메르세데스-AMG G63 (W463A)은 강력한 V8 파워와 최고의 오프로드 성능을 결합한 자동차 아이콘입니다. 그러나 이 차는 무게가 2,500kg (≈ 5,511 lb)이 박스형 거대한 차량은 항상 물리학과 싸우고 있습니다. 공장에서 제공하는 6피스톤 브레이크는 강력하지만 두 가지 주요 결함이 있습니다: 승차감을 저하시키는 막대한 비스프렁크 무게와 플래그십 이미지를 해치는 지속적인 브레이크 먼지입니다.
딜레마
G63 소유자들에게 브레이크 시스템의 한계는 매일 승차감과 유지보수에서 느껴집니다:
- 비스프링 질량: 무거운 철제 로터는 서스펜션에 앵커 역할을 하여, G63이 포트홀 위에서 충격을 받고 코너링에서 답답하게 느껴지게 만듭니다.
- 브레이크 먼지: 공격적인 OEM 패드는 세차 후 몇 마일 안에 22인치 휠을 검은 먼지로 덮습니다.
- 열 페이드: 활기찬 주행이나 견인 중에 차량의 막대한 무게는 철제 로터의 열용량을 빠르게 포화시킵니다.
기술 사양
이 "OEM+" 구축은 G63을 대폭 업그레이드하여 400 mm (15.7 인치) 프런트 및 370mm (14.6 인치) 후방 탄소-세라믹(CCB) 시스템으로 업그레이드되며, 이는 공장 AMG 캘리퍼에 직접 장착하도록 설계되었습니다.
| 차량 | 메르세데스-AMG G63 (W463A) |
|---|---|
| 휠 크기 | 22인치 AMG 크로스 스포크 |
| 전면 하드웨어 | 공장 AMG 6-피스톤 + 400mm CCB |
| 후면 하드웨어 | 공장 부동형 + 370mm CCB |
| 무게 절감 | > 50% 감소 vs. 철강 |
| 패드 재질 | CCB 최적화 저먼지 세라믹 |
호환성 레드라인
이 로터 교체만 가능 은 특정 모델인 G63 AMG (W463A) 공장 장착된 6피스톤 고정형 프론트 캘리퍼.
엔지니어링 & 표면 처리
1. 독점적인 밝고 광택 있는 코팅
G63의 녹슨 로터는 시각적인 실패입니다. StopFlex는 독점적인 세라믹 코팅 로터 표면을 밝고 광택 있게을 사용합니다. 세척 또는 비가 온 후 즉시 녹슬어 버리는 철제 디스크와 달리, 이 처리법은 로터가 깨끗하고 G63의 고급 마감을 완벽하게 보완하도록 합니다.
2. 승차감 혁명
로터 무게의 50% 이상을 줄임으로써 비스프링 질량. G63과 같은 솔리드 액슬(후방) / 독립식(전방) 차량에서는 이는 변혁적입니다. 서스펜션은 요철에 더 빠르게 반응할 수 있어 승차감을 부드럽게 하고 팽창 이음매를 지날 때 종종 느껴지는 '흔들림'을 줄여줍니다.
3. 제로 먼지, 최소한의 유지관리
탄소-세라믹 로터와 특수 저먼지 패드의 조합은 실질적으로 제로 부식성 먼지. 복잡한 디자인의 22인치 AMG 휠은 몇 주 동안 깨끗하게 유지되며, 세척은 가벼운 헹굼만으로 충분합니다.
4. 3D 연속 장섬유 구조
StopFlex는 3D 연속 장섬유 밀도를 가진 1.6 g/cm³ 그리고 인장 강도는 140MPa. 이러한 견고한 설계는 로터가 오프로드 주행이나 견인 중 발생하는 충격 하중을 견딜 수 있도록 보장하며, 최대 수명은 300,000km (약 186,000마일).
설치 갤러리
AMG G63 상세 FAQ
Q: 왜 공장 AMG 캘리퍼를 유지해야 하나요?
OEM AMG 6피스톤 전면 캘리퍼는 높은 품질과 견고함을 자랑하며, G-Class를 위해 특별히 설계되었습니다. 성능 병목은 무거운 철제 로터에 있습니다. StopFlex 카본 세라믹으로 업그레이드하면 불필요하게 능력 있는 캘리퍼를 교체하지 않고도 무게와 먼지 문제를 해결할 수 있습니다.
Q: 이것이 G63 브레이크 먼지 문제를 해결해 줄까요?
네. 이것이 소유자들이 업그레이드하는 가장 큰 이유입니다. 공장 패드와 철제 로터는 대량의 먼지를 생성합니다. 우리의 CCB 시스템은 거의 먼지 없음복잡한 22인치 스포크를 몇 주 동안 깨끗하게 유지합니다.
Q: 이 시스템은 오프로드 사용에 안전한가요?
네. 카본 세라믹은 화학적으로 비활성 상태이며 녹슬지 않기 때문에, 물을 건너거나 진흙길에서도 이상적입니다. 높은 열 용량은 긴 내리막길에서 철제 브레이크가 과열되고 페이드되는 경우에도 탁월합니다.
Q: 이것이 승차감을 개선하나요?
네. G63은 무거운 액슬과 휠을 가지고 있습니다. 회전하는 비스프렁크 질량을 20kg 이상 제거함으로써 서스펜션이 요철에 더 빠르게 반응할 수 있어 도시의 포트홀 위에서 '충돌음'이 적고 더 정교한 승차감을 제공합니다.
Q: 이러한 로터의 수명은 얼마나 됩니까?
일반적인 주행 조건에서 StopFlex 장섬유 로터는 차량의 수명 동안 사용될 수 있도록 설계되었으며, 사실상 250,000–300,000 km. 이는 자주 철제 로터를 교체해야 하는 것과 비교했을 때 '한 번 사면 끝'인 솔루션입니다.
