2015-2020 아우디 RS3/S3 (8V) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2015-2020년형 아우디 RS3 / S3 (8V)용. 공장 로터 사양과 각 트림별 감싸는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| RS3 | 370mm, 380mm (CCB) | 310mm | 19" |
| S3 | 340mm | 310mm | 18" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞 캘리퍼가 고정된 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞쪽 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수리 주문에 맞춤 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞부분 또는 뒷부분만 주문도 확인 후 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 기존 철제 로터와 패드 조합에서 발생하는 분진보다 훨씬 적은 양의 분진이 발생합니다. 덕분에 휠은 며칠이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주 동안 주차한 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울철 및 추운 날씨 제동
겨울철 브레이크 성능에 대한 질문에 대한 간단한 답변: 최적화되지 않은 세라믹 디스크는 추운 날씨에 제동력이 떨어집니다. StopFlex는 패드 컴파운드와 로터의 세라믹 코팅을 저온 환경에 최적화하여 겨울철 출발 시 제동 성능이 따뜻한 날씨의 제동 성능과 매우 유사하도록 했습니다. 하지만 영하의 기온에서 처음 정지할 때는 차간 거리를 충분히 유지하는 것이 좋습니다. 혹독한 겨울철에 일상적으로 운행하는 차량에는 Street Spec 브레이크 시스템을 사용하는 것이 좋습니다.
로터를 선택하세요: 일반 도로용, 트랙 데이용 또는 모터스포츠용
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 교차 드릴 가공면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상적인 주행 및 깔끔한 제동력, 낮은 분진 발생, 부식 방지, 긴 수명을 필요로 하는 고급 스트리트 튜닝 차량에 가장 적합합니다.
트랙데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경주 중심의 빌드에 적합하며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 귀하의 VIN 수준 구성과 일치하는지 확인되지 않으면 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 S3 또는 RS3에 맞나요 — 이들은 분명히 다른 브레이크인가요?
맞습니다, 그렇습니다. 이 페이지는 정확한 공장 로터 크기만 다룹니다: RS3 전면 370mm 또는 380mm(380mm는 공장 CCB 크기), S3 전면 340mm, 그리고 두 트림 모두 후면 310mm. 주문 전에 현재 전면 로터 직경을 측정하고 이 중 하나와 일치하는지 확인하세요. 직접 교체는 4피스톤 또는 그 이상 크기의 전면 캘리퍼가 필요하며, RS3는 공장에서 이미 갖추고 있습니다. 구매 전에 S3 전면 캘리퍼가 4피스톤인지 확인하세요.
이것들이 차가운 겨울 아침에 철제 로터와 비교했을 때 어떻게 작동하나요?
초기에는 탄소 세라믹 디스크가 차가운 철보다 덜 물리는데, 이것은 정상적인 물리 현상이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉각 시 출발 시 패드 화합물과 디스크 세라믹 코팅을 조정하여 8V의 차가운 차 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝도록 만들었습니다. 추운 아침 첫 몇 번의 정차 시에는 앞 디스크가 어느 정도 열을 받기 전까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
공장 캘리퍼와 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. 이것은 직접 교체 키트로, 탄소 세라믹 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어가 포함되어 있으며 기존 8V 캘리퍼에 볼트로 고정됩니다. 8V는 후면 캘리퍼를 통해 작동하는 전기 주차 브레이크를 사용하며, 후면 캘리퍼를 유지하므로 EPB 기능은 변경되지 않습니다. 후면 캘리퍼 유형은 제한이 없으며, 앞쪽만 4피스톤 이상이어야 합니다.
이와 같은 앞쪽 무게 중심의 AWD 차량에서 탄소 세라믹으로 교체하면 실제로 어떤 변화가 있나요?
8V는 전면 차축에 많은 무게를 싣고 있어, 비탄성 및 회전 무게가 전면 로터에 중요합니다. 탄소 세라믹 디스크는 철보다 그 무게를 의미 있게 줄여 조향 반응과 제동 반복성을 향상시킵니다. 이 플랫폼에서 더 큰 이득은 페이드 저항성입니다: 패드는 탄소 세라믹 전용 저금속 수지 화합물로, 강철, 구리, 아라미드 섬유와 함께 약 0.44의 평균 마찰 계수로 약 750°C까지 견디며, 반복적인 강제 정지가 일관성을 유지합니다.
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