2018-2024 아우디 Q5 / SQ5 (FY) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아베보노 8N 아우디 S 6-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2018-2024년형 아우디 Q5 / SQ5 (FY)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 연도별 모델 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | 아케보노 OEM 아우디 S 6피스톤 (8N) 캘리퍼 / 380mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 19" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다 — 브래킷, 로터 하트 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 섀시 이름이 같은 트림이라도 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어 한쪽에 맞는 부품이 다른 쪽에 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 하트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
380mm 디스크는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 디스크를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간극에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 S 6피스톤 (8N) 캘리퍼 오리지널 / 부품 번호: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합재 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문도 확인 후 가능합니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 & 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음과 같이 완료할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, and 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 고정된 기성품이 아닌 귀하의 정확한 구성에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 순응성을 높이고 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩을 갖춘 경우, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확히 보이는 공장 카본 세라믹 외관입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정차 시 철보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 물리 법칙입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 Akebono OEM 아우디 S 6-피스톤(8N) 캘리퍼를 사용하며, 여섯 개의 반대쪽 피스톤으로 균일한 패드 적재와 380mm 로터에서의 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공합니다. 이는 진정한 OE 하드웨어로, 일반 애프터마켓 복제품이 아닙니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼와 통합된 EPB 액추에이터를 사용합니다: 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 27mm 전자 주차 브레이크 피스톤 1개로, Q5/SQ5는 공장 전기 주차 브레이크를 유지하면서 실제 후축열 용량을 확보합니다. 이 캘리퍼는 두 조각으로 된 단조 알루미늄 바디이며, 패드 없이 약 4.50kg, 열 차단 기능이 있는 이중 피스톤과 고온 코팅이 적용되어 있습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인하기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 귀하의 VIN 수준 구성과 일치하는지 확인된 후에야 제작이 시작됩니다.
자주 묻는 질문
이 제품이 내 정확한 Q5 또는 SQ5 트림에 맞나요?
각 키트는 일반적인 FY 플랫폼이 아닌 귀하의 확정된 트림에 맞게 제작되었습니다. SQ5는 기본 Q5와는 다른 전면 너클, 허브 기하학, 휠 간격을 사용하므로 장착 브래킷과 로터-햇 오프셋이 귀하의 차량에 맞게 잘라집니다. 배송 전에 귀하의 VIN과 트림을 확인하며, 모든 차량에 일괄적으로 적용되는 '모든 FY에 맞는 볼트온' 주장은 없습니다.
이 차량의 겨울철 차가운 상태에서 탄소 세라믹 브레이크는 어떻게 작동합니까?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 약간 덜 물리적 접촉을 합니다—이것은 정상적인 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시동에 맞게 조정하여, 추운 Q5/SQ5 아침의 첫 정지 감각이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 첫 몇 번의 정지에서는 온도가 올라올 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
380mm 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요합니까?
6피스톤 아케보노 캘리퍼가 장착된 380mm 전면 로터는 최소 19인치 휠이 필요하며, 19인치 미만은 캘리퍼를 클리어하지 못합니다. 스포크 모양과 내부 배럴 간격도 중요하므로, 휠 사양을 보내주시면 구매 전에 적합성을 확인해 드리겠습니다.
전자 주차 브레이크를 유지합니까?
네. 후면 TTSPORT EP4 캘리퍼는 네 개의 유압 피스톤과 별개인 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 있어, 공장 전기 주차 브레이크 버튼, 오토 홀드, 힐 홀드가 원래대로 작동하면서 후면 열적 용량이 증가합니다.
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