2019-2025 아우디 RS7 (C8) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 9N 아우디 RS 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2019-2025년형 아우디 RS7 (C8)에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 / 400mm | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 20" |
적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스에서 차이가 있을 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
400 mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 상품 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 오리지널 / 부품 번호: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 전면 CCB 디스크 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합재 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 앞뒤가 지정된 경우 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 것도 확인 후 가능합니다. |
나만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외관이 아닌 고객 맞춤형 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
장시간 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시, 매치된 패드와 올바른 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
낮은 가시성 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면 시스템이 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출됩니다. 휠은 수일이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 훨씬 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 심한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 강한 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉정한 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물리며 — 이는 결함이 아닌 물리학입니다. StopFlex는 냉각 시 시작하는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조율하여 겨울철 차가운 환경에서도 제동 성능이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정차 시에는 여유를 더 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤(9N) 유닛으로, 진짜 공장 RS 하드웨어이며 양쪽에 6개의 피스톤이 있습니다. 400mm 탄소세라믹 전면 로터 위에서 OE 수준의 클램핑력과 반복 가능한 페달 감각을 제공하며, 검증되지 않은 애프터마켓 바디의 추측이 필요 없습니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼를 사용하며, 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 전용 27mm EPB 액추에이터 피스톤이 결합되어 있어 공장 전자 주차 브레이크가 그대로 작동합니다. 이 두 조각으로 된 포지드 알루미늄 바디(패드 제외 약 4.50kg)와 열 차단 피스톤은 380mm 후면 로터 뒤에 진정한 후륜 축열 용량을 더합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴링된 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때.
모터스포츠 사양
무코팅 무코팅 표면과 허니컴 냉각 채널.
경쟁용 패드를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합하며, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 갖추고 있습니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 추운 날씨에서도 작동하나요, 아니면 카본 세라믹은 따뜻해질 때까지 잡는 느낌이 없나요?
조율되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 약간 덜 물어뜯습니다 — 이것은 정상적인 물리 현상이지 결함이 아닙니다. 이 키트에서는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시동에 맞게 조율했기 때문에 RS7의 아침 첫 브레이크 감각이 여름철 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 초기 정차 시에는 여유로운 추종 거리를 유지하면 괜찮습니다.
이 제품이 내 정확한 RS7에 맞는지, 아니면 C8 플랫폼에만 해당되는지 어떻게 알 수 있나요?
우리는 모든 키트를 고객님의 확정된 트림에 맞게 맞춤 제작합니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 특정 RS7(C8)에 맞게 가공되며 — 허브 기하학과 휠 ET 여유 공간은 RS 계열마다 다를 수 있으므로 플랫폼 전체에 맞는 볼트온을 가정하지 않습니다. VIN과 현재 브레이크 패키지를 확인하시면 해당 차량에 맞게 부품이 매칭됩니다.
400mm 전면 로터를 클리어하려면 어떤 휠 사이즈가 필요하나요?
전면 로터는 400mm이기 때문에 최소 20인치 휠이 필요하며, 20인치 미만은 클리어하지 못합니다. 스포크 여유 공간도 중요하며, 특히 아케보노 9N 캘리퍼 주변에서 그렇기 때문에, 적합성 확인 시 휠 사양을 보내주시면 캘리퍼 범위와 비교하겠습니다.
뒷캘리퍼가 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. TTSPORT EP4는 네 개의 유압 브레이크 피스톤과 별도로 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 있어, 공장 출고 전자 주차 브레이크가 정상적으로 작동합니다. 380mm 로터보다 더 높은 후륜 열 용량을 얻으면서도 OE 주차 브레이크의 편리함이나 대시보드 오류를 잃지 않습니다.
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