2004-2010 아우디 S8 (D3) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 9N 아우디 RS 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2004-2010년형 아우디 S8 (D3)에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 설정 | 후면 설정 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 / 400mm | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 20" |
이 키트는 플랫폼이 아닌 차량별로 제작됩니다. 우리는 차체 이름이 같은 트림이지만 내부 구조가 다른 경우가 많기 때문에, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 확정된 모델과 트림에 맞게 설계합니다. 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
400 mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 전면 CCB 로터 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합재 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 앞뒤가 지정된 경우 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 것도 확인 후 가능합니다. |
나만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 맞춤화할 수 있습니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 바퀴 뒤의 하드웨어가 나머지 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량 및 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 절대 범용 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드를 겪는 온도에서도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 제어력을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
오랜 거리 주행 수명
적절한 패드와 올바른 베딩으로 일반 도로 주행 시, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 공장 출고의 카본 세라믹 외관이 뚜렷이 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 직설적 답변: 무조정 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 최적화하여 추운 환경에서도 겨울철 제동이 따뜻한 날과 거의 차이가 없도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한의 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 아에보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤(9N) 캘리퍼로, 아우디 RS 모델에 사용되는 공장 제작의 모노블록입니다. 6개의 피스톤이 무거운 D3 S8에 균일한 패드 압력과 400mm 카본 세라믹 전면 로터에서 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공합니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼와 통합된 EPB가 장착된 380mm 로터를 사용합니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 27mm 전용 액추에이터 피스톤 1개를 사용하여 D3의 공장 전자 주차 브레이크를 유지하면서도, 실제 후륜 축열 용량을 늘릴 수 있습니다. 포지드 알루미늄 바디는 패드 미포함 시 약 4.50kg입니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴링된 표면, 대형 냉각 채널.
깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 최적.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 최적.
모터스포츠 사양
무코팅 무표면, 허니컴 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 최적. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
세라믹 디스크는 철을 파괴할 온도에도 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인하기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 겨울과 추운 시동 시 어떻게 작동합니까?
물리학은 여기서 정직합니다: 차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정지할 때 차가운 철보다 조금 덜 물어뜯지만, 이는 정상이며 결함이 아닙니다. StopFlex는 저금속 수지 복합 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 차가운 상태에서의 접촉에 맞게 조정하여, 차가운 D3 S8에서는 첫 정지 감각이 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 아침에는 처음 1~2번 정지 시 약간의 여유 거리를 두면 시스템이 빠르게 정상 상태로 복구됩니다.
이 제품이 제 S8 트림에 딱 맞는 제품인가요, 아니면 일반 D3 키트인가요?
모든 키트는 고객님의 확정된 S8(D3)에 맞게 맞춤 설계됩니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착부를 고객님의 차량 전면 너클과 허브 기하학에 맞게 조정합니다. 플랫폼 전체에 맞는 볼트온을 주장하지 않으며, 차체를 공유하는 트림 간에는 직립부와 휠 ET 여유 공간이 다를 수 있기 때문입니다. 고객님의 VIN과 트림을 확인하시면 해당 차량에 맞게 제작해 드립니다.
400mm 전면 로터를 장착하려면 어떤 휠이 필요하나요?
Akebono 9N 6피스톤 캘리퍼가 장착된 400mm 전면 로터는 최소 20인치 휠이 필요하며, 그보다 작은 휠은 장착이 어렵습니다. 스포크 디자인도 중요하며, 직경뿐만 아니라 휠 제조사와 모델명을 알려주시면 캘리퍼와 스포크 간의 여유 공간을 확인해 드리겠습니다.
이 리어 키트는 제 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. D3 S8는 공장 전자 주차 브레이크를 사용하며, TTSPORT EP4 후면 캘리퍼에는 네 개의 유압 서비스 피스톤과 함께 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 포함되어 있습니다. 이는 380mm 후면 로터에서 OE 전자 주차 브레이크 기능을 유지하면서 후륜 축의 열 용량을 늘립니다.
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