2003-2013 아우디 RS3 (8P) 탄소 세라믹 빅 브레이크 키트 — 아케보노 9N 아우디 RS 6-피스톤
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 차에 맞나요?
전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) 2003-2013년 아우디 RS3 (8P)에 적합합니다. 이 페이지의 정확한 브레이크 세트업:
| 모델 연도 | 전면 세팅 | 후면 세팅 | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| 2003-2013 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 / 400mm | TTSPORT EP4 4-피스톤 단조 캘리퍼, EPB 통합 / 380mm | 20" |
모든 StopFlex 키트는 귀하의 정확한 모델과 트림에 맞게 맞춤 설계되었습니다 — 브래킷, 로터 하트 오프셋, 캘리퍼 장착이 귀하의 특정 차량에 맞춰져 있으며, 플랫폼에서 추정된 것이 아닙니다. 섀시 이름을 공유하는 트림은 기계적으로 다를 수 있습니다: 순수 성능 버전은 종종 표준 모델과 다른 너클, 허브 기하학, 휠 ET 클리어런스를 갖추고 있어, 한쪽에 맞는 부품이 다른 쪽에는 맞지 않을 수 있습니다. 캘리퍼, 패드, 로터 하트, 플로팅 하드웨어, 브레이크 라인은 귀하의 확정된 트림에 맞춰 제작된 일체형 시스템으로 배송됩니다. 수정된 너클, 업라이트 또는 비공장 서스펜션 장착 포인트는 주문 전에 검토해야 합니다.
400 mm 로터는 최소 휠 크기를 20인치로 설정합니다 — 더 작은 휠은 캘리퍼와 로터를 클리어하지 못합니다. 스포크 프로파일과 오프셋도 클리어런스에 영향을 미치므로, 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
| 휠 크기 (표준) | 디스크 범위 |
|---|---|
| 15인치 | 260 mm – 285 mm |
| 16인치 | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 전체 업그레이드 CCB 대형 브레이크 키트 (캘리퍼 포함) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤 (9N) 캘리퍼 OEM / 부품 번호: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 전면 CCB 로터 | 400mm |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼, EPB 통합 |
| 후면 CCB 로터 | 380mm |
| CCB 브레이크 패드 | 제공된 StopFlex 탄소 세라믹 로터와 호환되는 세라믹 컴파운드 매칭 |
| 로터 햇과 플로팅 하드웨어 | 차량별 하드웨어 패키지 |
| 브레이크 라인 | 전체 키트 업그레이드 주문에 포함 |
| 주문 범위 | 앞뒤가 지정된 경우 기본 목록은 전체 차량 세트입니다. 앞쪽 또는 뒤쪽만 주문하는 것도 확인 후에 가능합니다. |
나만의 스타일 만들기 — 색상 및 로고 맞춤화
모든 키트 주문은 맞춤화할 수 있습니다: 맞춤 캘리퍼 색상, a 맞춤 캘리퍼 로고, 그리고 맞춤 로터 햇 색상, 그래서 당신의 바퀴 뒤의 하드웨어가 나머지와 일치합니다.
- 맞춤 캘리퍼 색상
- 맞춤 캘리퍼 로고
- 맞춤 로터 햇 색상
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 짧은 섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어집니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 높입니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 헤드 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 절대 범용 카탈로그에서 가져오지 않습니다.
CCB 전용 패드 화합물
강철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 평균 마찰력은 약 0.44, 강한 페이드 저항력과 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
하부 언스러핑 무게 감소
탄소-세라믹 로터는 동일한 철제 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어지고 언스러핑 무게가 줄어들면 서스펜션이 깨진 포장을 더 깔끔하게 따라가며 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-카바이드 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 빠질 때도 작동하며, 10번째 강제 정지 시에도 처음과 같은 페달 감각과 잡는 지점이 유지됩니다.
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 녹슬지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주 동안 주차 후에도 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 디테일링한 차량에 주황색 링이 생기지 않습니다.
롱 스트리트-서비스 수명
일반 도로 주행 시 적절한 패드와 맞춤형 베딩을 통해, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수합니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용 시, 이 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수일이 아닌 수주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적인 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 부여하며 — 공장 출고 시의 카본 세라믹 외관이 오픈 휠 디자인을 통해 선명하게 보입니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
차가운 상태에서 조율되지 않은 탄소 세라믹 디스크는 첫 겨울 정지 시 철보다 더 많은 페달 압력을 필요로 합니다 — 일반적인 물리 법칙입니다. StopFlex는 차가운 시작을 위해 패드 공식과 디스크 코팅을 특별히 설계하여 그 차이를 줄였습니다: 차가운 차의 겨울 느낌이 이제 여름 느낌에 매우 가깝습니다. 가장 추운 아침에는 약간의 여유를 두고, 혹독한 겨울에는 Street Spec을 선택하세요.
