벤츠 AMG SL65 / SL63 (R231) 탄소 세라믹 브레이크 키트
공식 보증: 일반(비트랙) 사용 시 품질 결함 또는 코팅 문제에 대해 1년 무상 교환
2013-2020 Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 (R231) 탄소 세라믹 브레이크 키트
R231 SL63와 SL65는 무겁고 매우 빠른 AMG 로드스터로, 고속 도로 주행과 그랜드 투어링 용도를 결합한 차량입니다. 구매자는 일반적으로보다 빠른 제동 반응과 낮은 언스프링 중량을 원하면서도 세련된 도로 사용성을 포기하지 않습니다.
- 차체 스타일: 로드스터
- 전면 로터 참고 자료: SL65/SL63: 390mm, 402mm(CCB)
- 후면 로터 참고 자료: SL65/SL63: 360mm
이 제품은 OEM 규격 교체 키트입니다. 로터는 공장 규격에 맞게 제작되었으며, 전방 캘리퍼가 고정형이고 로터 규격이 일치하는 경우, 공장 캘리퍼와 함께 설치됩니다. 포함된 패드 모양은 OEM 패드와 동일합니다. 만약 차량이 Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood 등 애프터마켓 캘리퍼를 사용하는 경우, 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형태를 공급할 수 있습니다. 전방 캘리퍼가 플로팅형이거나, 이미 비공장 오셋 로터를 사용하거나, 실제 로터 치수 정보를 제공할 수 없는 경우에는 교체가 확정되지 않습니다.
StopFlex CCB를 선택하는 이유
경량
무게 절반, 민첩한 조향. StopFlex 카본 세라믹 로터는 동등한 철제 디스크의 절반 정도 무게를 감량합니다. 이로 인해 서스펜션의 언스프링드 질량이 크게 줄어들어 차체 반응이 즉각적이고, 민첩성이 향상되며 도로 감각이 훨씬 세련됩니다.
고온 저항성
900°C(1652°F)에서도 최소한의 페이드 방지. 전통적인 철제 로터는 트랙 주행 중 심한 페이드가 발생하지만, 저희 CCB 매트릭스는 900°C(1652°F)에서도 안정적인 0.30μ 마찰 계수를 유지합니다. 고온 환경에서도 일관되고 예측 가능한 제동 성능을 제공합니다.
부식 저항성
100% 녹슬지 않는 내구성. 세차나 비가 많이 와도 녹슬지 않습니다. 탄소-실리콘 카바이드 소재는 자연스럽게 부식에 강하며, 어떤 기상 조건에서도 브레이크 로터를 깨끗하고 깔끔하게 유지해 줍니다.
수명 연장
250,000 km 이상 지속 가능. 철제 로터는 보통 10만 km(6만 2천 마일) 정도 교체가 필요하지만, StopFlex CCB 로터는 일반 도로 주행 조건에서 25만~30만 km(15만~18만 마일) 이상 사용할 수 있어 차량보다 더 오래 갑니다.
극저 먼지 방출
극저 가시 먼지 방출. 휠에 검은 먼지가 쌓여 광택이 나지 않는 걱정은 이제 끝입니다. 저희 StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 이 로터는 거의 가시적인 제동 먼지가 발생하지 않아 프리미엄 휠을 더 오래 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
고급 외관 마감
프리미엄 미러-같은 마감. StopFlex는 독창적인 크랙 패턴이 나타나는 특허 받은 세라믹 포뮬러를 사용합니다. 표면은 매우 매끄럽게 가공되어 높은 반사율을 자랑하며, 적절한 조명 아래에서 오픈 휠 뒤로 고급스러운 미적 가치를 더합니다.
고온 정상 마찰력
강력한 초기 잡음 (0.40μ 이상). StopFlex 패드와 함께 사용할 경우, 정상 온도에서 마찰력은 0.40μ 이상으로 펌핑감 있고 강한 초기 잡음을 제공합니다.
롱 파이버 구조
연속 롱파이버 강도. StopFlex는 연속 롱파이버 3D 매트릭스를 활용합니다. 이 구조는 표준 커팅파이버 OEM CCM 디스크보다 훨씬 더 강하며 높은 열전도율을 제공합니다.
차가운 상태에서 최초 정지에 대한 신뢰성
신뢰할 수 있는 차가운 잡음 성능 (-20°C / -4°F). 코팅된 도로용 로터는 -20°C (-4°F)에서도 정상적인 최초 정지 제동력을 제공합니다. 비코팅 모터스포츠 로터는 예외입니다.
