2006-2015 Audi Q7 (4L) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Akebono 8N
공식 보증: 정상적인(비트랙) 주행 환경에서 발생한 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 엄격히 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용입니다. 휠 간섭(클리어런스) 문제는 보증 범위 및 데이터 정확도 청구 대상에서 제외됩니다. 추가 클리어런스가 필요한 경우 고객의 재량에 따라 휠 스페이서를 추가해야 합니다.
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풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트(캘리퍼 포함) 2006-2015 Audi Q7(4L)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 구성:
| 모델 연식 | 프론트 구성 | 리어 구성 | 최소 휠 사이즈 |
|---|---|---|---|
| 2006-2015 | Akebono OEM Audi S 6-피스톤 (8N) 캘리퍼 / 380mm | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합형 / 380mm | 19" |
이 제품의 피팅은 맞춤 제작입니다. 브래킷, 로터 햇 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 플랫폼 전체에 복제 적용된 것이 아니라 고객님의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계됩니다. 동일한 섀시 코드의 두 트림도 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 여유 공간이 다를 수 있습니다. 따라서 저희는 먼저 고객님의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인을 포함한 매칭 시스템을 제작합니다. 개조된 너클, 업라이트 또는 비순정 서스펜션 장착 지점은 주문 전 반드시 검토가 필요합니다.
380mm 로터는 최소 휠 규격을 19인치로 설정합니다. 이보다 작은 휠은 캘리퍼와 로터에 간섭이 생기므로 장착할 수 없습니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미치므로, 주문 전에 차량의 정확한 휠을 반드시 확인하십시오.
| 표준 휠 사이즈 | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18인치 | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20인치 | 380 mm – 400 mm |
| 21인치 | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
구성품
| 품목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 프론트 캘리퍼 | Akebono OEM Audi S 6-피스톤 (8N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 전륜 CCB 로터 | 380mm |
| 리어 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합형 |
| 후륜 CCB 로터 | 380mm |
| 로터 구조 | 쇼트 파이버 스트리트 사양(저렴한 가격, 도로 전용) 또는 롱 파이버 스트리트 / 트랙데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확인 시 선택 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭되는 세라믹 호환 컴파운드 |
| 로터 햇 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 리스팅은 앞/뒤 모두 지정 시 전체 차량(풀카) 세트입니다. 앞 또는 뒤만 별도 주문은 확인 후 진행 가능합니다. |
나만의 것으로 — 색상 & 로고 맞춤 설정
모든 키트 주문은 맞춤 설정할 수 있습니다: 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 해트 색상, 그래서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 조화를 이룹니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-탄화규소 마찰 재질은 고온 안정성과 페이드 저항성을 위해 선택되었습니다. 전체적인 페달 필은 여전히 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
녹이 슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 순간 녹이 슬지 않습니다. 비가 오거나 세차를 하거나 몇 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤 로터 표면은 깨끗하게 유지되어, 갓 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 사용 수명
일반적인 도로 주행에서 적합한 패드와 올바른 베딩(길들이기) 조건에서 카본-세라믹 마찰 표면은 마모가 적도록 설계되었습니다. 실제 수명은 주행 거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클 및 운전 방식에 따라 달라집니다.
눈에 띄는 먼지 적음
매칭된 StopFlex 패드는 세라믹 마찰 표면에서 눈에 띄는 먼지가 적도록 선택되었습니다. 실제 휠 먼지는 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩(bedding) 및 운전 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자 코팅은 디스크 표면에 은은한 텍스처가 있는 밝은 세라믹 글레이즈를 형성하여, 오픈 휠 디자인에서도 또렷이 보이는 순정 카본-세라믹 룩을 완성합니다.
숏 파이버 또는 롱 파이버 — 선택은 고객님의 몫입니다.
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본-세라믹입니다. 숏 파이버 스트리트 스펙은 더 간단한 초퍼드 파이버 공정을 사용하여 가격을 낮추고 스트리트 주행 전용으로 설계되었습니다. 롱 파이버 라인은 연속 탄소 섬유를 사용하여 로터 전체에 하중을 전달하므로 강도와 내열성이 더 높아 트랙 및 레이스 열기에 적합한 선택입니다.
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확인된 차량 및 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 형상은 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 만능 공용 카탈로그의 부품을 사용하지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저메탈릭 레진 패드 컴파운드로, 세라믹 디스크용으로 설계되었습니다. 약 750°C까지 안정적이며 평균 마찰계수는 약 0.44, 페이드 저항성이 강하고 로터 마모가 적습니다.
비스프링 질량 감소
같은 크기의 카본-세라믹 로터는 철제 디스크보다 실질적으로 더 가벼울 수 있으며, 정확한 중량 절감은 로터 치수에 따라 달라집니다. 회전 및 비스프링 질량이 낮아지면 서스펜션이 제어해야 할 부하가 줄어듭니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
추운 날씨에서의 트레이드오프: 튜닝되지 않은 카본-세라믹 디스크는 차가운 철제 디스크보다 초기 제동력이 떨어질 수 있습니다. StopFlex는 이러한 저온 초기 제동 격차를 줄이도록 매칭된 패드 컴파운드와 세라믹 코팅을 지정하지만, 가장 추운 날씨의 첫 제동에서는 여전히 더 큰 차간 거리를 확보해야 합니다. 혹한기에 매일 운전하는 경우 스트리트 사양을 선택하십시오.
