フォルクスワーゲン ゴルフ R（Mk6） カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2012-2013年フォルクスワーゲンゴルフR（Mk6）カーボンセラミックブレークキット
2012-2013年のゴルフR（Mk6）は、コンパクトなAWDターボハッチバックで、毎日の通勤や軽いサーキット・オートクロスにも使用される車です。純正のブレーキパッケージは既にMk6の大型仕様で、前輪345mm、リア310mmであるため、購入者は通常、重量、熱管理、キャリパーの適合性の方を重視し、単にサイズアップを求めることは少ないです。
- ボディスタイル： ハッチバック
- フロントローターのリファレンス： ゴルフR：345mm
- リアローターのリファレンス： ゴルフR：310mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
街乗り：工場標準の前345mm / 後310mmのサイズに近いものを選び、最もバランスの取れた毎日の乗り心地を維持してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
サーキット走行時：タイヤのグリップが高く、頻繁にフロント軸の過熱を起こす場合、大きめのフロントローターの方が理にかなっています。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
モータースポーツ用途では、ホイール、キャリパー、冷却システムがサポートできる最大の前セットを選び、リアは控えめにするのが良いです。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
2012-2013年のフォルクスワーゲンゴルフR（Mk6）を、純正キャリパーを使ってStopFlexカーボンセラミックブレークキットにアップグレードできますか、それともアフターマーケットキャリパーが必要ですか？
それは、注文するStopFlexローターハットとリグの正確なパッケージに依存します。Mk6ゴルフRの場合、多くの購入者は純正のゴルフRキャリパー（345mm / 310mmのサイズ）を維持したいと考えていますが、それより大きいセットアップにはキャリパーとホイールのクリアランスの確認が必要です。
この特定のVolkswagen Golf R（Mk6）では、前345mm、後310mmのStopFlexサイズの正しい選択は何ですか？
この行の場合、前345mmと後310mmは、ゴルフRの純正ブレーキ寸法と一致するため、正しい基準点です。前ブレーキの過熱を繰り返さないことを重視しない限り、その同じサイズのセットアップが最も安全な注文選択です。
Mk6ゴルフRにおいて、StopFlexカーボンセラミックブレークキットは、特に冷間での最初の停止時に日常的なドライバー向けの良いセットアップですか？
はい、その通りです。この車の場合、年中を通じて速い日常ハッチバックとして走行されることが多いためです。通勤や街乗りを優先する場合は、最もアグレッシブなトラック仕様よりも、予測可能な冷間時反応に調整されたセットアップを選ぶのが良いでしょう。
私のフォルクスワーゲンゴルフR（Mk6）は、長時間にわたる過酷な使用に備えて、StopFlexカーボンセラミックブレークキットにアップグレードする際に追加の冷却やその他の変更が必要ですか？
繰り返しのハードラップを行う場合、Mk6ゴルフRのフロントブレーキの熱管理は依然として重要です。より良いローター設計により冷却効果は向上しますが、ブレーキの冷却空気流量、パッドの選択、フルードは引き続き重要です。リアについては、通常フロントほどの介入は不要です。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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