2019-2025 아우디 RS7 (C8) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 8N 아우디 S 6피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이것이 내 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2019-2025년형 아우디 RS7 (C8)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | 아케보노 OEM 아우디 S 6-피스톤 (8N) 캘리퍼 / 380mm | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 19" |
적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스에서 차이가 있을 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
380mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로필과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 S 6-피스톤 (8N) 캘리퍼 제품번호 / 부품번호: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 전면 CCB 디스크 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합물 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 앞뒤가 지정된 경우 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 것도 확인 후 가능합니다. |
나만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지가 표준 카탈로그 외관 대신 귀하의 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
카본 세라믹을 선택하는 이유와 StopFlex의 이유
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 오래 깔끔함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 있는 밝은 세라믹 유약 표면을 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
하부 언스프링 무게 감소
카본 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄소화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하므로, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접점 지점이 동일합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 사용 가능
일반 도로 주행에서 적절한 패드와 적절한 베딩을 하면, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어, 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 물리 법칙입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 격차를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두세요; 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 Akebono OEM Audi S 6-피스톤(8N) 유닛으로, Audi가 S라인 차량에 맞게 사용하는 동일한 모노블록 디자인입니다. 6개의 피스톤이 380mm 페이스 전체에 고르게 압력을 분산시켜, 600마력 이상의 RS7을 강하게 밀어도 페달 감각이 단단하고 반복 가능하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼와 통합된 EPB를 갖추고 있습니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개가 제동을 담당하며, 전용 27mm 액추에이터 피스톤이 C8의 공장 전자 주차 브레이크를 유지하여 OE 주차 브레이크 기능을 유지하고, 약 4.50kg의 이중 조각 단조 알루미늄 바디에 진정한 후륜 축열 용량을 제공합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시, 열은 세라믹 디스크 자체가 편안할 때도 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온 유체를 계획하세요.
적합 여부 확인하기
주문하기 전에 정확한 차량, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 귀하의 VIN 수준 구성과 대조하여 빌드가 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
추운 겨울 아침에 탄소 세라믹 브레이크는 어떻게 작동합니까?
조정되지 않은 차가운 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지 시 덜 물립니다. 이는 기본 물리학의 문제이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 저금속 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시작에 맞게 조정하여, RS7에서 첫 차가운 정지 시점이 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 첫 출발 시에는 약간의 여유 거리를 두고, 브레이크가 빠르게 온도에 도달하도록 하세요.
C8 RS7은 철제와 공장 세라믹 브레이크 모두를 갖추고 있습니다. 이 키트가 제 차량에 정확히 맞나요?
이 제품은 맞지만, 먼저 귀하의 트림과 현재 설정을 확인한 후에만 적합합니다. 이 키트는 차량별 맞춤 제작되었으며, 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 Akebono 8N 전면과 TTSPORT EP4 후면에 대해 귀하가 확인한 C8 RS7 너클과 허브 기하학에 맞춰 제작됩니다. 플랫폼 전체에 맞춘 볼트온을 가정하지 않습니다. 차량의 VIN을 보내주시면, OE 철제 또는 OE 세라믹 교체 여부를 확인한 후 제작 여부를 알려드리겠습니다.
이 로터를 클리어하려면 어떤 휠이 필요하나요?
전면과 후면 로터 모두 380mm이므로 최소 휠 직경은 19인치입니다. 19인치 미만의 휠은 디스크를 클리어하지 못합니다. 스포크 모양도 Akebono 6피스톤 전면 캘리퍼보다 중요하므로, 정확한 휠 모델과 오프셋을 보내주시면, 오프셋을 최종 확정하기 전에 클리어런스를 확인해 드리겠습니다.
이 후면 캘리퍼로 전자 주차 브레이크를 잃게 되나요?
아니요. TTSPORT EP4 후면 캘리퍼는 C8의 공장 전자 주차 브레이크가 작동하도록 특별히 제작된 27mm 액추에이터 피스톤을 사용합니다. 오리지널 EPB의 편리함(자동 정지 포함)을 유지하면서, 380mm 후면 로터에 4피스톤 포지드 대형 브레이크 캘리퍼의 열 용량을 더합니다.
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