2011-2018 아우디 Q3 / RS Q3 (8U) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 9N 아우디 RS 6-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2011-2018 아우디 Q3 / RS Q3 (8U)에 적합. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 / 400mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 20" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계되었습니다 — 브래킷, 로터 하트 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰져 있으며, 플랫폼에서 추정된 것이 아닙니다. 차체 이름이 같은 트림이라도 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어, 한쪽에 맞는 부품이 다른 쪽에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 하트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
400mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 제품 번호 / 부품 번호: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 전면 CCB 디스크 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매칭 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일로 — 색상 및 로고 맞춤화
명시하세요 맞춤 캘리퍼 색상으로 마무리할 수 있습니다, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외형이 아닌 귀하의 빌드에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 부서진 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 사이클에 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 있으며, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되어 일주일이 아니라 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 사실을 말씀드리자면: 차가운 아침에 무연탄 디스크는 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 차가운 시동에 맞게 조정하여, 겨울철 추운 날씨에서도 제동 성능이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 매우 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 추천합니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
앞쪽 캘리퍼는 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤(9N) 유닛으로, 아우디가 RS 모델에 지정한 동일한 모노블록 캘리퍼입니다. 6개의 피스톤이 패드 전체에 고르게 클램프 하중을 분산시켜 일관된 잡기와 400mm 카본 세라믹 전면 로터에서 견고한 페달 감각을 제공합니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼로, 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 포함되어 있습니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 27mm 전기 주차 브레이크 피스톤 1개를 사용하여, Q3의 공장 전자 주차 브레이크는 정상 작동하면서 후륜은 약 4.50kg의 이중 포지드 알루미늄 바디로 진정한 열 용량을 확보합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 대형 냉각 채널.
깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 우선시됩니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무광 표면과 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
세라믹 디스크는 철보다 높은 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인하기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 휠을 클리어할까요?
전면 로터는 400mm이므로 최소 20인치 휠이 필요하며, 스포크 디자인도 직경만큼이나 중요합니다. RS Q3에 18인치 또는 19인치를 장착하는 경우, 그 전면 로터는 맞지 않을 수 있습니다; 정확한 휠 정보를 알려주시면 후면 크기 조정이나 더 작은 전면 세트가 차량에 적합한지 조언해 드리겠습니다.
카본 세라믹은 추운 차가운 겨울에도 어떻게 작동하나요?
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 덜 물립니다. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 저금속 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시동에 맞게 조율하여 겨울철 차가운 차량 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝도록 합니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이 키트는 정말 제 차량의 정확한 트림에 맞게 제작된 것인가요, 아니면 플랫폼에 맞춘 볼트온인가요?
확인된 트림별로 맞춤 제작됩니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 귀하의 구체적인 8U Q3 또는 RS Q3에 맞춰 조정합니다. RS Q3는 표준 Q3와 다른 전면 허브와 업라이트 구조를 사용하므로 공유된 섀시 이름에서 아무것도 가정하지 않습니다. 정확한 차량을 확인하면, 그에 맞게 키트를 설계합니다.
후방 업그레이드 후에도 전자 주차 브레이크는 여전히 작동하나요?
네. 귀하의 8U는 공장 출고 시의 전자 주차 브레이크를 유지하며, TTSPORT EP4 후방 캘리퍼는 네 개의 유압 브레이크 피스톤과 별개인 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 갖추고 있습니다. OE 주차 브레이크의 편리함을 유지하면서 380mm 후방 로터의 후방 축 열 용량을 늘립니다.
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