구성: 차량과 부품
| 항목 | 이 차량의 사양 |
|---|---|
| 차량 | 메르세데스-벤츠 A45S AMG (W177) |
| 업그레이드 범위 | 전륜 서스펜션 탄소 세라믹 교체 |
| 전면 디스크 | STOPFLEX 350 mm 탄소 세라믹 |
| 전면 캘리퍼 | OEM 고정 다중 피스톤 AMG 캘리퍼 (고정형) |
| 후면 디스크 | 330 mm 고탄소 강철 |
| 패드 | STOPFLEX CCB 최적화 세라믹 복합재 |
| 표시된 휠 | 20인치 AMG 퍼포먼스 휠 |
| 로터 코팅 | 크랙 텍스처 세라믹, 녹슬지 않는 마감 |
구매 전에 앞 캘리퍼를 확인하세요
로터만 교체하는 방식은 차량이 이미 올바른 OEM 고정형 멀티 피스톤 AMG 전면 캘리퍼를 사용하는 경우에만 작동합니다. 여기서 보여주는 것과 같은 경우입니다. 전면이 슬라이딩 또는 플로팅 캘리퍼를 사용하는 경우, 브래킷 형상과 패드 적합이 일치해야 하므로 전체 키트가 필요합니다. 그리고 휠 직경만으로 간격을 판단하지 마세요 — 스포크 모양과 내부 배럴도 로터 크기만큼 중요합니다.
이곳에서 전면 CCB 업그레이드가 효과적인 이유
| STOPFLEX 기능 | A45S에서 중요한 이유 | 당신이 눈치채는 것 |
|---|---|---|
| 350mm 카본 세라믹 전면 로터 | 이 해치는 제동 시 코가 무거워서, 전면 차축이 대부분의 열과 하중을 견딥니다. | 몇 번의 강한 정차 후에도 부드럽게 유지되는 긴 산악 내리막 주행용 페달입니다. |
| 같은 크기의 강철보다 무게가 절반인 로터 | 전면 회전 및 비스프레드 질량이 조향 반응과 노즈가 충격에 어떻게 반응하는지에 영향을 미칩니다. | 보다 빠르게 조향되고 노즈가 덜 무거운 전면 디자인. |
| 안정적인 마찰력과 열 저항성. | 반복적인 정차는 냉각 효과를 빠르게 줄이며, 강철보다 무거운 차량이 열을 방출하는 데 더 오래 걸립니다. | 일반 온도에서 0.4μ에 가까운 마찰력, 900°C 근처에서도 약 0.3μ — 열 번째 정차가 처음과 같은 느낌. |
| 먼지 적은 패드 + 녹 방지 코팅 | 멀티스포크 AMG 휠은 모든 철분 먼지와 브레이크 녹막을 보여줍니다. | 세차 사이에도 휠이 깨끗하며, 비가 온 후에도 오렌지 얼룩이 생기지 않습니다. |
| 장섬유 CCB 구조 | 스트리트 카는 매 시즌 교체하는 레이싱 디스크가 아닌 오래가는 로터가 필요합니다. | 차가 트랙에 오르지 않으면 약 25만~30만 km까지 지속 가능한 스트리트 수명. |
| 일반 저온에서도 강한 제동력 | 일상 주행하는 AMG는 예열된 그리드가 아닌 차가 차가울 때 시동을 겁니다. | -20°C의 아침 첫 정차도 다른 날과 다름없이 — 예열을 기다리지 않습니다. |
더 좋아지는 점
- 실제로 먼저 과열되는 축에서 더 강한 열 헤드룸
- 더 날카로운 코너링과 적은 노즈 무게를 위한 가벼운 전면 로터
- 전면 휠의 브레이크 더스트 훨씬 적게
- 비 후에도 녹슬지 않는 필름과 스포크 뒤의 더 밝은 마감
- 트랙 남용 없이 긴 도로 수명
먼저 확인할 사항
- 차량이 OEM 고정 멀티 피스톤 AMG 전면 캘리퍼를 갖추고 있음
- 직경뿐만 아니라 정확한 19인치 또는 20인치 디자인에 맞는 휠 클리어런스
- 캘리퍼 주변의 스포크 및 내부 배럴 프로파일
- 전면 중심 업그레이드가 차량 주행 방식과 일치함
- 설치 시 적절한 베딩 사이클
여기 표시된 사양이 차량과 일치하는지 확실하지 않다면, 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 Mercedes-AMG A45S W177 적합성을 확인해 드리겠습니다 Mercedes-Benz CCB 컬렉션.
조립 갤러리
A45S AMG 브레이크 업그레이드 FAQ
왜 A45S에서 전면은 탄소 세라믹, 후면은 고탄소 강철인가요?
A45S AMG (W177)는 제동 시 전면 차축에 강하게 하중이 걸리기 때문에, 전면이 대부분의 열을 담당하며 차량의 느낌에 가장 큰 영향을 미칩니다. 전면의 탄소 세라믹은 열 하중을 목표로 하며, 회전 질량을 줄여 가장 느끼는 곳에서 효과를 발휘하고, 330mm 고탄소 강철 후면은 도로용으로 균형 잡힌 패키지를 유지합니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 브레이크는 차가운 상태에서 약하다고 느껴지나요?
아니요. STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 일반 도로 온도에서 작동하도록 제작되었으며, 추운 아침 -20°C에서도 처음 정지 시 사용할 수 있습니다. 이는 열이 필요하거나 레이스 전용 디스크가 아니며, 열이 없을 때도 제동이 가능합니다.
350mm STOPFLEX 전면 세트가 공장 19인치 A45S 휠을 피할 수 있나요?
많은 공장 19인치 AMG 디자인을 클리어하지만 주문 전에 확인해야 합니다. 로터 직경은 하나의 부품일 뿐이며, 스포크 모양, 내부 배럴 프로파일, 캘리퍼 클리어런스 모두 정확한 휠과 일치하는지 확인해야 합니다.
STOPFLEX 로터 코팅이 실제로 저에게 어떤 이점을 제공하나요?
크래클 텍스처 세라믹 코팅은 휠 뒤쪽에 더 밝은 마감 처리를 제공하며, 비 후에 녹슬지 않고 시간이 지나도 더 깨끗하게 유지됩니다. 저먼지 STOPFLEX 패드와 함께 사용하면 휠 세척이 훨씬 쉬워집니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 베딩이 필요합니까?
네. 적절한 베딩 사이클은 균일한 패드 전이층을 형성하여 소음이나 유약 형성 가능성을 줄이고, 로터의 긴 수명 동안 제동 안정성을 유지합니다.