캘리퍼 개요
프론트 캘리퍼
프론트 업그레이드는 Akebono OEM Audi S 6-피스톤(8N) 캘리퍼와 380mm 로터를 사용합니다. 최종 브래킷, 햇 오프셋 및 장착은 정확한 Q7 트림 확인 후에만 지정됩니다.
리어 캘리퍼
리어 세트업은 380mm 로터에 EPB가 통합된 TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼를 사용합니다. 전용 EPB 액추에이터는 공장 전자 주차 브레이크 기능을 유지합니다.
로터 선택: 단섬유 스트리트 스펙부터 장섬유 모터스포츠 스펙까지
왼쪽에서 오른쪽으로 갈수록 부하 등급이 높아집니다. 단섬유 스트리트 사양은 일반 도로 주행 전용으로 카본 세라믹의 이점을 더 낮은 가격에 제공합니다. 장섬유 스트리트, 트랙 데이, 모터스포츠 사양은 연속 섬유 강도와 내열성을 더해 일상의 프리미엄 빌드부터 레이스 주말까지 모든 용도에 적합합니다.
단섬유 스트리트 스펙
잘게 절단된 단섬유 카본-세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공 면.
구매 가격이 가장 중요하다면 일반 도로 주행 전용으로 이 제품을 선택하세요. 이 제품은 카본-세라믹 마찰면과 코팅 마감을 유지하지만, 트랙 주행용으로는 지정되지 않았습니다.
장섬유 스트리트 스펙
연속 롱파이버 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 페이스, 대형 냉각 채널.
트랙 중심의 페이스와 냉각 사양으로 전환하지 않고 롱파이버 구조를 원하는 경우, 데일리 및 고속 도로 주행용으로 선택하세요.
롱파이버 트랙데이 사양
연속 롱파이버 바디, 세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니콤 냉각 채널.
드릴 가공된 스트리트 외관보다 열 부하가 더 중요한 반복적인 고속 도로 또는 트랙데이 제동을 위해 선택하세요. 고온용 브레이크 플루이드와 적절한 냉각도 여전히 중요합니다.
롱파이버 모터스포츠 사양
연속 롱파이버 바디, 무코팅 블랭크 페이스, 허니콤 냉각 채널.
경쟁용 사용에 맞춰 해당 패드, 플루이드, 냉각 및 워밍업 전략과 함께 선택하세요. 일반 도로 주행 차량에는 기본 권장 사항이 아닙니다.
열 관리 참고사항
로터의 높은 온도 내성은 열 관리가 필요 없어진다는 뜻이 아닙니다. 반복적인 강한 제동 시 세라믹 디스크 자체는 문제없더라도 열이 패드, 브레이크 오일, 실, 캘리퍼, 휠로 전달됩니다. 장시간 트랙 주행, 긴 산악 내리막, 또는 지속적인 공격적 운전을 위해서는 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하십시오.
장착 적합성 확인받기
주문 전에 정확한 차량, 현재 로터 크기, 캘리퍼 타입, 휠 정보를 제공해 주세요. 구성이 확정된 후에만 생산이 시작됩니다. 장착 적합성 확인에 필요한 경우 VIN/빌드 데이터가 요청됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 모든 2006-2015 Audi Q7(4L)에 호환되나요?
이 제품은 2006-2015 Audi Q7(4L)용으로 제작되었지만, 주문 전에 정확한 모델과 트림을 확인해야 합니다. 이 제품은 앞뒤 380mm 로터를 갖춘 맞춤형 풀 업그레이드이며, 브래킷 형상, 햇 오프셋 및 캘리퍼 장착이 트림 간에 그대로 적용된다고 가정하지 않습니다. 표시된 최소 휠 크기는 19인치이며, 스포크 프로파일과 오프셋은 여전히 간섭 확인이 필요합니다.
겨울철 또는 첫 냉간 제동 시 어떤 성능을 기대할 수 있나요?
튜닝되지 않은 차가운 탄소-세라믹 디스크는 차가운 철보다 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. 이 키트는 콜드 스타트 차이를 줄이도록 지정된 매칭 패드 컴파운드와 디스크 코팅을 사용하지만, 가장 추운 상태에서의 첫 제동에는 여전히 추가 여유가 필요합니다. 모든 조건에서 차가울 때와 따뜻할 때의 동작이 동일할 것으로 기대하지 마십시오.
어떤 StopFlex 로터 사양이 제 Q7 용도에 적합한가요?
저비용으로 도로 전용 사용에는 Short-Fiber Street Spec을 선택하세요. Q7의 열과 부하가 점차 높아지는 경우에는 롱파이버 사양을 선택하세요: 도로 주행용 Long-Fiber Street, 가끔 서킷 사용용 Track-Day, 또는 최고 부하 용도용 Motorsport. 로터 외관이 아닌 실제 사용에 따라 선택하십시오.
후륜 업그레이드 시 전자식 주차 브레이크가 유지되나요?
네. 후륜 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼(EPB 통합형)에는 유압식 서비스 피스톤과 함께 전용 주차 브레이크 액추에이터가 포함되어 있어, OE 스타일의 전자식 주차 브레이크 편의 기능을 그대로 유지합니다. 선택하신 휠의 스포크 형상과 오프셋에 따른 후륜 클리어런스는 여전히 확인이 필요합니다.
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