2005-2008 Audi RS4 (B7) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — Akebono 9N
공식 보증: 정상적인(비트랙) 주행 환경에서 발생한 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교체를 제공합니다. 제공된 사양은 브레이크 햇과 브래킷에만 엄격히 적용되며, 휠 장착 데이터는 일반적인 참고용입니다. 휠 간섭(클리어런스) 문제는 보증 범위 및 데이터 정확도 청구 대상에서 제외됩니다. 추가 클리어런스가 필요한 경우 고객의 재량에 따라 휠 스페이서를 추가해야 합니다.
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풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트(캘리퍼 포함) 2005-2008 Audi RS4(B7)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 구성:
| 모델 연식 | 전륜 구성 | 후륜 구성 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2005-2008 | Akebono OEM Audi RS 6피스톤(9N) 캘리퍼 / 400mm | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼 (EPB 통합형) / 380mm | 20인치 |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞춰 주문 제작됩니다 — 브래킷, 로터 햇 오프셋 및 캘리퍼 장착은 플랫폼에서 추정된 것이 아니라 특정 차량에 맞게 매칭됩니다. 섀시 이름을 공유하는 트림도 기계적으로 다를 수 있습니다. 순수 퍼포먼스 변형 모델은 표준 모델과 다른 너클, 허브 지오메트리, 휠 ET 간극을 갖는 경우가 많으므로 한 차량에 장착되는 부품이 다른 차량에는 맞지 않습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어 및 브레이크 라인은 확인된 트림에 맞춰 제작된 하나의 매칭 시스템으로 함께 배송됩니다. 개조된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 지점은 주문 전에 검토해야 합니다.
400mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 규정하므로 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어할 수 없습니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 간극에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 사이즈 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18인치 | 330 mm – 355 mm |
| 19인치 | 355 mm – 380 mm |
| 20인치 | 380 mm – 400 mm |
| 21인치 | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
구성품
| 항목 | 상세 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 풀 업그레이드 CCB 빅 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 프론트 캘리퍼 | Akebono OEM Audi RS 6피스톤 (9N) 캘리퍼 OE / 부품 번호: 좌 4N0-615-107BD · 우 4NO-615-108BD |
| 전방 CCB 로터 | 400mm |
| 리어 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼 (EPB 통합형) |
| 후방 CCB 로터 | 380mm |
| 로터 구조 | 단섬유 스트리트 사양(저렴한 가격, 도로 전용) 또는 장섬유 스트리트 / 트랙데이 / 모터스포츠 사양 — 주문 확정 시 선택 |
| CCB 브레이크 패드 | 제공되는 StopFlex 카본 세라믹 로터에 매칭되는 세라믹 호환 컴파운드 |
| 로터 햇 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 프런트와 리어가 모두 지정된 경우 기본 상품은 차량 전체 세트입니다. 프런트 전용 또는 리어 전용 주문은 확인 후 별도로 진행할 수 있습니다. |
당신만의 것으로 — 컬러 & 로고 커스터마이징
다음을 지정하세요: 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문에서 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 룩 대신 나만의 빌드에 맞춰집니다.
- 커스텀 캘리퍼 컬러
- 커스텀 캘리퍼 로고
- 커스텀 로터 햇 컬러
카본 세라믹을 선택하는 이유 — 그리고 StopFlex를 선택하는 이유
차량별 맞춤 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞춰 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 형상 모두 해당 차량에 정확히 맞게 제작되며, 획일화된 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 컴파운드
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저메탈 수지 패드 컴파운드로, 세라믹 디스크용으로 제작되었습니다. 약 750°C까지 안정적이며, 평균 마찰계수 약 0.44, 높은 페이드 저항성, 낮은 로터 마모를 제공합니다.
낮은 스프링 하 질량
동일한 크기의 카본 세라믹 로터는 철제 디스크보다 실질적으로 가벼울 수 있으며, 정확한 중량 절감은 로터 치수에 따라 다릅니다. 회전 질량과 스프링 하 질량이 낮아지면 서스펜션이 제어해야 하는 부하를 줄일 수 있습니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 재료는 고온 안정성과 페이드 저항을 위해 선택되었습니다. 전반적인 페달 감각은 여전히 패드 상태, 브레이크 오일, 캘리퍼 강성, 냉각 및 작동 온도에 따라 달라집니다.
