 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 차고에서 처음 출발할 때 가장 추운 상태에서는 앞쪽 로터가 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 유지하세요. 그 후 RS7/S7 페달은 예상대로 단단해집니다.
이 제품이 제 RS7 또는 S7과 정확히 맞나요? 캘리퍼 교체 없이?
이 제품은 기존 C8 캘리퍼를 재사용하는 직접 교체용으로, 장착 여부는 차종과 크기에 따라 다릅니다. RS7 전면 로터는 420mm 또는 440mm(440mm는 공장 CCB 크기); RS7 후면은 370mm입니다. S7 전면은 400mm; S7 후면은 350mm입니다. 반드시 차량의 정확한 전면 로터 직경과 일치시켜야 합니다. 직접 교체는 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상일 때만 유효하며, 후면은 제한이 없습니다. 주문 전에 반드시 전면 로터 크기를 확인하세요.
이 제품이 공장 CCB에 대한 아우디 딜러 견적보다 훨씬 저렴한 이유는 무엇인가요?
딜러가 C8 RS7의 모든 공장용 탄소 세라믹 로터를 교체하는 데 수만 달러가 들 수 있는데, 이는 부품 채널을 통해 전체 OEM 어셈블리를 구매하기 때문입니다. 이 키트는 탄소 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어를 제공하며, 이미 가지고 있는 캘리퍼에 볼트로 고정됩니다. C8 캘리퍼 본체와 피스톤을 유지하므로 아직 좋은 부품을 교체하는 비용을 지불하지 않아도 됩니다.
이것으로 C8을 트랙에서 사용할 수 있나요, 아니면 도로 전용인가요?
둘 다입니다. 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 복합재로, 강철, 구리, 아라미드 섬유가 포함되어 있으며, 약 0.44의 마찰 계수와 750°C까지의 열 저항력, 강력한 방사 행동을 갖추고 있습니다. RS7의 420mm/440mm 전면과 S7의 400mm 전면에 적용되어, 트랙 데이 동안 반복적인 강제 정지를 지원하면서도 일상 주행 시 조용하고 먼지 적게 유지됩니다. 차량 사용 방식에 맞는 로터 등급을 선택하세요.
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