중요 열 관련 참고사항
카본 세라믹은 강철보다 열 방출이 느립니다. 긴 주행은 제동 시스템 전체(액체, 실, 주변 부품 포함)의 열 축적을 유발할 수 있습니다. 충분한 제동 냉각이 없거나 냉각 시스템 업그레이드를 계획 중인 차량은 장기간 공격적인 주행을 피하는 것이 좋습니다.
로터 옵션
일반 도로 사양
세라믹 코팅 + 크로스드릴 표면 + 대형 냉각 채널.
390mm 전면은 표준 AMG 철제 브레이크 크기를 기반으로 하는 거리 주행용 SL63/SL65 차량에 대해 안전한 업그레이드 경로를 제공합니다.
트랙데이 사양
세라믹 코팅 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널.
402mm 전면은 공장 CCB 크기 범위와 더 많은 열 여유를 원하거나 반복 강제 제동이 많은 사용자에게 적합합니다.
모터스포츠 사양
코팅 없음 + 무광 표면 + 벌집형 냉각 채널. 일반 도로 주행에는 적합하지 않습니다.
가장 강한 사용을 위해서는 주문 전에 휠과 캘리퍼 간의 확실한 호환성이 확인된 가장 큰 호환 가능한 구성을 선택하세요.
패드
| 상품 | 상세 정보 |
|---|---|
| 패드 형상 | 포함된 StopFlex 패드 형상은 사용 중인 OEM 패드 형상과 일치합니다. |
| 애프터마켓 캘리퍼 | 정확한 캘리퍼 모델을 제공하면 StopFlex가 일치하는 패드 형상을 공급할 수 있습니다. |
| 패드 세부 정보 | 합성 재질 세부 정보 및 패드별 매개변수는 StopFlex 세라믹 브레이크 패드 CCB 로터 제품 페이지를 참조하십시오. |
포함된 내용
| 상품 | 포함됨 |
|---|---|
| CCB 로터 | 전 차종 세트 |
| CCB 브레이크 패드 | 전 차종 세트 |
| 7075 알루미늄 플로팅 로터 홀더 | 전 차종 세트 |
| 스테인리스 플로팅 하드웨어 | 전 차종 세트 |
| 주문 범위 | 기본 목록에는 앞 세트 + 뒤 세트 포함. 앞만 또는 뒤만 별도로 주문 가능. |
FAQ
StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 키트가 Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 (R231)의 공장 AMG 캘리퍼에 맞는지, 아니면 애프터마켓 캘리퍼에만 적합한지 궁금합니다.
그것은 현재 R231의 전면 세트업에 따라 다릅니다. 이 행은 390mm와 402mm 전면 구성을 모두 포함하므로, 반드시 정확한 캘리퍼와 디스크 치수에 대해 주문하고, 브라켓, 햇, 패드 모양 호환성을 확인하세요.
Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 (R231)용 StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 크기 중 어느 것을 선택해야 하나요: 390mm 또는 402mm 전면?
기본 AMG 철제 브레이크 크기 기반 차량이거나, 큰 공장용 탄소 세라믹 크기에 맞춘 레이아웃과 호환하거나, 확실히 캘리퍼와 휠 클리어런스가 검증된 경우에만 402mm를 선택하세요. 일반적으로 390mm는 표준 크기일 때 가장 간단한 스톡 스타일의 장착을 원하는 경우 적합합니다.
StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 키트가 Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 (R231)에서 거리 주행, 냉각 초기 제동, 일상 사용에 여전히 적합한 선택인가요?
네, 트랙 전용 세트보다 가볍고 깨끗한 제동감을 선호하는 경우라면 적합합니다. 대부분의 R231 구매자는 거리용 패드를 요청하고, 냉각 시 예상되는 제동 성능을 확인하는 것이 좋습니다.
Mountain driving 또는 반복 강제 사용 시, Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 (R231)의 StopFlex 탄소 세라믹 브레이크 키트가 추가 제동 냉각이 필요합니까?
고속 도로 사용의 경우, 크기를 올바르게 선택하고 적절한 패드 화합물과 조합하는 것이 중요합니다. 4,000파운드 이상인 AMG 로드스터에서 반복적으로 강제 제동이 많을 경우, 냉각 공기 흐름과 브레이크액 상태도 중요한데, 강제 사용 차량은 전체 시스템을 함께 계획하는 것이 좋습니다.
장착 여부 확인이 필요하신가요?
구매 전 정확한 차량 정보와 현재 브레이크 세팅을 보내주십시오.
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