아우디 RS4 아반트 (B9)는 1,850 kg (≈ 4,079 lb) 기술적 걸작입니다. 빠르고, 올웨더 왜건으로서 이 차는 보통 차들이 주차되는 상황에서도 거침없이 운전됩니다. 하지만 이 무게와 높은 코너링 속도는 공장에서 제공하는 철제 로터가 중요한 열 병목 현상을 일으켜 열 포화, 브레이크 페이드 및 과격한 주행 중 가속된 마모로 이어질 수 있습니다.
딜레마
RS4 소유자가 자신의 차를 의도된 대로 사용할 경우, 철제 브레이크의 한계는 빠르게 명백해집니다:
- 열 포화: 반복적인 고속 정지는 철 합금을 열 싱크 한계까지 밀어붙입니다. 포화되면 페달 감각이 '스펀지처럼' 느껴지고 정지 거리가 늘어납니다.
- 비스프링 질량: 무거운 강철 디스크는 서스펜션에 앵커 역할을 하여 댐퍼 반응을 늦추고 회전 진입 시 앞부분이 불필요하게 무겁게 느껴지게 만듭니다.
- 유지 관리의 어려움: 성능형 철 패드는 휠 마감을 망치는 부식성 먼지를 생성하며, 로터 자체는 세차나 비 오는 운전 후마다 즉시 녹슬 수 있습니다.
기술 사양
이 빌드는 RS4 B9를 고성능으로 업그레이드합니다. 380 mm (15.0 인치) 탄소-세라믹(C/SiC) 전면 시스템과 최대 강성을 위한 Brembo GTS6 6피스톤 캘리퍼와 결합됩니다.
| 차량 | 아우디 RS4 아반트 (B9) |
|---|---|
| 프론트 캘리퍼 | Brembo GTS6 (6피스톤 고정 모노블록) |
| 전방 로터 | StopFlex C/SiC (380 x 34 mm) |
| 무게 절감 | 강철 대비 약 55% 감소 |
| 패드 재질 | CCB 최적화 세라믹 화합물 |
호환성 레드라인
A 로터 교체만 가능 이것은 이미 귀하의 Audi가 고정 다중 피스톤 캘리퍼.
엔지니어링 검증
1. 마찰 계수(μ) 안정성
공장 철 시스템은 열이 쌓임에 따라 마찰이 감소합니다. StopFlex 로터는 안정적인 0.44–0.52 μ 작동 범위를 유지합니다. 특히 중요한 점은 극한 온도에서도 900 °C (≈ 1,650 °F)마찰 계수가 μ 위에 있는 경우에만 적용 가능합니다.
2. 비스프링 질량 역학
약 15kg(약 33lbs)의 무게를 비스프링 질량 앞 차축에서 제거함으로써 댐퍼가 훨씬 더 정밀하게 휠 움직임을 제어할 수 있게 됩니다. 이는 더욱 날카로운 회전 진입과 고르지 않은 지형에서 우수한 기계적 그립력을 제공하여 무거운 앞부분의 RS4의 민첩성을 변화시킵니다.
3. 연속 긴 섬유 구조
StopFlex는 3D 연속 장섬유 밀도를 가진 1.6 g/cm³. 저예산 '다진 섬유' 디스크와 달리 인장 강도가 80MPa 미만인 경우, 우리는 140MPa 극한 내구성을 목표로 합니다. 이는 최대 300,000km (약 186,000마일).
설치 갤러리
RS4 B9 심층 FAQ
Q: 탄소-세라믹 브레이크는 차가울 때 성능이 저하될까요?
초기 세대의 경주용 CCB(탄소-탄소)와 달리 StopFlex C/SiC(실리콘 카바이드) 로터는 즉각적인 콜드 바이트. 첫 작동부터 완전한 제동력을 제공하여 겨울철과 일상적인 운전에 매우 안전합니다.
Q: 이 380mm 키트와 함께 19인치 겨울용 휠을 계속 사용할 수 있나요?
380mm 로터와 Brembo GTS6 캘리퍼의 조합은 일반적으로 최소한의 요구 사항이 있습니다. 19인치 휠. 그러나 내부 배럴 클리어런스는 휠 디자인에 따라 다릅니다. 고정된 캘리퍼 본체가 휠 안쪽 면과 접촉하지 않도록 스포크 클리어런스를 확인하는 것이 좋습니다.
Q: 이러한 로터는 '침착' 절차가 필요한가요?
네. 최대 서비스 수명과 정숙한 작동을 달성하기 위해 특정 열처리 침착 주기가 필요합니다. 이 과정에서 패드 재료의 얇은 층이 로터 표면에 전달되어 광택 현상을 방지하고 안정적인 마찰 계수를 보장합니다. μ.
Q: 미래에 로터 링만 교체할 수 있나요?
확실히 그렇습니다. 우리의 투피스 플로팅 디자인 재사용 가능한 7075 알루미늄 모자를 사용합니다. 마찰 면이 결국 마모 한계에 도달하면 C/SiC 링만 별도로 구입하여 장기적인 유지보수 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
Q: 이 업그레이드가 Audi의 전자 시스템(ABS/ESC)에 영향을 미칠까요?
아니요. Brembo GTS6 캘리퍼는 Audi 엔지니어가 의도한 유압비를 유지하도록 특정 피스톤 직경으로 선택되었습니다. 이는 ABS 및 전자식 주행 안정성 제어 시스템이 완전히 기능하며 올바르게 보정되도록 보장합니다.
