2016-2024 아우디 RS4 (B9) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 9N 아우디 RS 6 피스톤
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) 2016-2024년 아우디 RS4 (B9)에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 연도별 모델 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 / 400mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 20" |
적합성은 맞춤형입니다: 브래킷, 햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 플랫폼 전체에 복사하는 것이 아니라 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 설계되었습니다. 동일한 섀시 코드를 가진 두 트림도 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스에서 차이가 있을 수 있습니다 — 그래서 먼저 귀하의 트림을 확인한 후, 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 라인으로 구성된 맞춤 시스템을 제작합니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 포인트는 주문 전에 검토가 필요합니다.
400mm 로터 세트는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 통과하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간격에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼스 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 전면 CCB 디스크 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 매치된 세라믹 컴파운드 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
당신만의 것으로 만들어보세요 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 StopFlex 키트 주문은 다음과 함께 완료할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 — 브레이크 패키지는 귀하의 정확한 차량에 맞게 조정되며, 고정된 오프더쉘프 디자인이 아닙니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여합니다 — 공장 출고의 탄소 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작됩니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일괄 규격 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모.
언더 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동철보다 대략 절반 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠지는 온도에서도 계속 작동하여, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
오랜 거리 주행 수명
일반 도로 사용 시 적절한 패드와 적절한 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 사용할 수 있도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
저가시 먼지
StopFlex 패드와 매치되어 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
먼저 냉정한 사실: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추운 아침에 철보다 덜 물어뜯습니다 — 물리학이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 냉간 시동을 위해 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 모두 조정했기 때문에 겨울철 차가운 브레이킹이 여름과 매우 비슷하게 느껴집니다. 가장 추운 첫 정지 시에는 여유를 두세요; 극한 기후의 일상 운전자들은 Street Spec을 구축해야 합니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼로, 아우디가 RS 시리즈 탄소 세라믹 세트에 지정한 동일한 모노블록 유닛이며, 400mm 전면 로터를 사용합니다. 6개의 피스톤이 패드 전체에 고르게 압력을 분산시켜, 강한 후속 정지 후에도 페달 감각이 단단하고 반복 가능하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
뒷부분은 TTSPORT EP4 4피스톤 포지드 알루미늄 캘리퍼와 380mm 로터에 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 사용합니다. 제동을 위해 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 27mm 전자 주차 브레이크 피스톤 1개를 구비하여 B9의 공장 전기 주차 브레이크가 계속 작동하면서도 실제 후륜 축의 열 용량을 확보합니다; 이중 열 차단 피스톤과 포지드 바디는 캘리퍼당 약 4.50kg입니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
스트리트 사양
세라믹 코팅, 크로스 드릴된 표면, 대형 냉각 채널.
깔끔한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무광 표면, 허니컴 냉각 채널
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무광 표면과 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창을 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 참고
높은 로터 온도 허용 범위는 열 관리가 사라진다는 의미가 아닙니다. 반복적인 강제 제동 시 열은 패드, 브레이크 오일, 씰, 캘리퍼, 휠로 이동하며, 세라믹 디스크 자체는 쾌적한 상태를 유지합니다. 장시간 트랙 세션, 긴 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행을 위해 브레이크 냉각과 고온용 오일을 계획하세요.
적합 여부 확인 받기
연도, 모델, 트림, 휠 크기, 현재 로터 치수, 캘리퍼 유형을 공유하세요 — 모든 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 검증됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 내 RS4 B9에 장착될 수 있나요, 아니면 모든 B9에 맞는 것으로 가정하나요?
우리는 각 키트가 귀하의 확정된 RS4 B9 트림과 연도에 맞게 제작되며, 플랫폼 전체를 위한 것이 아닙니다. 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착은 귀하 차량의 실제 너클, 허브 기하학, 휠 클리어런스에 맞춰 조정됩니다. 차체 이름이 같은 B9 차량이라도 기계적으로 차이가 있을 수 있으므로, 가공 전에 정확한 사양을 확인합니다.
이 키트를 장착하려면 어떤 휠이 필요합니까?
400mm 전면 로터는 최소 20인치 휠 직경을 설정하며, 20인치 미만은 전면 캘리퍼와 디스크를 통과하지 못합니다. 스포크 모양과 내부 배럴 간격도 중요하므로, 장착 확인 시 휠 제조사, 모델, 오프셋 정보를 보내주시면 구매 전에 간격을 확인해 드리겠습니다.
추운 겨울에 카본 세라믹 브레이크는 RS4에서 어떻게 작동하나요?
물리학적으로 정직하게 말하면: 차가운 상태의 카본 세라믹 디스크는 차가운 철 디스크보다 처음 정지할 때 약간 덜 물어뜯는 경향이 있는데, 이는 정상이며 결함이 아닙니다. 저희는 냉간 시동에 맞게 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅을 조정했기 때문에, B9의 냉간 차량 느낌은 매우 가까운 여름철 느낌에 가깝습니다. 하루 중 가장 추운 첫 몇 번의 정지 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 약간의 안전거리를 유지하세요.
이것이 반복적인 강제 제동 후에 축축한 페달 문제를 해결합니까?
이 킷이 목표로 하는 정확한 문제입니다. Akebono 6피스톤 전면 브레이크와 400mm 카본 세라믹 로터, 낮은 금속 함유 수지 패드(약 750°C 내열)는 반복적인 고속 정지 후 페이드 현상을 방지하여 기존 B9 페달이 길어지는 것을 막아줍니다. 패드의 평균 마찰 계수는 약 0.44이며, 강한 페이드 방지 특성으로 페달 이동 거리와 힘이 일관되게 유지됩니다.
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