2017-2022 BMW M760Li (G11/G12) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2017-2022 BMW M760Li (G11/G12) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2017-2022年のBMW M760LiはV12のトルクと7シリーズの重量を395mmフロント / 370mmリアのブレーキパッケージに伝達します。そのため、熱管理、ブレーキダスト、交換コストがカーボンセラミックを選ぶ主な理由です。このStopFlex OEMサイズキットは、純正サイズのローターをカーボンセラミックディスクに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、元のキャリパー配置を維持します。これにより、各コーナーの回転質量と非スプリング質量が低減され、ホイールの清掃性が向上し、高速連続停止時のペダルフィールがより安定します。車のブレーキ構造を変更せずに済みます。
- M760Liのブレーキ基準に基づく：フロント395mmローター、リア370mmローター（G11/G12の小型7シリーズブレーキパッケージではありません）。
- OEMサイズのカーボンセラミック変換キットは、純正キャリパー位置を維持し、ハットとフローティングハードウェアを含み、G11/G12シャーシレイアウトに適合します。
- 重い鉄製ローターや摩耗したカーボンセラミックハードウェアを交換し、大型オープンフェイスの7シリーズホイールのブレーキダストを減らしたいM760Liオーナー向けです。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M760Li (G11/G12) |
| モデル年次 | 2017-2022 |
| フロントローターリファレンス | M760Li：395mm |
| リアローターリファレンス | M760Li：370mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
カーボンセラミックローター径は、キャリパーをクリアできる最小のホイールサイズを決定します。注文前にStopFlexでホイール径とスポーククリアランスを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2017-2022年のすべてのBMW M760Liに適合しますか？
このキットは、リストされた395mmフロントおよび370mmリアのローターリファレンスを使用するM760Li専用です。注文前に、車両のVIN、フロントローター径、リアローター径、ホイールクリアランスを確認してください。他のG11/G12の7シリーズトリムでは異なるブレーキパッケージが使用されています。
リアの電子パーキングブレーキとオートホールド機能はそのまま維持されますか？
はい、これは純正サイズのローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアのパッケージで、純正リアキャリパー配置に基づいています。したがって、BMWのリア電子パーキングブレーキシステムは削除されません。取り付け時にはEPBを正しいサービスモードに設定して行う必要があります。
なぜM760Liを鉄製ローターからカーボンセラミックに切り替えるのですか？
M760Liは重量のある長軸V12セダンであり、繰り返しの高速ブレーキは395mmフロントローターに大きな熱を蓄積します。カーボンセラミックローターは回転質量を減らし、鉄よりもはるかに少ないダストを生成し、熱い状態でもより一貫した摩擦特性を維持します。
これはストリート用キットですか、それともトラック用キットですか？
これは、クリーンなホイール、軽量化、熱安定性が求められるストリート走行や高速道路走行用のOEMサイズ交換キットです。トラック使用の場合は、パッドの種類、ベッディング手順、タイヤのグリップ、ローターの点検間隔を事前に確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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