2019-2025 아우디 RS6 (C8) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 10N 아우디 RS 10-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2019-2025년형 아우디 RS6 (C8)에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤 (10N) 캘리퍼 / 420mm | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 21" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 섀시 이름이 같은 트림이라도 기계적으로 차이가 있을 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어, 한 모델에 맞는 부품이 다른 모델에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞게 조립된 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
420mm 로터는 최소 휠 크기를 21인치로 설정하며, 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤 (10N) 캘리퍼 제품번호 / 부품번호: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 전면 CCB 디스크 | 420mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합재 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 앞뒤가 지정된 경우 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 고정된 오프더쉘프 디자인이 아니라 정확한 차량 구성에 맞게 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
카본 세라믹의 이유 — 그리고 StopFlex의 이유
장기간 도로 서비스 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
낮은 가시성 먼지
StopFlex 패드와 함께 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 방출합니다. 휠은 수일이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 글레이즈 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 공장 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소 세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 심한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 10회 강제 정지가 처음과 같은 페달 여행 거리와 잡는 감을 유지하게 합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 직설적 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 최적화하여 추운 환경에서도 겨울철 출발 시 제동이 따뜻한 날씨와 매우 유사하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한의 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 아케보노 OEM 아우디 RS 10피스톤(10N) 캘리퍼를 사용하며, 이는 공장 RS 세라믹 패키지용으로 설계된 모노블록 유닛입니다. 10개의 피스톤이 420mm 로터 전체에 균일하게 압력을 분산시켜 4,600파운드 이상의 왜건 차량에서도 일관된 페달 감각을 제공합니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 캘리퍼와 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 사용하여 C8의 전자 주차 브레이크가 공장에서와 동일하게 작동하도록 유지합니다. 네 개의 28mm 유압 서비스 피스톤과 하나의 27mm EPB 피스톤이 약 30.4cm²의 피스톤 면적을 제공하며, 약 4.50kg의 무게로 18인치 이상 휠 뒤의 진정한 후륜 열 용량을 추가합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴링된 표면, 대형 냉각 채널.
깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면과 허니컴 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고 사항
탄소 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열은 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인하기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이 브레이크는 추운 겨울 아침에 약하게 느껴질까요?
냉각된 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지 시 덜 물어뜯습니다. 이는 정상 물리 현상이며 결함이 아닙니다. 우리는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 냉각 시작 시에 맞게 조정하여 RS6의 겨울 첫 정지 감각이 여름과 거의 비슷하게 느껴지도록 합니다. 가장 추운 날에는 처음 1~2번 정지할 때까지 약간의 여유 거리를 두어 모든 것이 온도에 도달할 때까지 기다리세요.
이 키트가 정말 내 RS6의 정확한 트림에 맞는지, 아니면 플랫폼 추정인지요?
우리는 플랫폼이 아닌 확인된 C8 RS6에 맞게 각 키트를 제작합니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 차량의 전면 너클, 허브 기하학, 휠 클리어런스에 맞춰 조정됩니다. 같은 계열의 C8 차량이라도 기계적으로 차이가 있을 수 있으므로, 절단 전에 반드시 VIN과 트림을 확인합니다. 우리는 보편적인 볼트온을 주장하지 않습니다.
이것들이 내 휠을 통과할 수 있나요?
전면 로터는 420mm이므로, 이를 통과하려면 21인치 이상 휠이 필요합니다. 스포크 기하학도 중요하며, 직경뿐만 아니라 휠 사양을 맞춤 확인 시 보내주세요. 21인치 미만의 휠은 이 전면 패키지에 맞지 않습니다.
내 전자 주차 브레이크는 후면 키트와 함께 계속 작동하나요?
네. TTSPORT EP4 후면 캘리퍼는 전용 EPB 액추에이터 피스톤이 있어, C8 RS6의 공장 전자 주차 브레이크가 정상 작동하며, 오토홀드도 포함됩니다. OE 주차 브레이크의 편리함을 유지하면서, 재고 로터가 따라올 수 없는 후면 축 열적 용량을 확보합니다.
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