2003-2013 아우디 A3 / S3 / RS3 (8P) CCB 대형 브레이크 키트 | 아케보노 9N 6피스톤
공식 보증: 일반 사용 시 품질 결함 또는 도장 문제에 대해 1년 무상 교환
전 세계로 배송됩니다
2003-2013 아우디 A3 / S3 / RS3 (8P) CCB 빅 브레이크 키트 — 정품 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 프론트 + TTSPORT EP4 4-피스톤 캘리퍼와 EPB 리어 세트업
이 StopFlex 키트는 열 과열, 로터 무게, 브레이크 먼지 또는 반복적인 고속 제동으로 인해 공장 철제 브레이크 패키지를 능가한 아우디 A3, S3, RS3 8P 오너를 위한 것입니다. 프론트 액슬에는 정품 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼와 400mm 탄소세라믹 로터를 사용하며, 리어에는 TTSPORT EP4 4-피스톤 캘리퍼와 EPB가 장착된 380mm 탄소세라믹 로터를 사용하여 프론트/리어 매칭 교체를 제공합니다. 각 주문은 확정된 트림에 맞게 설계되며, 8P A3, S3, RS3 모델은 너클, 허브, 휠 클리어런스 요구 사항이 다를 수 있습니다.
- 이 8P 키트에서 400mm는 가장 큰 로터이므로 최소 20인치 휠이 필요하며, 20인치 미만의 휠은 프론트 브레이크 패키지를 클리어하지 못하며, 스포크 클리어런스도 반드시 확인해야 합니다.
- 프론트 업그레이드는 정품 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼와 400mm StopFlex 탄소세라믹 로터를 조합하여 열 용량을 높이고 오픈 휠 A3/S3/RS3 차량의 철제 로터 먼지 문제를 줄입니다.
- 리어 세트는 TTSPORT EP4 4-피스톤 캘리퍼와 EPB가 장착된 380mm 탄소세라믹 로터를 사용하여, 리어 브레이크 토크와 열 용량을 해결하며, 차량이 프론트 전용 빅 브레이크와의 불균형이 되지 않도록 합니다.
적합성 하드 라인
| 필드 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 아우디 A3 / S3 / RS3 (8P) |
| 모델 연도 | 2003-2013 |
| 전면 세트업 | 정품 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 / 400mm |
| 후면 세트업 | TTSPORT EP4 4피스톤 캘리퍼 / EPB 포함 / 380mm |
| 페이지 유형 | 완전 CCB 키트 업그레이드 |
| 최소 휠 크기 | 20" (400 mm 프론트 로터용) |
모든 StopFlex 키트는 고객의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계됩니다 — 브래킷, 디스크 허트 오프셋, 캘리퍼 마운팅은 특정 차량에 맞게 조정되며, 플랫폼에서 유추하지 않습니다. 이는 동일한 차체 이름을 공유하는 트림이라도 기계적 차이가 있기 때문에 중요합니다: 순수 M 또는 퍼포먼스 버전은 일반 모델과 다르게 전면 너클/업라이트, 허브 기하학, 휠 축 거리(ET)가 다를 수 있으며, 따라서 한 모델에 맞는 브래킷과 허트 오프셋이 다른 모델에 맞지 않을 수 있습니다. StopFlex는 캘리퍼, 패드, 디스크 허트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인을 고객의 확정된 트림에 맞게 조합된 시스템으로 공급합니다. 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 마운팅 포인트가 수정된 차량은 주문 전에 검토가 필요하며, 바로 장착이 불가능할 수 있습니다.
