2017-2026년형 이후 아우디 RS5/S5(B9) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이것이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2017-2026+ 아우디 RS5 / S5 (B9)용. 공장 로터 사양과 각 트림별 최소 클리어 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| RS5 | 375mm, 400mm (CCB) | 330mm | 20" |
| S5 | 350mm | 330mm | 18" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 전체 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)를 사용하는 경우, 생산 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수입 교체 주문에 맞춤 로터 캡 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하려면 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깨끗함을 유지합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 무조정 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 물리학 법칙입니다. StopFlex는 냉간 시동에 맞게 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 격차를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 최적이며, 깨끗한 냉간 그립, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 합니다.
Track-Day Spec
세라믹 코팅, 무광 표면, 그리고 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무도장 블랭크 표면.
경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요한 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견딜 수 있지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠은 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
장착 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품은 RS5와 S5 모두에 적합하며, 올바른 사이즈를 선택하는 방법은 무엇인가요?
이 페이지는 B9 RS5와 S5에만 해당하며, 적합성은 정확한 공장용 로터 크기에 따라 달라집니다. RS5는 375mm 또는 400mm 전면 로터와 330mm 후면 로터를 사용하며, 400mm 전면은 공장 CCB 옵션입니다. S5는 350mm 전면과 330mm 후면을 사용합니다. 교체용 부품은 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상이어야 하므로, 주문 전에 현재 로터를 측정하고 캘리퍼 피스톤 수를 확인하세요. 디스크, 햇, 플로팅 하드웨어는 고객님의 특정 크기에 맞게 매칭됩니다.
차가운 겨울 아침에 탄소 세라믹 로터는 어떻게 작동하나요?
물리학 우선: 조율되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 몇 번의 정지 시 철보다 덜 물어뜯습니다. 이는 소재의 특성으로 인한 정상적인 현상이며 결함이 아닙니다. 이 B9 키트에서는 저금속 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 시작에 최적화되어 있어, 차가운 차에서도 여름철과 거의 유사한 느낌을 제공합니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 앞 로터가 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 두세요. 그러면 로터가 따뜻해지면서 시스템처럼 작동합니다.
RS5 경쟁 모델은 공장에서 전면 CCB만 제공하는데, 후면에도 탄소 세라믹을 사용할 수 있나요?
네. 전면 액슬은 직교체용으로 4피스톤 이상 크기의 공장 캘리퍼가 필요하지만, 후면은 제한이 없습니다. 이 키트에는 공장 강철 후면 디스크를 교체할 수 있는 매치된 330mm 카본 세라믹 후면 로터와 햇, 플로팅 하드웨어가 포함되어 있어, 전후 모두 RS5 또는 S5의 스톡 캘리퍼를 유지하는 올-CCB 차량을 완성합니다.
이것들이 세척 후에 발생하는 브레이크 더스트와 녹을 줄여줄까요?
이것이 B9 소유주들이 보고하는 주요 도로 성능 향상입니다. 카본 세라믹 패드 화합물은 스톡보다 훨씬 적은 검은 철 더스트를 배출하여 세차 사이에 휠이 더 깨끗하게 유지되고, 세라믹 디스크 표면은 세척 후 또는 비 내린 밤에 스틸 RS5/S5 로터에 나타나는 주황색 표면 녹이 형성되지 않습니다. 이 패드는 평균 마찰 계수 약 0.44로 강한 페이드 저항성을 갖추고 있으며 약 750°C까지 견딥니다.
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