2017-2026년형 이후 아우디 RS4/S4(B9) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이것이 내 차에 맞나요?
직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2017-2026+년형 아우디 RS4 / S4 (B9)를 위한. 공장 로터 사양과 각 트림별 최소 호환 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| RS4 | 375mm, 400mm (CCB) | 330mm | 20" |
| S4 | 350mm | 330mm | 18" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞 캘리퍼가 고정 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 모두 해당됩니다. 앞쪽 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로, 대신 풀 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장용 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작이 가능합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
포함된 내용
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체 가능한 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성; 모든 직접 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 햇 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞부분 또는 뒷부분만 주문도 확인 후 가능합니다. |
카본 세라믹의 이유와 StopFlex의 이유
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일괄 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰력, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철 로터가 심한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 매치될 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 관련 질문, 간단한 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 물림이 적습니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 겨울용으로 최적화하여, 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 영하의 날씨에는 정지 후 충분한 거리 확보가 여전히 현명하며, 혹한기 일상 차량은 스트리트 스펙을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깨끗한 차가운 제동력, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 그리고 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온용 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
연식, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 알려주세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 B9 S4 또는 RS4와 정확히 맞나요?
이 페이지는 2017년부터 2026년 이상 B9 S4 및 RS4에만 해당하며, 장착 여부는 정확한 공장용 로터 크기에 따라 달라집니다. RS4 전면은 375mm 또는 400mm이며 (400mm는 공장 CCB 크기), S4 전면은 350mm입니다. 두 트림 모두 후면은 330mm입니다. 이 디스크는 공장 캘리퍼를 재사용하는 교체용 디스크이기 때문에, 전면 캘리퍼는 4피스톤 이상이어야 하며 — 이는 RS4와 적절히 장착된 S4 전면 세트에 해당합니다. 주문 전에 로터 크기와 전면 캘리퍼를 확인하여, 캡, 패드, 부유 하드웨어가 차량에 맞도록 하세요.
이 제품은 겨울이나 추운 아침 운전 시 어떻게 작동하나요?
물리학적으로 먼저 설명하자면: 조정되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 약간 덜 잡힙니다. 이는 정상이며 결함이 아닙니다. 이 키트에서는 두 가지 방법으로 해결했습니다 — 저금속성 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두 차가운 시작에 맞게 조정되어 있어, 차가운 B9에서의 첫 정지 감각이 따뜻한 여름 감각에 매우 가깝게 느껴집니다. 그래도, 가장 추운 아침에는 모든 부품이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유를 두고 운전하세요.
이 제품이 공장 아우디 스포츠 CCB 로터의 진짜 교체품인가요?
네. RS4가 이미 400mm 공장용 탄소 세라믹 전면 디스크를 사용하는 경우, 이 키트는 교체 시 수리점 교체 비용의 일부만으로 마모된 로터를 교체하면서 공장 캘리퍼와 330mm 후면 세트는 유지합니다. S4 또는 RS4가 철제 로터(전면 350mm 또는 375mm)를 사용하는 경우, 캘리퍼를 변경하지 않고 탄소 세라믹으로 전환할 수 있습니다. 어느 쪽이든 OEM 캘리퍼 장착 및 클램핑을 유지하므로 페달 감각과 ABS 동작이 예측 가능합니다.
하드 드라이브에서 패드와 로터는 무엇을 처리하나요?
포함된 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 복합재로, 강철, 구리, 아라미드 섬유를 포함하며, 약 0.44의 마찰 계수와 약 750°C까지 견디는 강한 방열 특성을 갖추고 있습니다. B9의 터보 V6에서는 산악 도로에서 반복적인 강제 정지 시에 중요하며, 이때 재고 철제 로터는 페이드됩니다. 탄소 세라믹 디스크는 열 방출이 더 빠르고, 철제보다 무게가 적으며, 휠에 쌓이는 브레이크 더스트도 훨씬 적게 발생합니다.
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