ボルボ XC90 リチャージ T8 カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2016-2026 ボルボ XC90 Recharge T8 カーボンセラミックブレ Kits
ボルボ XC90 Recharge T8 は重くて速い3列シートのプラグインハイブリッドSUVで、ラグジュアリーなファミリー用途と実用的な車重、強いトルクを兼ね備えています。購入者は通常、ホイール外観のすっきりさ、ブレーキダストの低減、荷重時でもより自信を持って繰り返し停止できる性能を求めていますが、標準装備では満たされません。
- ボディスタイル： SUV
- フロントローターのリファレンス： T8: 345mm、366mm、400mm
- リアローターのリファレンス： T8：320mm、340mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
345mm/320mmは、ホイールクリアランスや取り付けやすさが最も重要な軽度のデイリー用途のXC90 T8に適しています。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
366mm/340mmは、多くのXC90 T8オーナーが熱容量の強化を望む場合のバランスのとれた選択です。最大サイズにはJumpしません。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
400mmのフロントサイズは、非常に重い用途、急な下り坂、牽引、頻繁な高速ブレーキを想定した最大熱対応オプションであり、ホイールクリアランスが確認できている場合に限ります。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
私のボルボ XC90 Recharge T8を、純正キャリパーを使用してStopFlexカーボンセラミックブレ Kits」にアップグレードできますか、それともアフターマーケットのキャリパーが必要ですか？
それはあなたのXC90 T8が現在持っている純正フロントブレーキのサイズによります。なぜなら、このプラットフォームは複数のフロントローターセットを使用しているからです。純正キャリパー／ローターセットを正確に一致させるか、またはStopFlexキットが新しいキャリパーパッケージに基づいて設計されていることを確認してから注文してください。
私のボルボ XC90 Recharge T8に適したStopFlexカーボンセラミックブレ Kits」サイズはどれですか：345mm、366mm、または400mmのフロント？
このXC90の設定において、最適な選択は既存のブレーキセットアップとホイールクリアランス、使用パターンから決まります。ほとんどの街乗りT8は純正相当のサイズまたは中間セットアップになることが多く、400mmは最大熱容量を追求する購入者向けです。
StopFlexカーボンセラミックブレ Kitsは、ボルボ XC90 Recharge T8のデイリードライバーアップグレードに適していますか、冷間時の最初の停止も含めて？
はい、あなたのXC90 T8が主に道路走行用で、ダストを減らし、長期的に高級感のある設定を望んでいる場合に適しています。重要なのは日常的な使いやすさではなく、ストリートに適したローターとパッドの組み合わせを選び、キットの過剰なサイズアップを避けることです。
山道走行、牽引、何度も強い停止を伴う場合、StopFlexカーボンセラミックブレ Kitsによる冷却追加が必要ですか？
通常の街乗りでは必要ありませんが、この重たいPHEV SUVは荷重時や長い坂道の下りで熱を蓄積しやすいです。繰り返し激しいブレーキングを行う場合は、冷却を気にせずに大きいセットアップにアップグレードしてください。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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