2016-2021 BMW M2 / Competition（F87）カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2016-2021 BMW M2 / Competition (F87) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
F87 M2のオーナーは通常、次の3つの理由でカーボンセラミックブレーキを検討します：繰り返しのサーキット走行による熱フェード、オープンホイールに付着する重い鉄粉ダスト、または摩耗またはひび割れした純正CCBディスクの交換コスト。このOEMサイズのStopFlexキットは、正しいF87ブレーキパッケージに基づいて構築されています：標準のM2用はフロント380mm / リア370mm、M2コンペティションおよびCS用はフロント400mm / リア380mm、工場装着のCCB車両はフロント400mm / リア380mmです。カーボンセラミックローターは鉄に比べて非ばね質量を減らし、ブレーキダストを低く抑え、純正のローター直径、ハット、パッド、フローティングハードウェアを維持し、直接交換可能な構成を実現します。
- 2016-2018年式のF87 M2標準装着車は、フロント380mm、リア370mmの純正交換用ローターを使用します。
- M2コンペティションおよびCSは、より大きなフロント400mm、リア380mmのブレーキパッケージを使用します。注文前にホイールのクリアランスを確認してください。
- 純正カーボンセラミックF87車両は、フロント400mm、リア380mmのCCBサイズ交換用ローターを使用しており、摩耗した純正CCBディスクを交換する際にブレーキレイアウトを変更せずに済みます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M2 / Competition (F87) |
| モデル年次 | 2016-2021 |
| フロントローターリファレンス | M2：380mm；コンペティション/CS：400mm；（CCB）：400mm |
| リアローターリファレンス | M2：370mm；コンペティション/CS：380mm；（CCB）：380mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このStopFlexキットは、2016-2021年式のすべてのBMW M2に適合しますか？
いいえ。このページは、記載されたF87 M2のブレーキ構成のみ対象です：標準M2（フロント380mm / リア370mm）、M2コンペティションまたはCS（フロント400mm / リア380mm）、または純正CCB車両（フロント400mm / リア380mm）。注文前にトリム、ローター直径、キャリパーパッケージ、ホイールサイズ、VINを確認してください。
駐車ブレーキは引き続き機能しますか？
はい。F87 M2は機械式のパーキングブレーキシステムを採用しており、最新のGシャーシ車のようなリアキャリパーEPBモーターは使用していません。StopFlexリアローターセットは、正しいF87ローターサイズを注文すれば純正のパーキングブレーキ機能を維持するように設定されています。
F87 M2の純正鉄製ブレーキをカーボンセラミックに交換する理由は？
カーボンセラミックローターは、繰り返し高温での停止時に鉄よりもフェードが少なく、目立つダストもはるかに少なく、非ばねの回転質量を減らします。トラックデイやストリート走行に使用されるF87 M2では、その効果はペダルの一貫性、ホイールの清掃状態、ステアリングの応答性に最も顕著に現れます。
400mmのM2コンペティションまたはCSセットアップには異なるホイールが必要ですか？
可能性があります。400mmのフロントブレーキパッケージは、M2コンペティション、M2 CS、CBB装備のF87車両で最もクリアランスが制限されるポイントであり、多くの18インチホイールはこれをクリアしません。注文前にバレルとスポークのクリアランスを確認してください。直径だけでフィットを判断しないでください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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