BMW M4 (F82/F83) 쿠페 및 컨버터블 카본 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2014-2020 BMW M4 (F82/F83) 쿠페 및 컨버터블 탄소 세라믹 브레이크 키트
F82/F83 M4는 고속 주행 능력과 실생활 주행을 모두 갖추고 있으며, 구매자들은 종종 더 가볍고 깔끔한 브레이크 시스템을 원하면서도 시골길이나 가끔의 트랙 데이에서 자신감을 잃지 않기를 원합니다. 이 섀시에서는 로터 크기, 캘리퍼 호환성, 그리고 일상적인 저온 정지 주행에서의 성능이 주요 업그레이드 고려사항입니다.
- 차체 스타일: 쿠페 & 컨버터블
- 전면 로터 참고 자료: M4: 380mm, 400mm(CCB)
- 후면 로터 참고 자료: M4: 370mm, 380mm(CCB)
이 제품은 OEM 규격 교체 키트입니다. 로터는 공장 규격에 맞게 제작되었으며, 전방 캘리퍼가 고정형이고 로터 규격이 일치하는 경우, 공장 캘리퍼와 함께 설치됩니다. 포함된 패드 모양은 OEM 패드와 동일합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood 등 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형태를 공급할 수 있습니다. 전방 캘리퍼가 플로팅형이거나, 이미 비공장 오셋 로터를 사용하거나, 실제 로터 치수 정보를 제공할 수 없는 경우에는 교체가 확정되지 않습니다.
StopFlex CCB를 선택하는 이유
경량
무게 절반, 민첩한 조향. StopFlex 카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게를 감량합니다. 이로 인해 서스펜션의 언스프링드 질량이 크게 줄어들어 차체 반응이 즉각적이고, 민첩성이 향상되며 도로 감각이 훨씬 세련됩니다.
고온 저항성
900°C(1652°F)에서도 최소한의 페이드 방지. 전통적인 철제 로터는 트랙 주행 중 심한 페이드가 발생하지만, 저희 CCB 매트릭스는 900°C(1652°F)에서도 안정적인 0.30μ 마찰 계수를 유지합니다. 고온 환경에서도 일관되고 예측 가능한 제동 성능을 제공합니다.
부식 저항성
100% 녹슬지 않는 내구성. 세차나 비가 많이 와도 녹슬지 않습니다. 탄소-실리콘 카바이드 소재는 자연스럽게 부식에 강하며, 어떤 기상 조건에서도 브레이크 로터를 깨끗하고 깔끔하게 유지해 줍니다.
수명 연장
250,000 km 이상 지속 가능. 철제 로터는 보통 10만 km(6만 2천 마일) 정도 교체가 필요하지만, StopFlex CCB 로터는 일반 도로 주행 조건에서 25만~30만 km(15만~18만 마일) 이상 사용할 수 있어 차량보다 더 오래 갑니다.
극저 먼지 방출
극저 가시 먼지 방출. 휠에 검은 먼지가 쌓여 광택이 나지 않는 걱정은 이제 끝입니다. 저희 StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 로터는 거의 가시적인 제동 먼지가 발생하지 않아 프리미엄 휠을 더 오래 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
고급 외관 마감
프리미엄 미러-같은 마감. StopFlex는 독창적인 크랙 패턴이 나타나는 특허 받은 세라믹 포뮬러를 사용합니다. 표면은 매우 매끄럽게 가공되어 높은 반사율을 자랑하며, 적절한 조명 아래에서 오픈 휠 뒤로 고급스러운 미적 가치를 더합니다.
고온 정상 마찰력
강력한 초기 잡음 (0.40μ 이상). StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 정상 온도에서 마찰력은 0.40μ 이상으로 펌핑감 있고 강한 초기 잡음을 제공합니다.
롱 파이버 구조
연속 롱파이버 강도. StopFlex는 연속 롱파이버 3D 매트릭스를 활용합니다. 이 구조는 표준 커팅파이버 OEM CCM 디스크보다 훨씬 더 강하며 높은 열전도율을 제공합니다.
차가운 상태에서 최초 정지에 대한 신뢰성
신뢰할 수 있는 차가운 잡음 성능 (-20°C / -4°F). 코팅된 도로용 로터는 -20°C (-4°F)에서도 정상적인 최초 정지 제동력을 제공합니다. 비코팅 모터스포츠 로터는 예외입니다.
