2018-2026년형 이후 애스턴 마틴 밴티지 카본 세라믹 브레이크 로터
공식 보증: 일반(트랙 제외) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년간 무료 교체.
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이 차에 맞나요?
직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) 2018-2026+ Aston Martin Vantage용. 공장 로터 사양과 각 트림을 통과하는 가장 작은 휠:
| 트림 | 전면 로터 (공장) | 후면 로터 (공장) | 최소 휠 크기 |
|---|---|---|---|
| Aston Martin Vantage | 400mm | 360mm | 20" |
공장 캘리퍼를 유지하시겠습니까?
앞쪽 캘리퍼가 4피스톤 이상으로 고정된 경우에만 유지하세요 — 후륜 차축은 상관없습니다. 앞쪽 1피스톤 또는 2피스톤 플로팅 캘리퍼는 디스크 전용 경로를 배제하므로 대신 전체 업그레이드 키트를 선택하세요. 모든 세트는 위에 명시된 공장 로터 사양에 맞게 가공되며, 애프터마켓 캘리퍼(Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood)는 캘리퍼 모델, 패드 모양, 로터 치수만 확인하면 제작됩니다.
스포크 프로파일과 오프셋도 간섭에 영향을 미칩니다 — 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
박스 내용물
| 품목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 제품 유형 | 직접 교체용 CCB 디스크 (공장 캘리퍼 유지) |
| CCB 로터 | 기본적으로 전체 차량 세트로, 공장 로터 사양에 맞게 제작됩니다. |
| CCB 브레이크 패드 | StopFlex 탄소 세라믹 로터용 매치된 세라믹 호환 컴파운드 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 하트 | 차량별 적합성; 모든 직수입 교체 주문에 대해 맞춤형 로터 하트 색상 제공. |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전차 하드웨어 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록은 전차 세트입니다. 전면 또는 후면만 주문도 가능합니다. 확인 후 조정하세요. |
왜 카본 세라믹인가 — 그리고 왜 StopFlex인가
녹슬지 않는 로터 표면
세라믹 디스크는 번쩍이는 녹이 생기지 않습니다. 비, 세차 또는 몇 주간 주차 후에도, 오픈 스포크 휠 뒤의 로터 표면은 깨끗하게 유지됩니다 — 새로 세차한 차에 주황색 링이 생기지 않습니다.
장기간 도로 주행 수명
일반 도로 사용 시, 적절한 패드와 적절한 베딩으로, 하나의 StopFlex CCB 로터 세트는 여러 세트의 철제 교체용 로터보다 오래 지속되도록 설계되어 초기 비용의 일부를 회수할 수 있습니다.
적은 눈에 띄는 먼지
StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 시스템은 철제 로터와 패드 조합이 발생시키는 먼지의 일부만 배출합니다. 휠은 수 주 동안 깨끗하게 유지되어, 며칠보다 더 오래 깨끗함을 유지합니다.
프리미엄 세라믹 유약 마감
StopFlex의 독자적 코팅은 디스크에 밝은 세라믹 유약 표면과 미묘한 텍스처를 제공하며 — 오픈 휠 디자인을 통해 명확하게 보이는 공장 카본 세라믹 룩입니다.
연속 섬유 구조
StopFlex 디스크는 잘게 자른 단섬유 대신 긴 연속 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 연속 섬유는 전체 로터 본체에 하중을 전달하여 강도와 열 내구성을 향상시키며 열 사이클에서도 견딥니다.
맞춤형 차량별 엔지니어링
모든 주문은 확정된 차량과 트림에 맞게 가공됩니다. 브래킷, 햇 오프셋, 패드 모양은 해당 차량에 맞게 제작되며 — 일률적인 카탈로그에서 가져온 것이 아닙니다.
CCB 전용 패드 화합물
철, 구리, 아라미드 섬유로 강화된 저금속 수지 패드 화합물로, 세라믹 디스크용입니다: 약 750 °C까지 안정적이며, 약 0.44의 평균 마찰 계수, 강한 페이드 저항력, 낮은 로터 마모를 자랑합니다.
낮은 언스프링 무게
탄소 세라믹 로터는 동등한 철 디스크의 절반 정도 무게입니다. 회전하는 무게가 적어 서스펜션이 깨진 포장도로를 더 부드럽게 따라가며, 조향 반응이 눈에 띄게 민첩해집니다.
고온 안정성
탄소-실리콘-탄화물 마찰 매트릭스는 철제 로터가 강한 페이드에 들어갈 때도 계속 작동하여, 열 번째 강제 정지 시점이 처음과 같게 느껴집니다 — 페달 이동 거리와 접점 지점이 동일합니다.
