BMW M2 (G87)는 순수한 드라이빙의 기쁨을 위한 최후의 보루입니다 — 컴팩트하고 후륜 구동인 이 쿠페는 S58 심장을 가지고 있습니다. 그러나 거의 3,800 파운드의 무게로 인해 이전 모델들보다 더 무겁습니다. 공장에서 제공되는 6-피스톤 브레이크는 강력하지만, 무거운 철제 디스크가 중요한 비스프링 질량을 증가시켜 M2의 경쾌한 성격을 둔화시킵니다. 본 사례 연구에서는 이를 해결하는 방법을 설명합니다. "OEM+" StopFlex 카본-세라믹 변환: 무게를 줄이고 핸들링을 개선하는 가장 현명한 방법.
딜레마
트랙 애호가나 협곡 주행을 좋아하는 사람들에게 공장의 M 컴파운드 철제 브레이크는 세 가지 독립적인 문제를 제기합니다:
- 비스프링 질량: 무거운 철제 디스크는 서스펜션과 반대 작용하여 바퀴 움직임을 늦추고 스티어링 피드백을 흐릿하게 만듭니다.
- 열 포화: 기술적으로 복잡한 트랙에서는 1,700kg의 차량이 속도에서 반복적으로 멈출 때 발생하는 운동 에너지가 철제 디스크를 압도하여 브레이크 페달이 부드럽게 됩니다.
- 브레이크 먼지: 공격적인 공장 패드는 많은 양의 부식성 먼지를 생성하여 아름다운 930M 또는 1000M 휠을 단 한 번의 주행으로 검게 만들 수 있습니다.
기술 사양
이는 직접 설치 가능한 고성능 디스크 업그레이드로, M2의 공장 M-캘리퍼와 완벽하게 호환되며 표준 19인치 프론트 / 20인치 리어 휠.
| 차량 | BMW M2 (G87) |
|---|---|
| 전면 하드웨어 | 공장형 6피스톤 캘리퍼 + 400mm CCB |
| 후면 하드웨어 | 공장 플로팅 캘리퍼 + 370mm CCB |
| 무게 절감 | ≈ 25kg (55파운드) 총 감소 |
| 패드 재질 | StopFlex 저먼트 세라믹 컴파운드 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 은 BMW M2 (G87) 모델 중 공장에서 장착된 것에 엄격하게 설계되었습니다. 빨강/파랑 M-컴파운드 6-피스톤 캘리퍼. 이 제품은 표준 380mm/400mm 철제 로터를 대체합니다.
엔지니어링 검증
1. 텔레파시 같은 코너링 응답
우리의 카본-세라믹 디스크는 50% 이상 가벼운 공장의 철제 디스크보다 가볍습니다. 각 코너에서 약 25kg의 회전 질량을 제거하면 M2가 방향을 변경하는 데 훨씬 적은 노력이 필요합니다. 스티어링은 더 가벼워지면서도 더 명확한 피드백을 제공하며, 서스펜션은 중간 코너에서의 요철에서도 더 빨리 안정됩니다.
2. 완벽한 페이드 방지 내구성
트랙에서 일관성은 핵심입니다. StopFlex 디스크는 극한 온도에서 처리된 3D 장섬유 구조를 사용하여 열 감퇴를 방지합니다. 철제 디스크는 15분 정도의 연속 운전 후 과열되어 진동할 수 있지만, 이 세라믹 디스크는 세션마다 견고함을 유지합니다.
3. 브레이크 먼지의 종말
이 시스템은 M 소유자의 주요 불만인 브레이크 먼지를 해결합니다. 세라믹 특화 패드 공식은 거의 먼지 없음. 복잡한 합금 휠은 세척 간에도 깨끗하게 유지되며, M2의 깔끔하고 공격적인 외형을 유지합니다.
4. 부식 없는 미적 외관
철제 로터는 특히 세차 후나 습한 기후에서 빠르게 녹슬 수 있습니다. StopFlex 로터는 녹이나 부식이 전혀 없는 화학적으로 불활성인 표면을 가지고 있어 고급스럽고 거울 같은 마감을 유지하며 M 캘리퍼와 완벽하게 어울립니다.
설치 갤러리
BMW M2 상세 FAQ
Q: 내 M2에는 이미 M 스포츠 브레이크가 있습니다. 왜 디스크를 업그레이드해야 하나요?
공장 M 캘리퍼는 Brembo에서 만든 뛰어난 견고한 유닛입니다. 그러나 무게와 열 용량 측면에서 약점인 매우 무거운 철제 로터와 짝을 이루고 있습니다. 이 "OEM+" 업그레이드는 캘리퍼에 경량이고 페이드 방지 파트너를 제공하여 캘리퍼의 잠재력을 최대한 발휘합니다.
Q: 이 제품은 공장 M 카본-세라믹(CCB) 옵션과 비교했을 때 어떤가요?
우리의 시스템은 열용량 증대, 무게 절감, 그리고 먼지 제로와 같은 최고 수준의 혜택을 공장 CCB 옵션($8k+)과 동일하게 제공하도록 설계되었습니다. 공장에서 CCB를 선택하지 않았거나, 마모된 CCB 로터를 교체해야 하는 소유자들에게 이는 최고의 가치 있는 솔루션입니다.
Q: 이 제품이 공장형 19/20인치 휠 아래에 맞을까요?
네. 400mm 전면 및 370mm 후면 디스크는 공장 M 브레이킹 시스템의 치수와 일치하도록 설계되었으며, OEM 19인치 전면 및 20인치 후면 휠 내에서 완벽한 여유 공간을 제공합니다.
Q: 이것은 브레이크 밸런스에 영향을 미치나요?
아니요. 우리는 공장형 캘리퍼 피스톤 크기와 로터 직경(또는 거의 순정에 가까운 상태)을 유지하기 때문에, 유압 밸런스는 BMW M 엔지니어들이 의도한 그대로 유지됩니다. 차량은 급제동 상황에서도 안정적이고 예측 가능하게 유지됩니다.
Q: 이러한 로터의 수명은 얼마나 됩니까?
일반 도로에서 운행하는 M2의 경우, StopFlex 장섬유 디스크는 사실상 '평생' 사용 가능한 구성 요소입니다. 현실적으로 25만~30만 km여러 세트의 철제 로터를 훨씬 능가하는 수명을 자랑합니다.
