2006-2015 아우디 Q7 (4L) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아베보노 8N 아우디 S 6-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2006-2015년형 아우디 Q7 (4L). 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2006-2015 | 아케보노 OEM 아우디 S 6-피스톤 (8N) 캘리퍼 / 380mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 19" |
적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체가 아닌 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림이라도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격이 다를 수 있으므로, 먼저 트림을 확인한 후 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인 시스템을 맞춤 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
380mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 S 6-피스톤 (8N) 캘리퍼 오리지널 / 부품 번호: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합재 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함됨 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면 주문은 확인 후에 조정할 수 있습니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 맞춤 제작이 가능합니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 차체와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩으로 설계된 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깔끔하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확히 드러나는 공장 출고 카본 세라믹 외관.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 주기 동안 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 약 절반 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉정한 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리며, 이는 결함이 아니라 물리 법칙입니다. StopFlex는 냉각 시 출발을 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율하여 겨울철 차가운 환경에서도 제동 감각이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정차 시에는 여유를 두고 설계했으며, 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 선택하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Akebono OEM 아우디 S 6-피스톤(8N) 캘리퍼로, OE 검증된 모노블록 설계로 여섯 개의 피스톤에 걸쳐 클램핑력을 분산시켜 Q7과 같은 무거운 SUV에서도 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공합니다. 공장 수준의 밀봉과 강성으로 반복적인 언덕 주행과 견인 시에도 제동력을 일정하게 유지합니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼로, 28mm 유압 서비스 피스톤 네 개와 27mm 전용 EPB 작동 피스톤 하나를 결합하여 Q7이 공장 전자 주차 브레이크를 유지하면서도 실제 후륜 축열 용량을 확보합니다. 약 4.50kg의 이중 조각 열 차단 단조 알루미늄 바디와 30.4cm² 피스톤 면적을 갖추고 있으며, 380mm 후면 로터에 맞게 설계되었습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴링된 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무표면, 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
높은 로터 온도 내구성은 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체가 쾌적하더라도 열이 전달됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막길, 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
적합 여부 확인하기
주문 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인된 후에야 생산에 들어갑니다.
자주 묻는 질문
380mm 탄소 세라믹 로터가 내 Q7의 휠을 충분히 클리어할 수 있나요?
이 키트에서 가장 큰 로터는 전후 380mm로, 최소 19인치 휠이 필요하며, 스포크 간격도 직경만큼 중요합니다. 적합성을 확인할 때 정확한 휠과 오프셋을 보내주시면, 배송 전에 캘리퍼와 스포크 간격을 검증해 드리겠습니다.
이것이 내 공장 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. Q7 4L는 전기기계식 주차 브레이크를 사용하며, 후면 TTSPORT EP4 캘리퍼에는 네 개의 유압 피스톤과 별개인 27mm 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 포함되어 있어, 콘솔 스위치와 자동 정지 기능이 공장에서처럼 작동합니다.
이 탄소 세라믹 브레이크는 겨울 추위에서 어떻게 작동하나요?
차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 처음 몇 번의 정지에서 차가운 철보다 덜 잡히는 것이 정상이며, 이는 결함이 아닌 물리적 현상입니다. 저금속 수지 복합 패드와 디스크의 세라믹 코팅 모두 냉간 시동에 맞게 조정되어 있어, 냉간 주행 시 느낌이 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 온도가 오를 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이것은 범용 Q7 키트인가요, 아니면 내 정확한 트림에 맞게 제작된 것인가요?
모든 키트는 귀하의 확정된 Q7 4L 트림에 맞게 맞춤 설계되었습니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼이 아닌 귀하의 특정 너클과 허브 기하학에 맞춰 조정됩니다. 우리는 플랫폼 전체에 적용된 볼트 온 주장에 대해서는 하지 않으며, 4L라는 이름을 공유하는 변형들은 기계적으로 다를 수 있기 때문입니다.
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