이 세트는 400mm 프론트 로터를 사용하므로 최소 휠 크기는 20"입니다. 20인치 미만의 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못하며, 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 반드시 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (기본) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260mm – 285mm |
| 16인치 | 285mm – 300mm |
| 17인치 | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 성능 캘리퍼와 원래 스타일의 전자 주차 브레이크 캘리퍼 모두 후면에 장착됩니다. | 420 mm – 440 mm |
브레이크 개요 — 전면 및 후면 밸런스
전면 캘리퍼 (주요 업그레이드)
프론트 액슬에는 정품 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼가 사용되며, 6피스톤 OEM 유래 성능 캘리퍼로서 400mm 로터 표면에 걸쳐 안정적인 패드 하중 분포를 위해 선택되었습니다. 다중 피스톤 레이아웃은 작은 슬라이딩 캘리퍼보다 클램프 분포와 페달 일관성을 향상시킵니다. 이 캘리퍼는 정품 아우디 RS 기반 아케보노 유닛이기 때문에, 검증된 생산 캘리퍼 구조를 기반으로 제작되어 브랜드 미상의 변환 캘리퍼보다 신뢰성이 높습니다.
후면 캘리퍼 (밸런스)
리어 액슬에는 TTSPORT EP4 4-피스톤 캘리퍼와 EPB가 장착된 380mm 탄소세라믹 로터가 사용되어, 리어 축의 열 용량을 높이고 브레이크 밸런스가 과도하게 프론트 쪽으로 치우치는 것을 방지합니다. EP4 설계는 네 개의 유압 서비스 피스톤과 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 사용하며, 8P 차체는 수동 케이블 핸드브레이크가 일반적이기 때문에 공장 EPB 구성 여부를 반드시 확인해야 합니다.
전면 및 후면, 함께 설계됨: StopFlex는 400mm 아케보노 전면과 380mm TTSPORT EP4 후면 하드웨어를 하나의 시스템으로 설계하여, 로터 직경, 허브 오프셋, 브래킷 기하학, 유압 특성, 휠 간섭이 정확히 A3, S3 또는 RS3 8P 트림에 맞도록 맞춤 제작합니다. 이는 전면만 업그레이드할 때 흔히 발생하는 문제인, 전륜 축은 열 용량이 증가하는 반면 후륜 축은 열적, 시각적으로 크기가 작아지는 문제를 방지합니다.
맞춤 제작 — 색상 및 로고 커스터마이징
모든 StopFlex 키트 업그레이드 주문은 다음과 같이 마무리할 수 있습니다 맞춤 캘리퍼 색상, 중국 국가 무형문화유산인 진양 푸 브릭 차 제조의 계승자로서, 이 농장은 오직 후난 안화 흑모차(湖南安化黑毛茶, Húnán Anhuà Hēimáochá)만을 사용합니다 — 이는 사천 푸주안의 역사적 정통 원료입니다. 모든 벽돌은 수작업으로 압착(手工压制, Shǒugōng Yāzhì)되며, 출시 전에 최소 4년간 숙성되어야 합니다. 이 박스에 포함된 세 가지 Genshe 빈티지는 2010년, 2014년, 2019년으로, 16년에 걸친 전통 공예의 숙성 과정을 따라가며, 질감이 깊어지고 곰팡이의 끝이 부드러워지며, 달콤함이 점차 강해지는 모습을 볼 수 있습니다. 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 따라서 브레이크 패키지는 고정된 제품이 아닌 고객의 정확한 사양에 맞춰 제작됩니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
StopFlex CCB의 장점
비탄성 무게 감소
StopFlex 카본 세라믹 로터는 유사한 철제 디스크에 비해 로터 무게를 줄이도록 설계되어 서스펜션 반응이 더 깔끔하고 조향 감각이 더 정밀하게 느껴집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 매트릭스는 철제 로터가 과도한 페이드에 이를 수 있는 온도에서도 안정적인 제동 성능을 유지하도록 제작되었습니다.
녹슬지 않는 로터 표면
카본 세라믹은 비, 세차, 보관 후에도 주황색 플래시 녹이 형성되지 않아 오픈 휠 뒤의 로터 표면이 더 깨끗하게 유지됩니다.
장거리 도로 주행 가능성
일반 도로 사용 시 적합한 패드와 적절한 베딩 과정을 거치면, StopFlex CCB 로터는 일반 철제 교체용 로터보다 훨씬 긴 수명을 제공합니다.
눈에 보이는 먼지 적음
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 전통적인 철제 로터 및 패드 조합에 비해 매우 적은 브레이크 먼지를 발생시킵니다.
