2022-2026+ 아우디 e-tron GT / RS e-tron GT 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아베보노 10N 아우디 RS 10-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2022-2026+ 아우디 e-tron GT / RS e-tron GT용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세트업 | 후면 세트업 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Akebono OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼 / 420mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 21" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 차체 이름이 같은 트림이지만 내부 구조가 다른 경우가 많기 때문에, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 일체형, 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
420 mm 로터는 최소 휠 크기를 21"로 설정하며, 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 전면 CCB 로터 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 |
| 리어 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 맞춤화할 수 있습니다: 커스텀 캘리퍼 색상, a 커스텀 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤형 로터 캡 색상, 그래서 휠 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤형 캘리퍼 색상
- 맞춤형 캘리퍼 로고
- 맞춤형 로터 캡 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 주기 동안 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며, 범용 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 잡는 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주 동안 주차했을 때도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 주행 시, 적절한 패드와 적절한 베딩을 갖춘 경우, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출하여, 휠이 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다 — 며칠이 아니라.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 간단한 답변: 튜닝되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 냉간 시 제동이 따뜻한 날씨의 제동과 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한의 일상 차량은 스트리트 스펙을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼를 사용하며, 이는 아우디가 세라믹 패키지 RS 차량에 장착하는 동일한 모노블록 유닛입니다. 10개의 피스톤이 420mm 탄소 세라믹 로터 전체에 균일하게 클램핑 하중을 분산시켜, 페달 압력이 냉간 상태에서 강한 사용까지 일정하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼로, 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 장착되어 있어 차량이 공장 전자 주차 브레이크를 유지하면서도 실제 후륜 축열 용량을 확보합니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 27mm EPB 피스톤 1개, 약 4.50kg의 두 조각 포지드 알루미늄 바디, 380mm 탄소 세라믹 로터와 함께 작동합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴드 페이스, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 그립, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
코팅되지 않은 블랭크 페이스와 허니컴 냉각 채널.
경주 중심의 빌드에 최적, 경쟁 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
고회전자 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 세라믹 제품은 추운 겨울 아침에 어떻게 작동하나요?
초기에는 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크가 하루의 첫 정차 시 차가운 철보다 덜 잡히는 것이 정상입니다; 이는 정상 물리 법칙이며 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 조정했기 때문에 이 e-tron GT에서는 겨울 추위에서도 여름과 거의 비슷한 느낌을 받을 수 있습니다. 아직도 영하일 때는 처음 몇 번의 정차 시 약간의 여유를 두세요.
이 키트가 내 정확한 트림인 e-tron GT 또는 RS e-tron GT에 맞나요?
모든 키트는 공유 플랫폼이 아닌 확정된 트림에 맞게 설계되었습니다. RS e-tron GT와 일반 e-tron GT는 전면 직립 구조, 허브 오프셋, 휠 클리어런스에서 차이가 있을 수 있으므로, 우리는 브래킷을 절단하고 로터-햇 오프셋을 귀하의 차량에 맞게 조정합니다. 이 제품은 범용 플랫폼 볼트온으로 판매하지 않습니다.
420mm 전면 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요하나요?
420mm 전면 탄소 세라믹 로터와 Akebono 10피스톤 캘리퍼는 최소 21인치 휠이 필요합니다. 21인치 미만의 휠은 클리어하지 못하며, 스포크 모양도 중요하니, 적합성을 확인할 때 휠 모델을 보내주세요.
이 제품이 내 전자 주차 브레이크를 계속 작동하게 하나요?
네. 후면 TTSPORT EP4 캘리퍼는 네 개의 유압 서비스 피스톤과 별도로 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 갖추고 있어, 공장 출고 상태의 전자 주차 브레이크가 현재와 동일하게 작동하며, 380mm 세라믹 로터가 후륜 축열을 처리합니다.
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