ボルボS90リチャージT8カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2017-2025 ボルボ S90 リチャージ T8 カーボンセラミックブレーキキット
ボルボ S90 リチャージ T8 は、大型で快適さを最優先したプラグインハイブリッドセダンで、実車重や静かな高速巡航性能も優れています。購入者は通常、よりクリーンなホイールセット、ブレーキダストの低減、繰り返しの停止に対する信頼性向上を望みますが、日常の洗練された乗り心地を損なわないことが重要です。
- ボディスタイル： セダン
- フロントローターのリファレンス： T8：345mm、366mm
- リアローターのリファレンス： T8：320mm、340mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
345mmフロント / 320mmリアは、日常的に運転されるS90 リチャージ T8車両向けで、ダスト低減や軽い操作感を重視し、大きなパッケージを追求しない場合に適しています。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
366mmフロント / 340mmリアは、頻繁に激しいブレーキ操作を行う高速走行や山岳ドライブを行う、よりパフォーマンス重視のS90 T8に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
まず、キャリパーやホイールのクリアランス、冷却性を確認したうえで、最大の互換性のあるStopFlexセットを選択してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
ボルボ S90 リチャージ T8 を工場純正キャリパーのまま、StopFlexのカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードできますか？
場合によりますが、S90 T8にすでに搭載されている工場純正ブレーキのサイズや、StopFlexキットのキャリパーへの設計によります。最も簡単な方法は、キットをあなたの測定済みローターとキャリパーに合わせることです。大きなステップアップを望む場合は、キャリパーとローターの一致したセットを選びましょう。
私のボルボ S90 リチャージ T8 に適した StopFlex カーボンセラミックブレーキのサイズは、345/320 それとも 366/340 ですか？
タイヤやホイールのクリアランスに問題なくフィットさせたい場合は、ご自身の車に合ったサイズを選びましょう。既に366/340のパッケージを持っている車や、より多くの耐熱性を求めてアップグレードを検討している場合は、そのサイズを選んでください。
ボルボ S90 リチャージ T8 に StopFlex カーボンセラミックブレーキキットを装着した場合、日常の街乗りや冷間時の停止にも適していますか？
はい。ダストを減らし、安定したブレーキ感覚を求めるプレミアムなデイリードライバーには適しています。ただし、この車は静かな通勤や高速巡航に最適化されているため、硬い運用だけに限らない街乗り向けの設定を選ぶことが重要です。
私のボルボ S90 リチャージ T8 に StopFlex カーボンセラミックブレーキキットを装着した場合、繰り返し硬いブレーキ操作に対して追加の冷却や特別な準備が必要ですか？
たまにスポーティな走行をする場合は、適切なサイズ選びが最も重要であり、即座にカスタム冷却を追加する必要はありません。頻繁な激しい下り坂でのブレーキや長時間の高負荷セッションには、大きなセットアップや適切なパッド選択、通気口の確保が非常に重要になります。注文前にしっかりと確認しましょう。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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