2010-2018 아우디 S8 (D4) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아베보노 9N 아우디 RS 6-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2010-2018 아우디 S8 (D4)에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 설정 | 후면 설정 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2010-2018 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 / 400mm | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 20" |
적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스에서 차이가 있을 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
400 mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6 피스톤 (9N) 캘리퍼 오리지널 / 부품 번호: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 전면 CCB 디스크 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매칭 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음과 함께 완료할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 브레이크 패키지는 고객님의 정확한 차량 구성에 맞춰 제작되며, 정해진 표준 디자인이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
낮은 가시성 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠이 아닌 오랜 시간 동안 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 올바른 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨에서의 제동
먼저 냉정한 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리는데, 이는 결함이 아니라 물리학입니다. StopFlex는 냉간 시동 시 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율하여 겨울철 차가운 상태에서도 제동 감각이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 초기 정차 시에는 여유를 두고 설계했으며, 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤(9N) 유닛으로, RS급 제동을 위해 엔지니어링된 동일한 단조 6피스톤 캘리퍼입니다. 6개의 피스톤이 패드 전체에 균일하게 압력을 분산시켜, 열이 쌓일 때도 페달 감각이 단단하고 반복 가능하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼로, 통합된 EPB 액추에이터가 장착되어 있습니다: 28mm 유압 서비스 피스톤 4개가 제동을 담당하며, 전용 27mm 액추에이터 피스톤이 공장 전자 주차 브레이크를 유지하면서도 후륜 축의 열적 용량을 확장합니다. 이 캘리퍼는 약 4.50kg의 무게를 가진 두 조각의 단조 알루미늄 바디로, 패드 없이도 D4의 OE 주차 브레이크 기능을 유지합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴링된 표면, 대형 냉각 채널.
깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합.
모터스포츠 사양
무코팅 무표면, 허니컴 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인하기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기 및 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 정확한 S8 (D4) — S8 Plus에 맞나요?
이 키트는 일반적인 D4 플랫폼이 아닌, 확인된 트림에 맞게 제작되었습니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 위치를 귀하의 특정 차량에 맞게 조정하며, 전면 너클 기하학, 허브 오프셋, 휠 ET 클리어런스는 표준 S8과 S8 Plus 간에 차이가 있을 수 있습니다. 어떤 절단 전에 귀하의 VIN과 트림을 확인하여, 예상 플랫폼이 아닌 정확한 햇과 브래킷을 제공받을 수 있도록 합니다.
400mm 전면 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요합니까?
400mm 전면 디스크는 최소 20인치 휠 크기를 요구합니다 — 20인치 미만은 클리어할 수 없습니다. 스포크 모양도 중요하며, 직경뿐만 아니라, 조밀한 스포크 20인치도 Akebono 6피스톤 캘리퍼를 방해할 수 있습니다. 휠 제조사, 모델, 오프셋 정보를 보내주시면, 구매 전에 캘리퍼 범위와의 클리어런스를 확인해 드리겠습니다.
이 시스템은 겨울철과 추운 아침 정차 시 어떻게 작동합니까?
탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정차 시 덜 물리는데, 이는 정상적인 물리 법칙이며 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉간 시동에 맞게 최적화했으며, 따라서 S8의 차가운 상태에서의 제동 감각이 여름철과 매우 유사하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 몇 번의 정차 시에는 약간의 여유 거리를 두시면 안전합니다.
이 키트는 전자 주차 브레이크 기능을 유지합니까?
네. D4는 전자식 주차 브레이크를 사용하며, TTSPORT EP4 후면 캘리퍼에는 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 내장되어 있어 공장 주차 브레이크 버튼과 오토홀드 기능이 현재처럼 계속 작동합니다. OE 편의성에 380mm 후면 로터와 네 개의 유압 피스톤이 추가되어 후면 열 용량이 향상됩니다.
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