포르쉐 카이엔은 퍼포먼스 SUV의 기준입니다. 많은 소유자들은 차량의 무게를 처리하기 위해 모터스포츠 등급의 알콘 빅 브레이크 키트(BBK)를 설치하는 것으로 첫걸음을 뗍니다. 그러나 궁극적인 다이나믹 성능을 추구하는 사람들에게는 고급 스틸 로터조차도 그 무게 때문에 제한 요소가 됩니다. 이 빌드는 최종 진화 단계를 나타냅니다: 스틸 알콘 BBK를 완전한 StopFlex 카본-세라믹 시스템으로 전환하는 것입니다.
딜레마
프리미엄 애프터마켓 캘리퍼를 사용하더라도, 2.2톤의 SUV는 스틸 로터를 사용할 때 상당한 다이나믹 페널티에 직면합니다:
- 서스펜션 비탈하중 패널티: 대형 410mm 스틸 로터는 매우 무겁습니다(15kg+). 이러한 과도한 질량은 서스펜션 반응을 둔화시켜 카이엔이 덜 민첩하고 범프 위에서 더 무겁게 느껴지게 만듭니다.
- 열 포화: 알콘 캘리퍼는 견고하지만, 스틸 로터는 견인 또는 활기찬 주행 중 결국 열 포화 상태에 도달하여 페이드가 발생합니다.
- 브레이크 먼지: 스틸 BBK에 필요한 공격적인 패드는 많은 양의 먼지를 생성하여 값비싼 21인치 휠의 마감을 손상시킵니다.
기술 사양
이 "스테이지 2" 업그레이드는 알콘 BBK의 무거운 스틸 마찰 링을 경량 410 mm (16.1 in) 프런트 및 380 mm (15.0 인치) 후방 StopFlex 탄소-세라믹 로터로 교체합니다.
| 차량 | 포르쉐 카이엔 (9YA / 958) |
|---|---|
| 프론트 캘리퍼 | 알콘 6-피스톤 모터스포츠 (기존) |
| 후륜 캘리퍼 | 애프터마켓 4피스톤 (기존) |
| 전방 로터 | StopFlex C/SiC (410 x 36 mm) |
| 후방 로터 | StopFlex C/SiC (380 x 28 mm) |
| 무게 절감 | 스틸 BBK 대비 약 55% 감소 |
호환성 레드라인
이 업그레이드는 직접 로터 교체 이미 410mm/380mm 로터를 위한 애프터마켓 빅 브레이크 키트(예: 알콘)를 장착한 차량용입니다. 만약 표준 또는 PSCB 포르쉐 캘리퍼를 사용 중이라면 다른 키트 사양이 필요합니다. 주문 전 캘리퍼 모델을 확인하십시오.
엔지니어링 검증
1. 변혁적인 핸들링 다이나믹스
가장 두드러진 변화는 회전 관성의 감소입니다. 스틸 BBK와 비교해 약 12-14kg의 회전 중량을 제거함으로써 카이엔의 서스펜션은 지형에 즉각적으로 반응할 수 있습니다. SUV는 훨씬 작고 민첩하게 느껴지며, 확실한 턴인과 팽창 조인트 위에서 감소된 '충격음'을 경험할 수 있습니다.
2. 캘리퍼 잠재력 해제
알콘 캘리퍼는 극한의 작업을 위해 설계되었습니다. 거의 무한한 열 한계를 가진 로터와 결합하여(최대 안정 온도까지 900°C), 최종 병목 현상을 제거합니다. 이제 이 시스템은 반복적인 고속 정지 상태에서도 페이드 현상 없이 일관되게 레이스카와 같은 페달 감각을 제공할 수 있습니다.
3. 专有的光亮&光泽涂层
StopFlex는 독점적인 세라믹 코팅 로터 표면을 밝고 광택 있게. 세차 후나 오프로드 사용 시 녹슬 수 있는 강철 로터와 달리, 이 처리는 로터가 깨끗한 상태를 유지하도록 보장하며, 알콘 캘리퍼의 고급스러운 미학과 완벽하게 어우러집니다.
4. 3D 연속 장섬유 구조
StopFlex는 3D 연속 장섬유 인장 강도가 140MPa. 무거운 SUV의 경우 매우 중요하며, 비상 제동이나 견인 중 발생하는 막대한 토크 하중에도 균열 없이 로터가 견딜 수 있도록 합니다.
설치 갤러리
포르쉐 카이엔 심층 FAQ
Q: 이미 알콘(또는 다른 브랜드)의 빅 브레이크 키트를 가지고 있습니다. 당신의 로터로 업그레이드할 수 있나요?
대부분의 경우, 그렇습니다. 우리의 탄소-세라믹 로터 키트는 많은 고성능 BBK에서 사용되는 표준 크기의 스틸 디스크(예: 410mm, 380mm)를 직접 볼트로 교체할 수 있도록 설계되었습니다. 모자 오프셋과 안울러스 깊이가 일치하는 한, 기존 모터스포츠 캘리퍼를 유지하면서 간단히 업그레이드할 수 있습니다.
Q: 이미 강력한 빅 브레이크 키트를 가지고 있다면 주요 이점은 무엇인가요?
두 시스템 모두 엄청난 제동력을 제공하지만, 주요 차이점은 민첩성 및 일관성. 스틸 BBK는 무겁고, CCB로 교체하면 큰 비스프룽 중량을 줄여 승차감과 핸들링이 향상됩니다. 또한, CCB는 거의 페이드가 없지만, 스틸은 극한의 하중에서 과열될 수 있습니다.
Q: 이것이 브레이크 먼지 문제를 해결해줄까요?
네. 스틸 BBK는 일반적으로 많은 먼지를 발생시키는 공격적인 반금속 패드를 사용합니다. StopFlex CCB 로터는 특정 세라믹 화합물을 사용하여 실질적으로 제로 부식성 먼지, 21인치 휠을 몇 주 동안 깨끗하게 유지할 수 있습니다.
Q: 이 로터는 레이스용 브레이크처럼 삐걱거리나요?
아니요. 저희와 함께 사용할 때 CCB 최적화 스트리트 패드 적절히 베드된 후, 시스템은 조용하도록 설계되어 있습니다. 우리는 종종 고마찰 스틸 세팅과 관련된 저속 삐걱거림을 제거합니다.
Q: 견인용으로 적합한가요?
네. 탄소-세라믹 로터의 막대한 열 용량은 무거운 짐을 견인할 때 뛰어난 성능을 발휘합니다. 긴 내리막길에서 스틸 시스템에서 일반적으로 발생하는 브레이크 페이드를 방지하는 열 축적에 저항합니다.
