2013-2020 아우디 RS3 (8V) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 9N 아우디 RS 6-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2013-2020년 아우디 RS3 (8V)용. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 / 400mm | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 20" |
이 키트는 차량별로 제작되며, 플랫폼별로 제작되지 않습니다. 우리는 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 귀하의 확정된 모델과 트림에 맞게 설계하며, 동일한 섀시 이름을 공유하는 트림이라도 내부 구조는 종종 다를 수 있습니다 — 성능 버전은 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 사용할 수 있습니다. 귀하는 캘리퍼, 패드, 로터 햇, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 하나의 일치된 트림별 시스템으로 받게 됩니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요합니다.
400 mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 OEM / 부품 번호: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 전면 CCB 로터 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매칭 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 앞뒤가 지정된 경우 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 것도 확인 후에 가능합니다. |
나만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 맞춤화할 수 있습니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 그래서 당신의 바퀴 뒤의 하드웨어가 나머지와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-서비스 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 맞춤형 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 이 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 공장 출고 시의 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 절대 범용 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스러핑 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스러핑 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 포장을 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울철 질문, 직설적 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 차가울 때 물림이 적습니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 맞게 최적화하여 겨울철 차가운 시작 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정지 시 추가 안전거리를 유지하는 것도 현명하며, 심한 겨울철 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
Akebono OEM Audi RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼는 여섯 개의 반대 피스톤이 있는 정품 Audi RS라인 모노블록으로, 400mm 탄소세라믹 전면 디스크 뒤에서 OE 등급의 클램핑과 반복 가능한 페달 감각을 위해 선택되었습니다. 공장 RS 캘리퍼이기 때문에, 실링 품질, 피스톤 크기 차이, 열 처리 모두 이 차량에서 이미 검증되었습니다.
후면 캘리퍼
뒷부분은 380mm 디스크에 TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼를 사용하며, 4개의 유압 서비스 피스톤(28mm)과 전용 27mm EPB 액추에이터 피스톤이 있어 공장 전자 주차 브레이크가 계속 작동합니다. 두 조각으로 된 단조 알루미늄 바디는 패드 없이 약 4.50kg이며, 트랙 주행을 위한 실제 후륜 열 용량을 추가합니다; EP4와 더 큰 EP4S는 동일한 엔지니어링을 공유하므로 선택은 후륜 디스크와 휠 스포크 간격에 달려 있습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
탄소 세라믹 디스크는 극한 표면 온도를 견딜 수 있지만, 모든 열 관리 요구를 제거하지는 않습니다. 반복적인 강한 정지 시에도 열은 패드, 유체, 실링, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수됩니다. 긴 트랙 세션, 산악 하강 또는 지속적인 공격적 주행에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
적합 여부 확인하기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 탄소 세라믹 브레이크는 겨울이나 추운 날씨에서도 작동합니까?
네. 물리 법칙은 여전히 적용됩니다: 차가운 상태에서 최적화되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 차가운 철보다 먼저 잡히지 않으며, 이는 정상이며 결함이 아닙니다. StopFlex는 저금속 수지 복합 패드(약 0.44 평균 마찰력, 약 750 °C까지 페이드 안정)와 디스크의 세라믹 코팅을 차가운 시동에 맞게 조정하여 겨울철 차가운 느낌이 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴지도록 합니다. 하루 중 가장 추운 첫 몇 번의 정지에서는 온도가 올라올 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
이 키트가 제 정확한 RS3 8V에 맞나요, 아니면 일반 플랫폼용 조립품인가요?
이 제품은 확인된 8V RS3 트림에 맞게 맞춤 제작되었습니다. 우리는 플랫폼에서의 적합성을 가정하는 대신, 귀하의 차량 전면 너클, 허브 기하학, 휠 ET에 맞춰 브래킷, 로터-햇 오프셋, 캘리퍼 장착 방식을 일치시킵니다. RS라인 차량은 섀시를 공유하는 표준 모델과 기계적으로 다를 수 있으므로, 보편적인 사양이 아닌 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작합니다.
400mm 전면 로터를 위해 어떤 휠이 필요하나요?
Akebono 9N 캘리퍼와 함께 사용하는 400mm 전면 로터는 최소 20인치 휠이 필요합니다. 20인치 미만의 휠은 클리어하지 않으며, 스포크 모양도 중요하므로, 휠 직경과 스포크 프로필을 확인한 후 키트를 제작합니다.
후방 업그레이드로 전자 주차 브레이크를 잃게 되나요?
아니요. 8V RS3는 공장 출고 전자 주차 브레이크를 사용하며, TTSPORT EP4 후면 캘리퍼에는 4개의 유압 서비스 피스톤과 함께 전용 27mm EPB 액추에이터 피스톤이 포함되어 있습니다. 기존의 전자 주차 브레이크 기능은 유지되면서 380mm 로터에서 후륜 축열 용량이 향상됩니다.
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