프리미엄 세라믹 유약 외관
StopFlex의 독자적인 코팅은 밝고 고급스러운 세라믹 유약 마감과 미묘한 유약 텍스처, 오픈 휠 뒤에서 더 프리미엄한 시각적 특성을 제공합니다.
일상 주행용 냉간 제동력
일상용 및 트랙 데이용 로터는 일반 도로에서의 첫 제동 시에도 사용할 수 있도록 설계되었으며, 냉간 상태에서도 성능을 유지합니다. 모터스포츠용은 예외입니다.
연속 섬유 강화
장섬유 카본 세라믹 구조는 잘게 부순 섬유 방식보다 구조적 강도와 열 내구성을 향상시킵니다.
열 관리 참고 사항
카본 세라믹 로터는 극한 표면 온도를 견디지만, 모든 열 관리 요구 사항을 제거하지는 않습니다. 반복적인 강제 정지 시에도 열이 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 및 인근 부품에 흡수될 수 있습니다. 긴 트랙 세션, 산악 내리막 또는 지속적인 공격적 주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체 사용이 여전히 권장됩니다.
스트리트 / 트랙 데이 / 모터스포츠 로터 옵션
스트리트 스펙
세라믹 코팅, 크로스 드릴 표면, 대형 냉각 채널
일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며, 깨끗한 차가운 잡기, 저먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 스펙
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
반복적인 제동 안정성이 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이용에 적합하며, 최대 시각적 드릴링 스타일보다 기능성을 중시합니다.
모터스포츠 스펙
무코팅 무코팅 표면, 허니콤 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며, 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 제품입니다. 기본 스트리트용이 아닙니다.
패키지 범위
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 전면 캘리퍼 | 정품 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤(9N) 캘리퍼 |
| 전면 CCB 로터 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4-피스톤 캘리퍼와 EPB |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 카본 세라믹 로터와 매칭 |
| 로터 하트 및 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 색상 맞춤화 | 모든 키트 업그레이드 주문에 맞춤 캘리퍼 색상, 맞춤 캘리퍼 로고, 맞춤 로터 햇 색상이 제공됩니다. |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전면과 후면이 모두 지정된 경우 전체 차량 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문하는 경우 확인 후 조정 가능합니다. |
FAQ
이 400mm 키트가 내 정확한 아우디 A3, S3 또는 RS3 8P에 맞나요?
적합성은 차량별로 확인하며, 8P 차체 이름만으로 추정하지 않습니다. StopFlex는 브래킷과 로터 허트 가공 전에 정확한 트림, 허브 및 너클 세트, 휠 직경, 휠 오프셋, 스포크 간섭을 검증합니다.
400mm 전면 로터에 필요한 휠 크기는 무엇인가요?
400mm 전면 로터는 최소 20인치 휠이 필요합니다. 20인치 미만의 휠은 로터와 캘리퍼 세트와 간섭하며, 20인치 휠도 정품 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤(9N) 캘리퍼의 스포크 간섭 여부를 확인해야 합니다.
전자 주차브레이크가 여전히 작동합니까?
이 후면 세트는 TTSPORT EP4 4-피스톤 캘리퍼와 EPB를 사용하지만, 8P A3/S3/RS3는 일반적으로 공장에서 수동 케이블 주차브레이크 차체입니다. StopFlex는 후면 구성 최종 확정 전에 차량의 후면 주차브레이크 시스템을 확인합니다.
왜 8P에 카본 세라믹 로터를 선택하나요? 더 큰 철제 대형 브레이크 키트 대신?
카본 세라믹 로터는 브레이크 먼지 발생을 줄이고, 고온 페이드에 강하며, 대형 철제 로터에 비해 회전 질량을 줄입니다. 8P에서 400mm 전면과 380mm 후면 세트를 사용할 경우, 반복되는 고속 정지, 트랙 세션, 오픈 휠 스트리트 빌드 시 먼지와 로터 무게가 중요한 상황에서 가장 뚜렷한 이점을 제공합니다.
적합성 확인이 필요하신가요?
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요.
- 선택 항목을 선택하면 전체 페이지가 새로고침됩니다.