녹이 발생하지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 표면 녹이 발생하지 않습니다. 비나 세차 후, 또는 몇 주간 주차한 후에도 오픈 스포크 휠 뒤 로터 면은 깨끗하게 유지되며, 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
긴 도로 사용 수명
일반 도로 주행에서 짝이 맞는 패드와 올바른 베딩 조건으로 사용하면 탄소-세라믹 마찰면은 낮은 마모를 보이도록 설계되었습니다. 실제 수명은 주행 거리, 오염, 패드 선택, 열 사이클 및 운전 방식에 따라 달라집니다.
눈에 보이는 먼지 감소
세라믹 마찰면에서 눈에 보이는 먼지가 적도록 매칭된 StopFlex 패드가 선택되었습니다. 실제 휠 더스트 양은 패드 선택, 교통 상황, 온도, 베딩 및 주행 강도에 따라 달라질 수 있습니다.
프리미엄 세라믹 글레이즈 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 은은한 질감을 지닌 밝은 세라믹 글레이즈 표면을 제공하여, 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보이는 순정 카본-세라믹 룩을 구현합니다.
Short-Fiber 또는 Long-Fiber — 선택은 고객의 몫
모든 StopFlex 디스크는 진정한 카본-세라믹 소재입니다. Short-Fiber Street Spec은 더 간단한 초핑드 파이버 공법을 채택해 가격을 낮추고 도로 전용으로 적합합니다. Long-Fiber 라인은 로터 전체에 하중을 분산하는 연속 탄소 섬유를 사용해 더 높은 강도와 내열성을 제공하므로 트랙 및 레이스의 고열 환경에 적합한 선택입니다.
겨울 및 한랭 기후 제동
겨울철 사용은 가능하지만, 저온 초기 거동에 대해 분명히 알고 있어야 합니다. 세라믹 마찰재는 온도가 올라가기 전에는 초기 제동력이 낮을 수 있습니다. StopFlex는 추운 날씨 대응을 위해 매칭 패드/코팅 조합을 튜닝합니다. 가장 추운 날의 첫 제동에서는 추가 안전거리를 두고, 혹독한 기후에서는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
프론트 캘리퍼
프론트 액슬에는 공급되는 400mm 로터와 함께 Akebono OEM Audi RS 6피스톤(9N) 캘리퍼를 사용합니다. 이는 로터만 교체하는 변환이 아니라 완전한 프론트 업그레이드 구성의 일부입니다.
리어 캘리퍼
리어 액슬은 공급되는 380mm 로터와 함께 EPB가 통합된 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼를 사용합니다. B7 RS4는 케이블 방식 주차 브레이크를 사용하므로, 장착 검토 시 리어 주차 브레이크 인터페이스를 확인하십시오.
로터 선택: 스트리트 숏 파이버에서 모터스포츠 롱 파이버까지
왼쪽에서 오른쪽으로 갈수록 사용 강도(듀티)가 높아집니다. 단섬유 스트리트 사양은 도로 전용으로 카본세라믹의 장점을 더 낮은 가격에 유지하며, 장섬유 스트리트, 트랙 데이, 모터스포츠 사양은 연속 섬유 강도와 내열성을 더해 데일리 프리미엄 빌드부터 레이스 위켄드까지 다양한 용도에 대응합니다.
단섬유 스트리트 사양
잘게 자른 단섬유 카본세라믹 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면.
구매 가격이 가장 중요하고 도로 전용으로 사용할 때 선택하는 사양입니다. 카본세라믹 마찰면과 코팅 마감을 유지하지만, 트랙 주행용으로는 지정되어 있지 않습니다.
장섬유 스트리트 사양
연속 장섬유 바디, 세라믹 코팅, 크로스 드릴 가공면, 대형 냉각 채널.
일상 및 고속 도로 주행 시 장섬유 구조를 원하면서 트랙 특화의 마찰면과 냉각 사양까지 갈 필요가 없을 때 이 사양을 선택하세요.
