2019-2025 아우디 RS6 (C8) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 8N 아우디 S 6-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
저희는 전 세계로 배송합니다
실제 고객 제작 및 리뷰
이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2019-2025년형 아우디 RS6 (C8)를 위한 제품입니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | 아케보노 OEM 아우디 S 6-피스톤 (8N) 캘리퍼 / 380mm | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 19" |
적용 방식은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 간격이 다를 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 그에 맞는 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
380mm 로터는 최소 휠 크기를 19인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 S 6-피스톤 (8N) 캘리퍼 원/부품 번호: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 전면 CCB 디스크 | 380mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매칭 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 앞뒤가 지정된 경우 기본 목록은 전차 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 것도 확인 후 가능합니다. |
나만의 맞춤 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 주문은 다음과 함께 완료할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 귀하의 정확한 빌드에 맞춰져 있으며, 고정된 기성품이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 질량이 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10회 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 여행과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주 동안 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수주 동안 깨끗하게 유지되어 며칠이 아닌 오랜 시간 동안 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 미묘한 질감이 느껴지는 밝은 세라믹 유약 표면을 디스크에 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 개방형 휠 디자인을 통해 선명하게 드러납니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉각 사실부터: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉각 시작 시에 맞춰 조정하여 겨울철 추운 차량 제동이 여름과 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자는 Street Spec을 구축하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 아케보노 OEM 아우디 S 6-피스톤 (8N) 모노블록으로, 아우디가 S/RS 성능 캘리퍼에 사용하는 동일한 단조품입니다. 6개의 피스톤이 반복적인 정지 시 380mm 전면 로터 하중 아래에서도 균일하게 클램핑하며 페달 압력을 일정하게 유지합니다. 2.2톤 RS6에서 반복 정지 시에도 안정적인 성능을 제공합니다.
후면 캘리퍼
뒷부분은 TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼로, 전자 주차 브레이크가 여전히 작동하는 플랫폼용으로 제작된 이중 포지드 알루미늄 바디입니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 27mm EPB 액추에이터 피스톤 1개를 사용하여 RS6의 공장 전자 주차 브레이크가 계속 작동하는 동안 뒷차축은 실제 열 용량을 확보합니다. 먼지 부츠가 있는 열 차단 이중 피스톤, 약 30.4cm² 피스톤 면적, 패드 없이 약 4.50kg입니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴링된 표면, 대형 냉각 채널.
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 제동력, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니컴 냉각 채널.
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때.
모터스포츠 사양
무코팅 무표면과 허니컴 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강한 정지 시에도 열은 여전히 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온용 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
장착 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 RS6 C8에 정확히 맞을까요, 추측 없이?
네. 우리는 플랫폼이 아닌 확정된 RS6 (C8) 트림에 맞게 키트를 제작합니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 아케보노 8N 전면 캘리퍼용 장착부는 귀하의 특정 차량에 맞게 절단되며, RS6와 RS6 퍼포먼스는 너클 기하학과 휠 ET 여유 공간이 다를 수 있기 때문입니다. 출하 전에 연도, 트림, 휠 세부 정보를 확인합니다.
이 키트가 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
그렇습니다. RS6 C8은 후면 캘리퍼에 공장 전자 주차 브레이크를 사용하며, TTSPORT EP4 후면 캘리퍼는 네 개의 유압 피스톤과 함께 27mm EPB 액추에이터 피스톤이 별도로 있습니다. OE 전자 주차 브레이크와 오토홀드 기능을 유지하면서 뒷차축의 열 용량을 늘립니다.
이것들이 겨울이나 추운 아침 드라이브에서 어떻게 작동하나요?
차갑고 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 처음 몇 번의 정차 시 차가운 철보다 덜 물리며, 이는 정상적인 물리 현상입니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시동에 맞게 조율하여, RS6의 차가운 상태에서의 느낌이 여름철 느낌에 매우 가깝도록 합니다. 가장 차가운 첫 정차 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
380mm 로터를 위해 어떤 휠이 필요합니까?
380mm 전후 로터는 RS6 C8에서 최소 19인치 휠이 필요하며, 19인치 미만은 클리어하지 못합니다. 스포크 디자인도 중요하며, 전면은 6피스톤 아케보노 캘리퍼를 사용하므로, 휠 사양을 보내주시면 구매 전에 클리어런스를 확인해 드리겠습니다.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.