2016-2026+ Audi Q7 / SQ7 (4M)용 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Akebono Audi RS 10N
공식 보증: 정상적인(서킷 주행이 아닌) 사용 중 발생한 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무상 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 엄격히 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용일 뿐입니다. 휠 간극 문제와 데이터 정확성에 관한 주장은 보증 대상에서 제외됩니다. 추가 간극이 필요한 경우 휠 스페이서는 고객의 재량으로 추가해야 합니다.
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풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2016-2026+ 아우디 Q7 / SQ7 (4M)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 구성:
| 모델 연식 | 프론트 구성 | 리어 구성 | 최소 휠 사이즈 |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10피스톤(10N) 캘리퍼 / 420mm | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합형 / 380mm | 21인치 |
이 키트는 플랫폼 기준이 아닌 차량별로 제작됩니다. 저희는 확인된 모델과 트림에 맞춰 브래킷, 로터 햇 오프셋, 캘리퍼 마운팅을 설계합니다. 차체 이름을 공유하는 트림이라도 하부 구조가 다른 경우가 많기 때문입니다. 성능 변형 모델은 일반 모델과 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 간섭이 다를 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인이 하나의 매칭된 트림 전용 시스템으로 제공됩니다. 너클, 업라이트 또는 비순정 서스펜션 마운트 지점이 개조된 차량은 주문 전 검토가 필요합니다.
420mm 로터는 최소 휠 크기를 21인치로 요구합니다. 그보다 작은 휠은 캘리퍼와 로터에 간섭됩니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭 여부에 영향을 미치므로 주문 전에 사용 중인 휠을 정확히 확인하세요.
| 표준 휠 사이즈 | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18인치 | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20인치 | 380 mm – 400 mm |
| 21인치 | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
구성품
| 품목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 프론트 캘리퍼 | Akebono OEM Audi RS 10피스톤(10N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: 좌 4M8615107A · 우 4M8615108A |
| 전륜 CCB 로터 | 420mm |
| 리어 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합형 |
| 후륜 CCB 로터 | 380mm |
| 로터 구조 | 쇼트 파이버 스트리트 사양(저렴한 가격, 도로 전용) 또는 롱 파이버 스트리트 / 트랙데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확인 시 선택 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭되는 세라믹 호환 컴파운드 |
| 로터 햇 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 리스팅은 앞/뒤 모두 지정 시 전체 차량(풀카) 세트입니다. 앞 또는 뒤만 별도 주문은 확인 후 진행 가능합니다. |
나만의 것으로 — 색상 & 로고 맞춤 설정
모든 키트 주문은 맞춤 설정할 수 있습니다: 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 해트 색상, 그래서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 조화를 이룹니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 형상은 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 만능 공용 카탈로그의 부품을 사용하지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저메탈릭 레진 패드 컴파운드로, 세라믹 디스크용으로 설계되었습니다. 약 750°C까지 안정적이며 평균 마찰계수는 약 0.44, 페이드 저항성이 강하고 로터 마모가 적습니다.
비스프링 질량 감소
같은 크기의 카본-세라믹 로터는 철제 디스크보다 실질적으로 더 가벼울 수 있으며, 정확한 중량 절감은 로터 치수에 따라 달라집니다. 회전 및 비스프링 질량이 낮아지면 서스펜션이 제어해야 할 부하가 줄어듭니다.
고온 안정성
탄소-탄화규소 마찰 재질은 고온 안정성과 페이드 저항성을 위해 선택되었습니다. 전체적인 페달 필은 여전히 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
녹이 슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 순간 녹이 슬지 않습니다. 비가 오거나 세차를 하거나 몇 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤 로터 표면은 깨끗하게 유지되어, 갓 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 사용 수명
일반적인 도로 주행에서 적합한 패드와 올바른 베딩(길들이기) 조건에서 카본-세라믹 마찰 표면은 마모가 적도록 설계되었습니다. 실제 수명은 주행 거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클 및 운전 방식에 따라 달라집니다.
눈에 띄는 먼지 적음
매칭된 StopFlex 패드는 세라믹 마찰 표면에서 눈에 띄는 먼지가 적도록 선택되었습니다. 실제 휠 먼지는 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩(bedding) 및 운전 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자 코팅은 디스크 표면에 은은한 텍스처가 있는 밝은 세라믹 글레이즈를 형성하여, 오픈 휠 디자인에서도 또렷이 보이는 순정 카본-세라믹 룩을 완성합니다.
숏 파이버 또는 롱 파이버 — 선택은 고객님의 몫입니다.
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본-세라믹입니다. 숏 파이버 스트리트 스펙은 더 간단한 초퍼드 파이버 공정을 사용하여 가격을 낮추고 스트리트 주행 전용으로 설계되었습니다. 롱 파이버 라인은 연속 탄소 섬유를 사용하여 로터 전체에 하중을 전달하므로 강도와 내열성이 더 높아 트랙 및 레이스 열기에 적합한 선택입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
얼어붙는 추위 속에서 주행을 시작하면 카본-세라믹 마찰은 따뜻할 때와 다르게 느껴질 수 있습니다. StopFlex는 디스크 코팅을 전용 스트리트 패드와 함께 구성해 저온 반응성을 높였지만, 혹한기 첫 제동에는 여유 거리를 추가로 두는 것이 현명합니다. 혹독한 겨울 일상 주행에는 스트리트 스펙을 사용하십시오.
