2019-2026+ 아우디 Q8 / SQ8 / RS Q8 (4M) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 8N 아우디 S 6-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
저희는 전 세계로 배송합니다
실제 고객 빌드 및 리뷰
이것이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2019-2026+ 아우디 Q8 / SQ8 / RS Q8 (4M)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | 아케보노 OEM 아우디 S 6피스톤 (8N) 캘리퍼 / 380mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 19" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확인된 모델과 트림에 맞게 설계하며, 차체 이름이 같은 트림이라도 하부 구조는 종종 다를 수 있습니다 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 매치된 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
380mm 디스크는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 디스크를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로필과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 S 6피스톤 (8N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 |
| 리어 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문은 확인 후 조정 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 & 로고 커스터마이징
명시하세요 커스텀 캘리퍼 색상, a 커스텀 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외관이 아닌 고객 맞춤형 빌드와 일치합니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 카본 세라믹 외관이 뚜렷이 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 캡 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 절대 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
낮은 가시 먼지
StopFlex 패드와 매칭된 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉정한 사실부터: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리는데, 이는 결함이 아니라 물리 법칙입니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조율하여 겨울철 차가운 차량 제동이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 초기 정지 시에는 여유를 두고 설계했으며, 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축해야 합니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 아케보노 OEM 아우디 S 6-피스톤(8N)으로, 아우디가 S-모델 퍼포먼스 차량에 장착하는 동일한 모노블록 6-피스톤 유닛입니다. 6개의 피스톤이 패드 전체에 고르게 압력을 분산시켜, 실제 속도에서 정지하는 5,000파운드 SUV에서 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공합니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼로, 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 있어 공장 전자 주차 브레이크를 유지하면서 후면 열 용량을 확장합니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 27mm EPB 피스톤 1개, 이중 포지드 알루미늄 바디, 열 차단 이중 피스톤을 사용하며, EP4는 380mm 후면 로터와 호환되고 18인치 이상 휠을 클리어합니다.
디스크 선택: 스트리트, 트랙 데이 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적입니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철보다 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부품들은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 하강, 지속적인 강제 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전까지는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 카본 세라믹 브레이크는 겨울과 추운 날씨에서도 작동합니까?
네. 어떤 차가운 탄소 세라믹 디스크도 처음 정차 시 차가운 철보다 약간 덜 물게 느껴집니다 — 이것은 기본적인 재료 물리학의 원리이며 결함이 아닙니다. StopFlex는 저금속 수지 복합 패드(평균 마찰력 약 0.44)와 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 상태에서 조정하여, 아침 첫 출발 시의 느낌이 따뜻한 날과 매우 유사하게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 날에는 처음 몇 번의 정차 시 여유 거리를 조금 더 두어, 모든 것이 빠르게 온도에 도달하게 합니다.
이 키트가 제 정확한 트림인 Q8, SQ8 또는 RS Q8에 맞나요?
각 키트는 4M 플랫폼에서 추정된 것이 아니라 확정된 트림에 맞게 설계되었습니다. RS Q8은 표준 Q8 및 SQ8과는 다른 전면 너클, 허브 기하학, 휠 간격을 사용하므로 범용 볼트 온 제품이 아닌 트림별로 특화된 브래킷과 로터-햇 오프셋을 제작합니다. 차량의 VIN과 휠 사양을 보내주시면, 전면 아케보노 8N 마운팅과 후면 EP4 EPB 세팅을 차량에 맞춰 맞춤 제작해 드립니다.
380 mm 로터를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
380 mm 전면 로터와 아케보노 8N 6피스톤 캘리퍼는 최소 19인치 휠이 필요하며, 그보다 작은 크기는 캘리퍼와 간섭이 발생합니다. 스포크 모양도 직경만큼 중요하므로, 사진이나 휠 사양을 보내주시면 구매 전에 간섭 여부를 확인해 드립니다. 대부분의 Q8, SQ8, RS Q8 휠은 20~23인치로, 쉽게 간섭 없이 사용할 수 있습니다.
공장 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. 4M 섀시는 후면 캘리퍼에 내장된 전자 주차 브레이크를 사용하며, TTSPORT EP4는 해당 기능을 유지하는 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 갖추고 있습니다. OE 자동 유지 및 언덕 유지 기능을 유지하면서 적절한 열 용량을 갖춘 380mm 후면 대형 브레이크 시스템을 제공합니다.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.