캘리퍼 개요
전면 캘리퍼
전면은 아케보노 OEM 아우디 RS 6-피스톤(9N) 캘리퍼를 사용하며, 이는 아우디가 자체 RS 모델에 지정한 동일한 모노블록 유닛으로, 400mm 탄소 세라믹 로터와 매치됩니다. 여섯 개의 피스톤이 긴 패드 전체에 고르게 압력을 분산시켜, 반복 정지 시 디스크가 뜨거워져도 페달 감각이 일정하게 유지됩니다.
후면 캘리퍼
후면은 TTSPORT EP4 4-피스톤 포지드 캘리퍼로, 통합된 EPB 액추에이터가 있어 공장 전자 주차 브레이크가 계속 작동합니다. 28mm 유압 서비스 피스톤 네 개와 27mm 전용 EPB 피스톤 하나를 2피스드 포지드 알루미늄 바디에 장착했으며(캘리퍼 무게 약 4.50kg, 미포함), 380mm 디스크 뒤에 실제 후륜 축열 용량을 더합니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스드릴드 페이스, 대형 냉각 채널
일상 주행과 프리미엄 스트리트 빌드에 적합하며 깨끗한 냉각 성능, 적은 먼지, 부식 없는 외관, 긴 수명을 제공합니다.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 페이스, 허니컴 냉각 채널
빠른 도로 및 트랙 데이용으로, 반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 더 중요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
무코팅 무코팅 페이스와 허니컴 냉각 채널
경주 중심 빌드에 적합하며 경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 창이 필요합니다. 일반 도로용이 아닙니다.
열 관리 노트
세라믹 디스크는 철을 파괴할 정도의 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막, 지속적인 강주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인하기
주문하기 전에 정확한 차량 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 알려주세요. 빌드가 VIN 수준의 구성과 일치하는지 확인되기 전에는 생산에 들어가지 않습니다.
자주 묻는 질문
이 키트가 내 휠에 맞나요?
앞쪽 디스크는 400mm이므로 최소 20인치 휠이 필요합니다. 스포크 모양은 직경만큼 중요하며, 6피스톤 아케보노 캘리퍼가 디스크 위에 높게 위치하기 때문입니다. 정확한 휠 모델과 오프셋을 보내주시면, 배송 전에 캘리퍼와 스포크 간의 간격을 확인해 드립니다.
이것이 8P 차량용 볼트 온 키트인가요?
아니요. 저희는 귀하의 확정된 RS3 8P에 맞춘 브래킷, 디스크-햇 오프셋, 캘리퍼 장착을 설계합니다. RS3은 동일 섀시 이름의 표준 A3 또는 S3와는 다른 프론트 너클과 허브 구조를 사용하므로, 플랫폼 전체에 맞는지 가정하지 않습니다. 저희와 차량 트림을 확인하시면, 부품이 해당 차량에 맞게 제작됩니다.
카본 세라믹은 겨울과 추운 시동 시 어떻게 작동하나요?
추운 상태에서 조율되지 않은 카본 세라믹 디스크는 차가운 철보다 처음 정지 시 덜 잡힙니다. 이는 물리학의 법칙일 뿐 결함이 아닙니다. 저희는 패드 화합물과 디스크의 세라믹 코팅 모두를 겨울 추운 시동에 맞게 조율하여, 겨울철 차의 느낌이 여름과 매우 가까워지도록 합니다. 하루 중 가장 추운 첫 정지 시에는 시스템이 온도에 도달할 때까지 약간의 여유 거리를 유지하세요.
뒷쪽 대형 브레이크가 전자 주차 브레이크를 유지하나요?
네. TTSPORT EP4 후면 캘리퍼는 네 개의 유압 서비스 피스톤과 별개인 전용 EPB 액추에이터 피스톤을 갖추고 있어, 공장 스위치로 작동하는 주차 브레이크가 이전과 동일하게 작동합니다. 380mm 디스크의 후면 열 용량이 증가하며, OE 주차 브레이크 기능도 유지됩니다.
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