2007-2015 아우디 R8 (타입 42) 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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실제 고객 제작 및 리뷰
이 제품이 내 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2007-2015년 아우디 R8 (Type 42)용. 공장 디스크 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| R8 | 365mm, 380mm (CCB) | 356mm | 19" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
네 — 전면 공장 캘리퍼가 4피스톤 이상인 경우에만 해당됩니다. 후륜 차축에는 제한이 없습니다. 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 전면 캘리퍼가 장착된 차량은 대신 풀 업그레이드 키트(캘리퍼 + 디스크)를 사용해야 합니다. 디스크는 위에 표시된 공장 로터 사양에 맞게 제작되었으며, 애프터마켓 캘리퍼(브렘보, AP 레이싱, 알콘, 윌우드)를 사용하는 경우, 제작 전에 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수를 확인합니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트, 공장 로터 사양에 맞게 제작됨 |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 매칭 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 캡 | 차량별 적합성; 모든 직접 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 햇 색상 제공 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차량 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰 계수는 약 0.44, 강한 페이드 저항성과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스프링 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 훨씬 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 심한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접점 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 적절한 베딩을 사용하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출하여, 휠이 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다 — 며칠이 아니라.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉정하게 말하면: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 얼어붙은 아침에 철보다 덜 잡힌다 — 물리학이지 결함이 아니다. StopFlex는 냉시동 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율하여 겨울철 추운 차 제동이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했다. 가장 추운 첫 정차 시에는 여유를 더 두고, 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축해야 한다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깨끗한 냉간 잡힘, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 최적.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 블랭크 표면과 벌집 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 시간이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고사항
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 나머지 시스템은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
연식, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 디스크 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 현재 철제 로터를 사용하는 R8에 적합합니까, 아니면 공장 CCB 세트에만 해당됩니까?
적합 여부는 전면 캘리퍼에 따라 다르며, 현재 로터와는 관련이 없습니다. 이 직접 교체 키트는 공장 캘리퍼를 재사용하며, 4피스톤 이상인 전면 캘리퍼가 필요합니다; 후면은 제한이 없습니다. Type 42 R8의 경우 커버 크기는 365mm 또는 380mm 전면과 356mm 후면입니다. 만약 차량이 공장 380mm CCB 디스크를 사용했다면 바로 호환됩니다. 철제 로터를 사용했다면 주문 전에 전면 캘리퍼 피스톤 수와 로터 직경을 확인하세요. 하트와 플로팅 하드웨어는 해당 참조에 맞게 제작되었습니다.
이 제품은 추운 겨울 아침에 사용했을 때와 오래된 로터와 비교했을 때 어떤 차이가 있나요?
카본 세라믹 디스크는 처음 정지 시 철제보다 약간 덜 물어뜯는 느낌이 있는데, 이는 물리 법칙이며 결함이 아닙니다. 이 R8 키트에서는 두 가지 방법으로 해결했습니다: 저금속성 수지 복합 패드는 초기 물림에 맞게 조정되었고, 디스크 세라믹 코팅은 차가운 시작에 최적화되어 있습니다. 그 결과 여름 느낌에 매우 가까운 차가운 차의 감각을 느낄 수 있습니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 전면 로터가 열을 받을 때까지 약간의 여유 거리를 두세요. 그 후에는 페달 반응이 정상입니다.
이 제품이 R8의 공장 로터 크기와 호환되며, 트림이 영향을 미치나요?
이 페이지는 2007-2015 R8 (Type 42) 모델의 365mm 또는 380mm 전면과 356mm 후면용입니다. 캡은 공장용 캐리어에 볼트로 고정되도록 가공되었으며, 원래의 4피스톤 또는 그 이상 캘리퍼를 방해하지 않으므로 캘리퍼와 라인을 유지할 수 있습니다. 현재 전면 로터에 새겨졌거나 측정된 직경과 주문하는 크기를 일치시키세요. 만약 전면 로터가 365mm보다 작거나 캘리퍼가 4개 미만의 피스톤을 가지고 있다면, 이 직접 교체 제품은 귀하의 차량에 적합하지 않습니다.
탄소 세라믹 로터가 반복적인 트랙 데이 제동을 페이드 없이 견딜 수 있나요?
네. 패드 화합물은 평균 마찰 계수 약 0.44로 작동하며, 약 750 °C까지의 열 저항성과 강한 페이드 방지 특성을 갖추고 있어 R8의 전면 무게와 미드 엔진 V8/V10 속도에 적합합니다. 탄소 세라믹 디스크는 열을 방출하고 세션마다 치수 안정성을 유지합니다. 무거운 트랙 사용 시에는 이 페이지의 트랙 데이 또는 모터스포츠 로터 계층을 선택하세요, 스트리트 옵션보다.
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