BMW M3 (G80)는 놀라운 기계지만 물리학은 강력한 적입니다. 1,700kg 이상의 무게에서 브레이크를 밟을 때 막대한 열이 발생하여 트랙에서 브레이크 페이드가 발생합니다. 일상적인 운전에서는 공장 철제 브레이크가 과도한 검은 먼지를 생성하는 것으로 악명이 높습니다. 이 사례 연구에서는 전략적인 솔루션을 다룹니다. "하이브리드" 브레이크 업그레이드: 모터스포츠 등급과 조합 Brembo GTS 프론트 BBK 와 함께 StopFlex 카본-세라믹 로터 네 바퀴 모두에 적용됩니다.
딜레마
모든 M3 소유자는 표준 브레이크 시스템의 문제점을 잘 알고 있습니다:
- 브레이크 먼지: 공장 M-컴파운드 패드는 세차 후 몇 마일만 지나도 휠의 외형을 망치며 부식성 먼지 층을 생성합니다.
- 열 페이드: 강력하지만 표준 철제 로터는 연장된 트랙 세션 중 열 축적으로 인해 페달이 부드러워지고 자신감이 감소할 수 있습니다.
- 복잡한 후방 통합: G80은 후방 캘리퍼에 통합된 전자 주차 브레이크(EPB)를 사용하여 전체 캘리퍼 교체가 어렵고 비용이 많이 듭니다.
기술 사양
이 구축은 "하이브리드" 전략을 활용합니다: 최대 성능을 위해 앞쪽에는 완전한 캘리퍼 및 로터 교체를 하고, 후방에는 공장 전자 기능을 유지하기 위해 로터만 업그레이드합니다.
| 차량 | BMW M3 (G80) / M4 (G82) |
|---|---|
| 전면 하드웨어 | Brembo GTS 6-피스톤 캘리퍼 + 380mm CCB |
| 후면 하드웨어 | 공장 M 캘리퍼 + 370mm CCB |
| 무게 절감 | ≈ 18kg (40lbs) 총 감소 |
| 패드 재질 | StopFlex 저먼트 세라믹 컴파운드 |
호환성 레드라인
이 구축은 혼합 구성으로 이루어져 있습니다. 앞 차축 특수 제작된 Brembo GTS BBK와 특수 설계된 로터를 사용합니다. 뒤 차축 사용되는 것은 직접 설치 OE 교체 순정 BMW 플로팅 캘리퍼와 호환되도록 설계된 로터입니다. 올바른 구성 요소를 선택했는지 확인하려면 저희 팀과 상담하시기 바랍니다.
엔지니어링 검증
1. 모터스포츠 프론트 엔드
Brembo GTS 캘리퍼는 순정 캘리퍼 대비 우수한 환기와 강성을 가진 진정한 트랙 중심 유닛입니다. 380mm (15.0 인치) StopFlex 카본-세라믹 로터와 결합하면 앞 차축의 열 용량이 크게 증가합니다. 이를 통해 자동차는 철제 로터와 관련된 페이드 없이 트랙 데이의 혹사를 견딜 수 있습니다.
2. 스마트 리어 통합
공장 후방 캘리퍼를 유지하면서 로터를 StopFlex 카본-세라믹으로 업그레이드함으로써 두 가지 문제를 해결합니다. 첫째, 코딩 없이 공장 전자 주차 브레이크(EPB) 기능을 유지합니다. 둘째, 후방 차축의 열 성능을 앞쪽과 균형을 맞추어 후방 브레이크가 과열되고 광택이 나는 것을 방지합니다.
3. 깨끗하고 정교한 일상 주행
이 시스템은 M3의 악명 높은 브레이크 먼지 문제를 해결합니다. 우리의 세라믹 패드는 거의 먼지 없음, 복잡한 M-Performance 휠을 깨끗하게 유지할 수 있습니다. 이 시스템은 또한 저속에서 공장 출고 M-브레이크에서 종종 들리는 "갈리는" 소음을 제거합니다.
4. 19인치 휠 호환성
380mm 전면 로터와 컴팩트한 Brembo GTS 캘리퍼를 사용하여, 이 시스템은 19인치 트랙 휠안정적으로 들어맞습니다. 이는 더 넓은 타이어 선택과 19인치 휠 세팅의 낮은 무게를 선호하는 애호가들에게 중요한 이점입니다.
설치 갤러리
상세한 M3 FAQ
Q: 왜 Brembo 전면 캘리퍼와 공장 출고 후방 캘리퍼를 섞어 사용합니까?
이것은 비용과 기능 면에서 전략적인 선택입니다. 앞 차축은 제동 부하의 70-80%를 처리하기 때문에, Brembo GTS BBK에 투자하면 최대 성능을 얻을 수 있습니다. 공장 출고 후방 캘리퍼를 유지함으로써 전자 주차 브레이크(EPB)를 우회하기 위한 복잡하고 비싼 솔루션을 피할 수 있으며, 카본 로터 업그레이드는 후방이 앞쪽 성능과 일치하도록 보장합니다.
Q: 이것은 코딩이 필요한가요, EPB에 영향을 미치나요?
브레이크 시스템 자체에는 코딩이 필요하지 않습니다. 공장 출고 후방 캘리퍼를 유지하기 때문에, 전자 주차 브레이크(EPB)는 경고등이나 기능 손실 없이 순정 상태 그대로 작동합니다.
Q: 380mm 로터가 제 19인치 트랙 휠에 맞을까요?
네. 380mm (15.0 인치) 로터 크기와 Brembo GTS 캘리퍼의 컴팩트한 프로파일 덕분에 대부분의 19인치 휠에 대해 우수한 여유 공간을 제공합니다. 이는 공장 출고 20인치 설정보다 19인치 휠에 사용 가능한 타이어 옵션을 선호하는 트랙 애호가들에게 이상적입니다.
Q: 이 시스템이 브레이크 먼지 문제를 해결할까요?
네, 완전히요. 세라믹 컴포지트 로터와 특정 저먼지 패드로 교체하면 일반 M카를 괴롭히는 부식성 검은 먼지를 없앨 수 있습니다. 바퀴는 며칠이 아닌 몇 주 동안 깨끗하게 유지됩니다.
Q: 이 설정으로 트랙을 달릴 수 있나요?
확실히 그렇습니다. 이 시스템은 트랙 사용을 위해 특별히 설계되었습니다. Brembo GTS 캘리퍼는 검증된 모터스포츠 장치이며, StopFlex 장섬유 로터는 세션마다 페이드 없는 일관성을 제공하여 순정 철제 브레이크보다 훨씬 더 나은 성능을 발휘합니다.
