2012-2018 아우디 RS6/S6(C7) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이것이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2012-2018년형 아우디 RS6 / S6 (C7)용. 공장 로터 사양과 각 트림별로 클리어하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| RS6 | 390mm, 420mm (CCB) | 356mm | 21" |
| S6 | 400mm | 356mm | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
전면 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후면 축은 상관없습니다. 전면 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로, 대신 풀 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작이 가능합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 캡 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하려면 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실을 말씀드리면: 냉각된 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯으며 — 이는 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉각 시작 시에 맞춰 조정하여 겨울철 차가운 환경에서도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 스트리트 스펙을 추천합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 최적이며, 깨끗한 냉간 그립, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 합니다.
Track-Day Spec
세라믹 코팅, 무광 표면, 그리고 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무도장 블랭크 표면.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견딜 수 있지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠은 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이것들이 RS6에 비해 S6에 어떻게 맞나요? 로터 크기가 다릅니다.
적합성은 트림과 크기별로 다릅니다. RS6 C7 차량은 390mm 또는 420mm 전면 디스크를 사용했으며 (420mm는 공장 CCB 옵션), S6 C7은 400mm 전면 디스크를 사용했습니다. 두 트림 모두 356mm 후면 디스크를 공유합니다. 차량이 출고될 때의 정확한 전면 직경을 선택하면, 키트는 기존 캘리퍼에 맞게 크기가 조정된 로터, 햇, 플로팅 하드웨어를 배송합니다. 주문 전에 전면 로터 직경을 확인하세요. 390mm와 420mm RS6는 호환되지 않습니다.
공장 캘리퍼를 유지하나요, 아니면 교체하나요?
공장 캘리퍼를 유지합니다. 이것은 직접 교체 디스크 키트로, 탄소 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어가 C7의 원래 캘리퍼를 재사용합니다. 직접 교체는 RS6/S6 전면 캘리퍼가 다중 피스톤(4피스톤 이상)이기 때문에 유효합니다. 이는 전체 딜러 CCB 교체보다 비용이 훨씬 낮으며, 캘리퍼 재배선이나 브래킷 변경을 피할 수 있습니다.
이 제품이 추운 겨울에 RS6/S6?에서 어떻게 작동하나요?
물리학적으로 먼저 설명하자면: 차가운 상태의 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 약간 덜 물어뜯습니다. 이는 정상이며 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 추운 시작에 맞게 특별히 조정했기 때문에, 차가운 C7에서는 최초 정지 감각이 여름철과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 전면 390/400/420mm 로터가 온도에 도달할 때까지 몇 번의 정지 동안 약간의 여유 거리를 두고, 이후에는 완전히 따뜻한 시스템처럼 작동합니다.
이것들이 내 휠을 깨끗하게 하고 주차 브레이크와 함께 작동하나요?
C7 RS6/S6는 후면 캘리퍼에 통합된 전자식 주차 브레이크를 사용하며, 이 356mm 후면 로터는 그 EPB 기능을 유지하도록 설계되었습니다. 여유 공간을 위해, 전면 디스크는 귀하의 공장 390mm, 400mm 또는 420mm 직경과 일치하므로, 원래 브레이크를 여유 있게 통과했던 휠은 이 제품도 문제없이 사용할 수 있습니다. 애프터마켓 휠을 사용하는 경우, 주문 전에 현재 세트업과 비교하십시오.
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