2007-2013 아우디 RS3/S3 (8P) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2007-2013 아우디 RS3 / S3 (8P)용. 공장 로터 사양과 각 트림별로 통과하는 최소 휠 크기:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| RS3 | 370mm | 310mm | 19" |
| S3 | 345mm | 310mm | 18" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞 캘리퍼가 고정된 4피스톤 이상인 경우 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞쪽 1- 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합; 모든 직수리 주문에 맞춤 로터 캡 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차용 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞부분 또는 뒷부분만 주문도 확인 후 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주 동안 주차한 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 기존 철제 로터와 패드 조합에서 발생하는 분진보다 훨씬 적은 양의 분진이 발생합니다. 덕분에 휠은 며칠이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울철 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉각 시 출발을 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율했기 때문에 겨울철 차가운 차량 제동이 이제 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 더 남기세요; 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축해야 합니다.
로터를 선택하세요: 일반 도로용, 트랙 데이용 또는 모터스포츠용
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 교차 드릴 가공면, 그리고 대형 냉각 채널.
일상적인 주행 및 깔끔한 제동력, 낮은 분진 발생, 부식 방지, 긴 수명을 필요로 하는 고급 스트리트 튜닝 차량에 가장 적합합니다.
트랙데이 사양
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
허니컴 냉각 채널이 있는 무코팅 블랭크 페이스.
경주 중심의 빌드에 적합하며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 귀하의 VIN 수준 구성과 일치하는지 확인되지 않으면 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 제 S3와 RS3 모두에 맞나요, 아니면 로터 크기가 중요한가요?
적합은 트림과 사이즈에 따라 다릅니다. S3 (8P)는 345mm 전면과 310mm 후면 로터를 사용하며, RS3 (8P)는 370mm 전면과 310mm 후면 로터를 사용합니다. 이 키트는 정확한 공장 직경에 맞게 제작되었으므로, 차량에 맞는 세트를 주문해야 합니다. 직접 교체용이기 때문에, 전면 캘리퍼는 공장에서 4피스톤 이상이어야 하며 — RS3 전면과 업그레이드된 S3 전면이 해당됩니다. 어떤 전면 캘리퍼를 가지고 있는지 확실하지 않다면 주문 전에 확인하세요.
이 브레이크는 겨울과 추운 아침 시동 시 어떻게 작동하나요?
언더튜닝된 탄소 세라믹 디스크는 영하일 때 차가운 철보다 덜 물어집니다 — 이는 정상 물리 현상이며 결함이 아닙니다. 저희는 양쪽 모두를 고려했습니다: 저금속 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두 추운 시동에 최적화되어 있어, 차가운 S3 또는 RS3에서의 첫 정지 감각이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는, 전면 로터가 어느 정도 열을 받기 전까지 약간의 후행 거리를 유지하세요.
공장 캘리퍼를 유지하나요, 그리고 전자 주차 브레이크는 어떻게 되나요?
네. 이것은 공장 8P 캘리퍼를 전면과 후면 모두 재사용하는 직접 교체용입니다 — 로터, 패드, 햇, 플로팅 하드웨어만 교체합니다. 310mm 후면 로터는 동일한 장착 방식을 유지하며, 공장 후면 캘리퍼와 주차 브레이크 기능과 함께 작동하므로, 차량 주차 방식에는 변화가 없습니다.
탄소 세라믹 로터가 내 휠을 클리어할 수 있나요?
이 키트는 공장 로터 직경인 370mm 또는 345mm(트림에 따라 다름) 전면과 310mm 후면을 유지하므로 이미 8P 브레이크를 충분히 감싸는 휠은 이 제품도 감쌀 수 있습니다. 애프터마켓 휠을 사용하는 경우, 원래 세팅이 감싸는지 먼저 확인하세요. 하트와 플로팅 마운트 프로필이 공장 범위 내에 있기 때문입니다.
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