캘리퍼 개요
프론트 캘리퍼
Akebono OEM Audi RS 10피스톤(10N) 캘리퍼는 420mm 프론트 로터와 함께 제공됩니다. 프론트 장착은 확정된 Q7 또는 SQ7 구성에 맞춰 제작됩니다.
리어 캘리퍼
EPB가 통합된 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼는 380mm 리어 로터와 함께 제공됩니다. 전용 EPB 액추에이터를 통해 순정 전자 주차 브레이크 기능이 유지됩니다.
로터 선택: 단섬유 스트리트 스펙부터 장섬유 모터스포츠 스펙까지
운전 스타일과 예산에 따라 선택하세요. 시내 주행만 하고 예산을 고려한다면: 숏파이버 스트리트 스펙. 프리미엄 스트리트, 트랙 데이, 또는 경기용: 연속 탄소 섬유가 반복되는 강한 제동에 필요한 강도와 열 여유를 제공하는 세 가지 롱파이버 스펙 중 하나를 선택하세요.
단섬유 스트리트 스펙
잘게 절단된 단섬유 카본-세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공 면.
구매 가격이 가장 중요하다면 일반 도로 주행 전용으로 이 제품을 선택하세요. 이 제품은 카본-세라믹 마찰면과 코팅 마감을 유지하지만, 트랙 주행용으로는 지정되지 않았습니다.
장섬유 스트리트 스펙
연속 롱파이버 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 페이스, 대형 냉각 채널.
트랙 중심의 페이스와 냉각 사양으로 전환하지 않고 롱파이버 구조를 원하는 경우, 데일리 및 고속 도로 주행용으로 선택하세요.
롱파이버 트랙데이 사양
연속 롱파이버 바디, 세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니콤 냉각 채널.
드릴 가공된 스트리트 외관보다 열 부하가 더 중요한 반복적인 고속 도로 또는 트랙데이 제동을 위해 선택하세요. 고온용 브레이크 플루이드와 적절한 냉각도 여전히 중요합니다.
롱파이버 모터스포츠 사양
연속 롱파이버 바디, 무코팅 블랭크 페이스, 허니콤 냉각 채널.
경쟁용 사용에 맞춰 해당 패드, 플루이드, 냉각 및 워밍업 전략과 함께 선택하세요. 일반 도로 주행 차량에는 기본 권장 사항이 아닙니다.
열 관리 참고사항
카본 세라믹 로터는 극한의 표면 온도를 견딜 수 있지만 모든 열 관리 요구 사항을 없애지는 않습니다. 반복적인 급제동 중에도 열은 여전히 브레이크 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠 및 주변 부품으로 스며듭니다. 긴 트랙 주행, 산악 내리막길 또는 지속적인 공격적 운전의 경우 브레이크 냉각과 고온용 브레이크 오일이 여전히 권장됩니다.
장착 적합성 확인받기
주문 전에 정확한 차량, 현재 로터 크기, 캘리퍼 타입, 휠 정보를 제공해 주세요. 구성이 확정된 후에만 생산이 시작됩니다. 장착 적합성 확인에 필요한 경우 VIN/빌드 데이터가 요청됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 제 2016-2026+ Audi Q7 / SQ7 (4M) 차량에 장착할 수 있나요?
이 전체 키트는 정확한 Q7 또는 SQ7 트림을 확인한 후에만 사양이 확정됩니다. 전면 420mm 로터에는 Akebono OEM Audi RS 10피스톤(10N) 캘리퍼, 후면 380mm 로터에는 EPB가 통합된 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼가 사용됩니다. 브래킷, 햇 오프셋 및 캘리퍼 마운팅은 확인된 차량에 맞게 설정됩니다.
420mm 전면 업그레이드에는 어떤 휠이 필요한가요?
이 420mm 전면 구성의 최소 휠 직경은 21인치입니다. 직경만으로는 장착 승인이 되지 않습니다. 휠 스포크 형태와 오프셋은 실물 확인이 필요합니다. 키트를 확정하기 전에 정확한 모델과 트림과 함께 휠 정보를 제출하세요.
StopFlex 로터 사양 중 어떤 것을 선택해야 하나요?
Short-Fiber Street Spec은 저비용 스트리트 주행용으로만 선택하십시오. Long-Fiber Street은 스트리트 주행을 위해 롱 파이버 구조를 적용한 것이며, Track-Day와 Motorsport는 점점 더 높은 열 및 부하 요구 조건에 맞는 롱 파이버 선택지입니다. 로터 외관이나 휠 크기가 아닌 실제 차량 사용 용도에 따라 선택하십시오.
추운 겨울철 제동 시 무엇을 기대해야 하나요?
튜닝되지 않은 차가운 카본-세라믹 디스크는 차가운 철제 디스크보다 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 이러한 콜드 스타트 격차를 줄이기 위해 매칭된 패드 컴파운드와 디스크 코팅을 지정하지만, 가장 추운 상태의 첫 제동에는 여전히 추가 마진이 필요합니다. 콜드 스타트 직후에는 따뜻한 날씨와 동일한 반응을 기대하지 마십시오.
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