BMW M3 (G80) 및 M4 (G82)는 고성능 세단과 쿠페의 기준입니다. 공장에서 강력한 6피스톤 프론트 캘리퍼를 장착하고 있어 제동 하드웨어가 견고합니다. 그러나 궁극적인 경량 성능과 트랙 내구성을 추구하는 소유자에게 공장의 무거운 철제 로터는 명백히 개선이 필요한 부분입니다. 이 사례 연구에서는 이를 다룹니다. "OEM+" StopFlex 카본-세라믹 변환— 최고 수준의 제동 성능을 발휘하는 가장 현명한 방법입니다.
딜레마
강력한 M3조차도 최적화의 여지가 있습니다. 표준 M 컴파운드 철제 브레이크는 열정적인 운전자에게 세 가지 독립적인 도전 과제를 제시합니다.
- 비스프링 질량: G8X 플랫폼은 이전 모델보다 무겁습니다. 코너에 무거운 철제 로터를 추가하면 스티어링 피드백이 둔화되고 서스펜션이 더 많은 작업을 해야 합니다.
- 열 페이드: 트랙에서 G80의 엄청난 접지력과 파워는 결국 철제 로터를 포화 상태로 만들 수 있으며, 이는 부드러운 페달과 감소된 자신감으로 이어질 수 있습니다.
- 브레이크 먼지: 공장 패드는 몇 마일만 운전해도 복잡한 826M 또는 825M 휠의 외관을 망치는 과도한 부식성 먼지를 생성하는 것으로 악명이 높습니다.
기술 사양
이것은 M3의 공장 M 캘리퍼와 완벽하게 작동하도록 설계된 직접 설치형 고성능 로터 업그레이드이며, 표준 19인치 프론트 / 20인치 리어 휠.
| 차량 | BMW M3 (G80) / M4 (G82) |
|---|---|
| 전면 하드웨어 | 공장형 6피스톤 캘리퍼 + 400mm CCB |
| 후면 하드웨어 | 공장형 플로팅 캘리퍼 + 380mm CCB |
| 무게 절감 | ≈ 25kg (55파운드) 총 감소 |
| 패드 재질 | StopFlex 저먼트 세라믹 컴파운드 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 BMW G8X 모델에 장착된 공장 설정을 위해 엄격하게 설계되었습니다. 블루/레드/블랙 M-컴파운드 6피스톤 캘리퍼. 이 제품은 표준 380mm/400mm 철제 로터를 대체합니다.
엔지니어링 검증
1. 극도로 날카로운 핸들링
우리의 카본-세라믹 디스크는 50% 이상 가벼운 공장의 철제 디스크보다 훨씬 가볍습니다. 이러한 비스프런지 질량의 대폭적인 감소로 인해 M3의 전면부가 눈에 띄게 더 정확하게 느껴집니다. 스티어링 피드백이 향상되고, M 튜닝 서스펜션은 코너 중간의 요철에 더 빠르게 반응하여 타이어를 안정적으로 유지할 수 있습니다.
2. 완벽한 페이드 방지 내구성
StopFlex 로터는 1700°C 이상의 온도에서 처리되어 막대한 열 안정성을 가진 마찰 면을 형성합니다. 스트레스 하에서도 변형되거나 페이드될 수 있는 철제 로터와 달리, 이러한 세라믹 디스크는 일관되고 강력하며, 랩 타임을 줄이는 자신감을 제공합니다.
3. 브레이크 먼지의 종말
이 시스템은 M 소유자의 주요 불만인 브레이크 먼지를 해결합니다. 세라믹 특화 패드 공식은 거의 먼지 없음복잡한 M 퍼포먼스 휠은 세척 간에도 깨끗하게 유지되어 M3의 깔끔하고 공격적인 외관을 유지합니다.
4. 부식 없는 미적 외관
철제 로터는 특히 세차 후나 습한 기후에서 빠르게 녹슬 수 있습니다. StopFlex 로터는 녹이나 부식이 전혀 없는 화학적으로 불활성인 표면을 가지고 있어 고급스럽고 거울 같은 마감을 유지하며 M 캘리퍼와 완벽하게 어울립니다.
설치 갤러리
BMW M3/M4 상세 FAQ
Q: 제 M3에는 이미 M 스포츠 브레이크가 장착되어 있습니다. 로터를 업그레이드해야 하는 이유는 무엇인가요?
공장 M 캘리퍼는 Brembo에서 만든 뛰어난 견고한 유닛입니다. 그러나 무게와 열 용량 측면에서 약점인 매우 무거운 철제 로터와 짝을 이루고 있습니다. 이 "OEM+" 업그레이드는 캘리퍼에 경량이고 페이드 방지 파트너를 제공하여 캘리퍼의 잠재력을 최대한 발휘합니다.
Q: 이 제품은 공장 M 카본-세라믹(CCB) 옵션과 비교했을 때 어떤가요?
우리의 시스템은 열용량 증대, 무게 절감, 그리고 먼지 제로와 같은 최고 수준의 혜택을 공장 CCB 옵션($8k+)과 동일하게 제공하도록 설계되었습니다. 공장에서 CCB를 선택하지 않았거나, 마모된 CCB 로터를 교체해야 하는 소유자들에게 이는 최고의 가치 있는 솔루션입니다.
Q: 이 제품이 공장형 19/20인치 휠 아래에 맞을까요?
네. 400mm 전면 및 380mm 후면 로터는 공장 M 브레이크 시스템의 치수와 일치하도록 설계되었으며, OEM 19인치 전면 및 20인치 후면 휠 내부에 완벽한 여유 공간을 보장합니다.
Q: 이것은 브레이크 밸런스에 영향을 미치나요?
아니요. 우리는 공장형 캘리퍼 피스톤 크기와 로터 직경(또는 거의 순정에 가까운 상태)을 유지하기 때문에, 유압 밸런스는 BMW M 엔지니어들이 의도한 그대로 유지됩니다. 차량은 급제동 상황에서도 안정적이고 예측 가능하게 유지됩니다.
Q: 이러한 로터의 수명은 얼마나 됩니까?
일반 도로 주행용 M3/M4의 경우, StopFlex 장섬유 로터는 사실상 '평생' 사용 가능한 부품입니다. 실제로는 25만~30만 km여러 세트의 철제 로터를 훨씬 능가하는 수명을 자랑합니다.