중요 열 관련 참고사항
카본 세라믹은 강철보다 열 방출이 느립니다. 긴 주행은 제동 시스템 전체(액체, 실, 주변 부품 포함)의 열 축적을 유발할 수 있습니다. 충분한 제동 냉각이 없거나 냉각 시스템 업그레이드를 계획 중인 차량은 장기간 공격적인 주행을 피하는 것이 좋습니다.
로터 옵션
일반 도로 사양
세라믹 코팅 + 크로스드릴 표면 + 대형 냉각 채널.
380/370은 균형 잡힌 적합성과 가벼운 느낌의 반응을 원하는 대부분의 도로 주행 F82/F83 차량에 가장 적합한 선택입니다.
트랙데이 사양
세라믹 코팅 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널.
400/380은 빠른 도로 주행과 가끔씩의 트랙 사용에서 더 나은 열 용량이 필요할 때 적합합니다.
모터스포츠 사양
코팅 없음 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널. 일반 도로 주행에는 적합하지 않습니다.
가장 큰 세트는 반복적인 고속 세션이 필요하거나 무거운 차량 또는 끈적한 타이어를 사용하는 차량에 더 안전한 선택입니다.
패드
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 패드 형상 | 포함된 StopFlex 패드 형상은 사용 중인 OEM 패드 형상과 일치합니다. |
| 애프터마켓 캘리퍼 | 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형상을 공급할 수 있습니다. |
| 패드 세부 정보 | 합성 재질 세부 정보 및 패드별 매개변수는 StopFlex 세라믹 브레이크 패드 CCB 로터 제품 페이지를 참조하십시오. |
포함된 내용
| 상품 | 포함됨 |
|---|---|
| CCB 로터 | 전 차종 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | 전 차종 세트 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 홀더 | 전 차종 세트 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차종 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록에는 앞 세트 + 뒤 세트 포함. 앞만 또는 뒤만 별도로 주문 가능. |
FAQ
StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 키트가 BMW M4 F82/F83와 함께 사용 가능하며, 공장 캘리퍼와 함께 사용되나요, 아니면 오프로더 캘리퍼와만 호환되나요?
이는 선택하는 전면 및 후면 크기와 차량에 이미 공장 탄소 세라믹 브레이크 패키지가 장착되어 있는지 여부에 따라 다릅니다. F82/F83 차량의 경우, 구매자들은 주문 전에 공장 CCB 하드웨어, 개조 이력, 캘리퍼 타입을 꼼꼼히 확인하는데, 이는 재고 부품과 개조된 세트 간에 적합성 차이가 있기 때문입니다.
2014-2020 BMW M4 F82/F83에 적합한 StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 크기는 380/370 또는 400/380중 어느 것인가요?
대부분의 도로 주행 쿠페 및 컨버터블 차량의 경우, 작은 크기 세트가 더 간단하게 맞추기 쉽고, 균형 잡힌 크기와 간섭 문제도 적습니다. 만약 M4가 반복적인 고속 정지, 끈적한 타이어, 또는 트랙 데이에서 주행한다면, 더 큰 세트가 이 섀시에 더 좋은 열적 여유를 제공합니다.
BMW M4 F82/F83용 StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 키트는 일상 주행과 추운 날 첫 정지에서도 여전히 좋은 선택인가요?
네, 그것이 트랙 전용 세트보다 일상 도로에 적합하다고 생각한다면 말이죠. F8x 오너들은 저속 성능과 추운 조건에서의 자신감을 자주 고려하며, 일상 주행 차량은 더 도로 지향적인 크기와 세트로 유지하는 것이 좋습니다.
더 강한 주행을 위해 업그레이드할 때 추가 냉각 또는 다른 조치가 필요한가요?
보통 도로 주행에서는 필요 없으며, 반복적인 강주행이나 긴 내리막 경사에서는 공기 흐름, 휠 디자인, 열 적재를 고려하는 게 중요하며, 더 큰 로터 세트가 권장됩니다. 당신의 사용 패턴이 일상적인 한계를 넘어선다면 더 크고 열적 여유가 있는 세트가 더 안전합니다.
장착 여부 확인이 필요하신가요?
구매 전 정확한 차량 정보와 현재 브레이크 세팅을 보내주십시오.
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