2017-2026+ 아우디 Q2 / SQ2 (GA) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아베보노 8N 아우디 S 6-피스톤
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2017-2026+ 아우디 Q2 / SQ2 (GA)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | 아케보노 OEM 아우디 S 6피스톤 (8N) 캘리퍼 / 380mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 19" |
적용은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체를 복사하는 대신 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림은 여전히 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격이 다를 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 디스크 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
380mm 디스크는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 디스크를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 S 6피스톤 (8N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 전면 CCB 로터 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 |
| 리어 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음과 같이 완료할 수 있습니다 커스텀 캘리퍼 색상, a 커스텀 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상 — 브레이크 패키지는 고정된 기성품이 아닌 귀하의 정확한 조립에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 주기 동안 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주 동안 주차했을 때도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 적절한 베딩을 갖춘 경우, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출하여, 휠이 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다 — 며칠이 아니라.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 겨울철 첫 정차 시 철보다 더 많은 페달 힘이 필요합니다 — 일반적인 물리학 원리입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 아케보노 OEM 아우디 S 6-피스톤(8N) 유닛으로, 아우디 S라인 공장 브레이크 시스템에 사용되는 6피스톤 모노블록입니다. 6개의 피스톤이 클램핑 하중을 패드 전체에 고르게 분산시켜, 380mm 탄소 세라믹 디스크에서 Q2 또는 SQ2를 감속할 때 페달 감각이 단단하고 예측 가능하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼로, 전자 주차 브레이크가 통합되어 있습니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 27mm 전용 EPB 액추에이터 피스톤 1개를 사용하여, 공장 전기 주차 브레이크가 원래대로 작동하는 동안 후축은 380mm 디스크에서 실제 열 용량을 확보합니다. 포지드 2조각 알루미늄 바디는 패드 없이 약 4.50kg이며, 고온 광택 코팅이 적용되어 있습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 최적, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철을 파괴할 수 있는 표면 온도도 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 모델, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 제 정확한 Q2 또는 SQ2 트림에 맞나요?
모든 키트는 귀하가 확인한 트림에 맞게 제작되며, 일반 GA 플랫폼과는 다릅니다. SQ2는 전면 너클, 허브 기하학, 휠 간격이 표준 Q2와 다르기 때문에, 트림별 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 조정하여 귀하의 차량에 맞춥니다. 이 제품은 플랫폼 전체에 맞는 볼트온으로 판매하지 않으며, 모델, 연도, 트림을 확인한 후 해당 사양에 맞게 엔지니어링합니다.
380mm 로터를 장착하려면 어떤 휠이 필요합니까?
380mm 전면 로터는 최소 19인치 휠을 요구합니다. 19인치 미만은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 디자인도 중요하며, 깊은 오목형 또는 얇은 스포크의 19인치 휠도 캘리퍼에 걸릴 수 있습니다. 적합성을 확인할 때 휠 모델을 보내주시면, 출하 전에 간격을 점검하겠습니다.
카본 세라믹 브레이크는 추운 겨울 운전 시 어떻게 작동합니까?
솔직히 말해서: 냉각되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정차 시 차가운 철보다 덜 물립니다. 이것은 물리학의 법칙이지 결함이 아닙니다. 우리는 냉각 시 출발을 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 특별히 조정했기 때문에, 차가운 상태에서의 제동 감각이 여름철 감각에 매우 가깝게 느껴집니다. 하루 중 가장 추운 첫 정차 시에는 시스템이 따뜻해질 때까지 약간의 후방 거리 여유를 유지하세요—그 후에는 일관되고 페이드 없는 반응으로 안정됩니다.
이 키트로 후방 전자 주차 브레이크가 여전히 작동합니까?
네. TTSPORT EP4 후방 캘리퍼는 네 개의 유압 피스톤과 별개인 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 갖추고 있어, Q2 또는 SQ2는 완전한 공장 전기 주차 브레이크 기능을 유지합니다. OE의 편리함—오토홀드, 힐 어시스트—뿐만 아니라 380mm 로터에 대한 진정한 후륜 축 열 용량도 제공합니다.
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