ボルボV90リチャージT8カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2018-2025 ボルボ V90 リチarge T8 カーボンセラミックブレーキキット
ボルボ V90 リチャarge T8は、重くトルク豊富なプラグインハイブリッドワゴンで、迅速な走行、ファミリー輸送、長距離の快適性を目的としています。購入者は一般的に、ホイールのフィット感を改善し、ブレーキダストを減らし、高速走行や下り坂での制動時に自信を持てる性能を求めています。
- ボディスタイル： ワゴン
- フロントローターのリファレンス： T8：345mm、366mm
- リアローターのリファレンス： T8：320mm、340mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
345mmフロント / 320mmリアは、工場設定に近いサイズとホイールクリアランスを維持した日常使用のV90 リチャージ T8に適しています。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
366mmフロント / 340mmリアは、より重い使用や山道を高速で走る頻度が多い場合、安全な選択肢です。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
長時間の高負荷運転を行う場合は、キャリパーやホイールクリアランスに適合する最大サイズを使用してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
純正キャリパーを使用して、ボルボ V90 リチャージ T8を停止Flexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードできますか、それともアフターマーケットキャリパーが必要ですか？
これは、車両の正確なローターサイズとハット／キャリパーパッケージによります。V90リチャージT8の場合、注文前にキットが純正キャリパー位置に合わせて設計されているか、それとも適合したアフターマーケットキャリパーに合わせているかを確認してください。
私のボルボ V90 リチャージ T8にはどのStopFlexカーボンセラミックブレーキサイズが適合しますか：345/320または366/340？
適切な選択は、お使いの車に現在装着されているローターの直径に基づきます。この項目は複数の設定をカバーしているためです。安全な走行向けのアップグレードなら、現在のサイズを維持してください。ホイールクリアランスやハードウェアが対応している場合は、より大きなフロントセットアップが重い反復使用に適しています。
ボルボ V90 リチャージ T8において、StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは日常的な街乗りや寒冷始動に適していますか？
はい、これは一般的な懸念事項であり、ラグジュアリーPHEVワゴンに適した選択となります。街中走行用のパッドとセットアップを選ぶべきです。車が主に通勤や家族用のワゴンであれば、控えめなサイズ選択が一般的に最も安全な方法です。
私のボルボ V90 リチャージ T8に長時間の高負荷に対応するための追加冷却やより大きなStopFlexカーボンセラミックブレーキキットは必要ですか？
通常の道路走行では、追加の冷却は重要な要素ではありません。長時間の下り坂ブレーキング、牽引、長距離高速走行が多い場合は、より大きなフロントセットアップの方が熱管理の面で賢い選択です。エアフローも重要になってきます。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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