2005-2008 아우디 RS4 (B7) 카본 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 9N 아우디 RS 6 피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2005-2008년 아우디 RS4 (B7)에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2005-2008 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 / 400mm | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 20" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 제작됩니다 — 브래킷, 로터 하트 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰 조정되며, 플랫폼에서 추정되지 않습니다. 차체 이름을 공유하는 트림은 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어 한쪽에 맞는 부품이 다른 쪽에 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 하트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
400 mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 제품 번호 / 부품 번호: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 전면 CCB 디스크 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 디스크 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 호환 복합 소재 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 지정된 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문도 확인 후 가능합니다. |
당신만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
지정 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상 모든 키트 주문 시 — 완성된 패키지는 표준 카탈로그 외관이 아닌 고객의 빌드와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
맞춤 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 그 차량에 맞게 제작되며 — 절대 일괄 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 컴파운드로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
언스프링 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게와 언스프링 무게가 적어지면 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 날카로워집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘 카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 심한 페이드에 빠질 때도 계속 작동하여, 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 느낌을 유지합니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 후 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지되어 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 가능
적절한 패드와 올바른 베딩으로 일반 도로 주행 시, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 가시 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용하면, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 며칠이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며, 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 외관을 제공합니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 제작되어, 전체 로터 본체에 하중을 전달하며 강도와 열 내구성을 높입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울 질문, 직설적 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 덜 물립니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시동 시 제동이 따뜻한 날씨와 매우 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한의 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면 캘리퍼는 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤(9N) 유닛으로, 아우디의 RS 모델에 장착된 동일한 모노블록 디자인입니다. 6개의 피스톤으로 패드의 균일한 하중 분산과 400mm 카본 세라믹 전면 로터에서의 견고하고 반복 가능한 페달 감각을 제공합니다. 정품 OE 하드웨어이기 때문에 클램핑 동작과 NVH는 일반 애프터마켓 복제품보다 공장 기대치에 부합합니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼로, 공장 전자 주차 브레이크를 유지합니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 4개와 전용 27mm EPB 액추에이터 피스톤을 사용하여 제동하며, B7 RS4는 OE 주차 브레이크 기능을 유지하면서 380mm 로터에서 진정한 후륜 축열 용량을 확보합니다. 이 2피스 포지드 알루미늄 바디는 패드 없이 약 4.50kg이며 고온 광택 코팅이 되어 있습니다. EP4와 더 큰 EP4S는 동일한 피스톤 사양을 공유하므로, 선택은 후륜 로터 크기와 스포크 간격에 달려 있으며 성능 차이는 없습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합하며 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
세라믹 디스크는 철을 파괴할 온도에도 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강력 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
기본 RS4 브레이크는 이미 내 타이어보다 더 강력한데, 왜 카본 세라믹인가요?
건강한 B7 RS4에서는 이미 건조한 도로에서 타이어를 잠글 수 있는 철제 브레이크가 장착되어 있으므로 이 키트는 단거리 정지 거리를 줄이기 위한 것이 아닙니다. 이득은 열 관리와 일관성입니다: 400mm 탄소 세라믹 전면 디스크는 산악 도로나 트랙 세션에서 반복적인 강제 정지 시에도 페이드가 적게 발생하며, 무거운 재질의 구형 철제 디스크보다 언스프링 및 회전 무게가 크게 줄어들어 조향 반응과 승차감이 향상됩니다. 또한 20년 된 OE 디스크에 흔히 발생하는 부식과 휨 현상도 방지합니다.
이 제품이 내 정확한 B7 RS4에 맞나요, 아니면 플랫폼 가정인가요?
모든 키트는 고객님의 RS4(B7) 모델에 맞게 설계되었습니다 — 브래킷, 디스크-허트 오프셋, 캘리퍼 장착 부품이 고객님의 특정 차량에 맞게 제작되며, B7 A4/S4 계열에서 추정된 것이 아닙니다. RS4는 자체 전면 너클과 허브 구조를 사용하므로 공유 섀시용으로 간주하지 않습니다. 배송 전에 고객님의 세부 정보를 확인하며, 보편적 적합성 주장과는 다릅니다.
400mm 전면 디스크를 장착하려면 어떤 휠이 필요하나요?
Akebono 9N 6피스톤 캘리퍼와 함께 사용하는 400mm 탄소 세라믹 전면 디스크는 최소 20인치 휠이 필요하며, 20인치 미만은 장착이 불가능합니다. 스포크 디자인도 직경만큼 중요하므로, 정확한 휠 사양을 보내주세요 — 일부 20인치 휠은 깊은 오목형 스포크로 인해 캘리퍼 바디와 간섭이 발생할 수 있으며, 주문 전에 이를 알려드립니다.
이 브레이크는 추운 겨울 아침에 어떻게 작동하나요?
초기 조정되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 첫 정지 시 덜 물어뜯습니다 — 이것은 정상 물리 현상이지 결함이 아닙니다. StopFlex는 저금속 수지 복합 패드 화합물(약 0.44 마찰 계수, 약 750°C까지 안정적)과 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시동에 맞게 조정하여 RS4의 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝도록 합니다. 하루 중 가장 차가운 첫 출발 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 약간의 후행 거리를 유지하는 것이 좋습니다.
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