장섬유 트랙 데이 사양
연속 장섬유 바디, 세라믹 코팅, 블랭크 페이스, 벌집형 냉각 채널.
반복되는 고속 도로 주행이나 트랙데이 제동 시, 열 부하가 드릴 가공된 스트리트 외관보다 더 중요하다면 이 제품을 선택하십시오. 고온용 브레이크 오일과 적절한 냉각은 여전히 중요합니다.
장섬유 모터스포츠 사양
연속 장섬유 바디, 무코팅 블랭크 페이스, 벌집형 냉각 채널.
대회(트랙) 지향적 사용을 위해 선택하십시오. 이때 적합한 패드, 오일, 냉각 및 워밍업 전략이 수반되어야 합니다. 일반 도로 주행 차량에는 기본적으로 권장되지 않습니다.
열 관리 참고 사항
세라믹 디스크는 철을 손상시키는 표면 온도를 견뎌내지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다. 패드, 오일, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 급제동 동안 열을 흡수하게 됩니다. 트랙데이, 긴 내리막길, 지속적인 고강도 주행을 위해서는 브레이크 냉각과 고온용 브레이크 오일을 사용하십시오.
장착 호환성 확인하기
주문 전에 정확한 연식, 모델, 트림, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형 및 휠 정보를 보내주세요. StopFlex는 생산 전에 제공된 구성을 확인하고 필요한 경우 VIN/빌드 데이터를 요청합니다.
자주 묻는 질문
이 키트는 모든 2005-2008 Audi RS4(B7)에 장착 가능한가요?
이 제품은 2005-2008 Audi RS4(B7) 전용이며, 전체 업그레이드 키트로 구성됩니다: 400mm 프론트 로터가 포함된 Akebono OEM Audi RS 6피스톤(9N) 캘리퍼와 380mm 로터가 포함된 TTSPORT EP4 리어 캘리퍼가 제공됩니다. 주문 전에 정확한 모델과 트림을 확인하십시오. 브래킷, 로터 햇 오프셋 및 캘리퍼 마운팅은 공용 B7 아키텍처에서 추정한 것이 아니라 맞춤 제작됩니다. 최소 휠 크기는 20인치이며, 스포크 간섭 및 오프셋은 여전히 확인이 필요합니다.
RS4 B7에는 어떤 카본-세라믹 로터 사양을 선택해야 하나요?
시내 전용 저비용 주행에는 숏 파이버 스트리트 사양을 선택하세요. 롱 파이버 스트리트는 일반 도로 주행에 더 큰 부하 여유를 제공하는 상위 사양입니다. 롱 파이버 트랙데이는 간헐적 서킷 주행에 적합하며, 롱 파이버 모터스포츠는 가장 높은 열 및 부하 요구 조건을 위해 설계되었습니다. 단순히 가장 큰 사양이 아니라 실제 차량 사용 방식에 따라 선택하십시오.
이 B7 RS4 키트의 후방 주차 브레이크는 어떻게 처리됩니까?
제공되는 리어 구성은 EPB가 통합된 TTSPORT EP4 4피스톤 단조 캘리퍼와 380mm 로터입니다. B7 RS4는 OE EPB가 아닌 케이블 작동 방식의 순정 주차 브레이크를 사용하므로, 키트가 확정되기 전에 StopFlex와 후방 주차 브레이크 통합 여부를 반드시 확인해야 합니다. 다른 B7 기반 모델의 리어 인터페이스가 그대로 적용된다고 가정하지 마십시오.
추운 겨울철 제동 시 무엇을 기대해야 하나요?
세팅되지 않은 차가운 카본-세라믹 디스크는 차가운 철 디스크에 비해 초기 제동력이 약할 수 있습니다. StopFlex는 이러한 콜드 스타트 간극을 줄이기 위해 맞춤형 카본-세라믹 패드 소재와 디스크 코팅을 지정합니다. 하지만 가장 추운 날씨의 첫 제동 시에는 여전히 추가 여유를 두고 운전해야 합니다. 정상적인 제동 성능을 기대하기 전에 브레이크가 작동 온도까지 예열되도록 하십시오.
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