겨울 및 추운 날씨 제동
겨울철 질문, 간단한 답변: 조율되지 않은 세라믹 디스크는 추울 때 물림이 덜합니다. StopFlex는 패드 화합물과 로터의 세라믹 코팅을 냉간 작동에 최적화하여 겨울철 차가운 시동 시 제동이 따뜻한 날씨와 거의 비슷하게 느껴지도록 했습니다. 얼어붙은 첫 정차 시 여유 거리를 유지하는 것도 현명하며, 혹한의 일상 차량은 Street Spec을 사용하는 것이 좋습니다.
로터 선택: 스트리트, 트랙 데이, 또는 모터스포츠
Street Spec
세라믹 코팅, 크로스 드릴링된 표면, 대형 냉각 채널.
깨끗한 냉각 성능, 낮은 먼지, 부식 방지 외관, 긴 수명을 필요로 하는 일상 주행 및 프리미엄 스트리트 빌드에 적합.
트랙 데이 사양
세라믹 코팅, 무코팅 표면, 허니컴 냉각 채널.
반복 제동 안정성이 최대 시각적 드릴링 스타일보다 중요한 빠른 도로 및 트랙 데이 사용에 적합.
모터스포츠 사양
무코팅 무코팅 표면과 허니컴 냉각 채널.
경쟁용 패드, 고온 유체, 냉각 전략, 적절한 워밍업 윈도우를 사용하는 레이스 중심 빌드에 적합. 기본 도로용 선택이 아닙니다.
열 관리 노트
세라믹 디스크는 철을 파괴할 정도의 표면 온도를 견디지만, 시스템의 나머지 부분은 여전히 가열됩니다: 패드, 유체, 씰, 캘리퍼, 휠 모두 반복적인 강제 정지 동안 열을 흡수합니다. 트랙 데이, 긴 내리막길, 지속적인 강주행 시에는 브레이크 냉각과 고온 유체를 사용하세요.
적합 여부 확인하기
주문 전에 정확한 차량 세부 정보, 현재 로터 크기, 캘리퍼 유형을 보내주세요. 모든 StopFlex 주문은 생산 전에 VIN 수준의 구성과 대조하여 확인됩니다.
자주 묻는 질문
이것이 공장 캘리퍼를 유지하는 경우 제 Vantage에 맞나요?
네. 이것은 공장 Vantage 캘리퍼를 재사용하는 직수입 탄소 세라믹 디스크 키트로, 4피스톤 전면 설계입니다. 400mm 전면 로터와 360mm 후면 로터가 차량의 원래 CCM 크기에 맞게 제공되며, 새 캡, 플로팅 하드웨어, 패드도 포함됩니다. 이 제품은 이 페이지에 나열된 정확한 400mm 전면 / 360mm 후면 로터 참조에 해당하는 Vantage 트림에만 맞으니 주문 전에 현재 디스크 직경을 확인하세요.
이것이 애스턴 딜러의 탄소 세라믹 교체 견적과 어떻게 비교되나요?
마모되거나 균열이 생긴 공장 CCM 디스크를 가진 소유자는 딜러 견적이 보통 2만 달러 이상인 경우가 많습니다. 이 키트는 동일한 400mm 전면과 360mm 후면 탄소 세라믹 로터를 교체하면서 기존 캘리퍼를 유지하므로, 로터, 캡, 하드웨어, 패드에만 비용이 들며 새 캘리퍼 전체를 교체하는 비용은 없습니다. 이는 철이 아닌 탄소 세라믹 교체로, 저하된 품질이 아닙니다.
이 제품은 겨울이나 차가운 첫 주행 시 어떻게 작동하나요?
차가운 탄소 세라믹 디스크는 처음 정차 두 번 정도는 차가운 철보다 약간 덜 물게 느껴집니다 — 이것은 물리학이지 결함이 아닙니다. 우리는 냉시작 시에 맞게 패드 화합물과 디스크의 세라믹 표면 코팅을 조정했기 때문에, 냉차 느낌이 이제 Vantage에서 따뜻한 여름 느낌에 매우 가깝게 느껴집니다. 가장 추운 아침에는 처음 몇 번의 정차를 위해 약간 더 긴 후방 거리 유지 후, 브레이크는 완전히 작동합니다.
이것들이 전자 주차 브레이크와 현재 휠과 함께 작동합니까?
후면 360mm 탄소 세라믹 로터와 하드웨어는 Vantage의 공장 후면 브레이크 및 주차 브레이크 시스템과 함께 작동하도록 제작되었기 때문에 별도의 EPB 모듈이나 배선 변경이 필요하지 않습니다. 여유 공간은 공장 Vantage 휠 장착을 기준으로 설계되었으며, 애프터마켓 휠을 사용하는 경우 장착 확인 시 휠 사양을 보내주시면 캘리퍼와 로터의 여유 공간을 구매 전에 확인해 드립니다.
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